Spädbarn fast på E22 – “Nu skiter vi i bilarna”

2024 01 04

Det omfattande arbetet med att få loss alla hundratals bilar som sitter fast på europavägen mellan Hörby och Kristianstad är långt ifrån över.

Över 1 000 människor uppskattas ha fastnat i trafiken. Vid 07-tiden i morse ska ett hundratal bilar ha kommit loss.

– Det är fortsatt svårt läge med snö på många vägar i Skåne. Vår uppmaning är att stanna hemma och inte ge sig ut på vägarna om man har möjlighet, lyder den skarpa rekommendationen från polisens presstalesperson Filip Annas enligt Svenska Dagbladet.

Bebis strandad: "Vi bad"

Rapporter trillar in om människor som spenderat nästan ett dygn i sina bilar. Hela natten har de suttit i sina bilar i den isande kylan.

Bland de strandade ska det bland annat ha funnits en tysk familj som satt fast på vägen i 20 timmar tillsammans med ett litet spädbarn.

– Vi bad för att bensinen skulle räcka, säger pappan Justin till Sveriges Radio.

Vädjar om mat och vatten

Trots omständigheterna ska bebisen vara vid gott mod och vid god hälsa och familjen ska nu ha räddats med bandvagn.

Men många sitter fortfarande fast. Utan toalett, mobiltäckning eller mat och vatten.

– Jag ser bakom min bil att en förare mår dåligt och att människor försöker ringa ambulans, säger Erika Sepeliovaite, 39 år och som suttit fast i bilen med två tonårssöner och deras hund i 19 timmar utanför Ekeröd vid Hörby, till SvD.

Oron ökar: "Det är hemskt"

Under torsdagsmorgonen arbetar Försvarsmakten med att skotta ut behövande och för att frakta ut förnödenheter.

Arbetet förväntas pågå länge till. Minst till lunch.

Och nu stiger oron hos räddningstjänsten.

– Vi har inte nått fram till alla än verkar det som, så vi är lite oroliga faktiskt. Jag tror att vi har sett över alla, men jag vet inte och jag behöver ha koll, säger räddningstjänstens samordnare för insatsen Anders Olofsson till Expressen.

– Det är hemskt för dem i bilarna.

"Nu skiter vi i bilarna"

Strax efter klockan 09 kommer rapporter om att halva vägsträckan mellan Kristianstad och Linderöd ska ha rensats efter att mitträcket klippts upp. 

Men det är fortfarande totalstopp mellan Linderöd och Hörby som ligger en bit söderut. Många människor är kvar i sina bilar.

– Nu skiter vi i bilarna. Nu handlar det primärt om att ta hand om alla människor, säger Dan Svensson, räddningstjänstens insatsledare, till Aftonbladet.

Vid 10.30 uppdaterade räddningstjänsten med information att samtliga bilar har evakuerats och Trafikverket tar över insatsen med att bärga fordon som fastnat i kön.

Däremot förväntas E22:an hålla stängt fram till och med fredag morgon.

Arkivfoto: JavyGO

Text: Redaktionen

Faktura på väg: Svenskar kan få höga böter

2026 08 05

Varningen kommer från Olle Haglund, jurist på Riksförbundet M Sverige.

Han flaggar för att olika böteskrav kan dimpa ner i svenska folkets brevlådor de kommande månaderna.

– Vi ser en tydlig topp under augusti och september. Många har kört genom länder som Danmark, Tyskland, Österrike, Italien och Ungern, och det är därifrån många böter kommer, säger Haglund till Jönköpings Posten.

1 500 kronor

Majoriteten av böterna handlar om hastighetsöverträdelser, missade vägavgifter och parkeringsböter.

Men det finns även andra fällor, som kan leda till omfattande bötesbelopp.

En sådan fallgrop är exempelvis ett nytt diamantformat vägmärke i Frankrike, som markerar att ett körfält är reserverat enbart för vissa fordon. Den som råkar köra i körfältet riskerar böter på hela 1 500 kronor, rapporterar bilsajten Carup.

Att omedvetet köra på fel väg är ett vanligt misstag, konstaterar Olle Haglund.

–  Man kanske kör in på ett torg i en medeltida stad utan att veta att det är förbjudet. Det är lätt hänt som turist när man inte är van vid att köra på ett visst ställe, säger han till JP.

Dolda fällan

Andra vanliga bötesfällor under bilsemestern är de miljözoner som finns i Europa. 

– Våra medlemmar har tillgång till ett omfattande informationsmaterial och personlig reserådgivning. Men varje år är det många andra som hör av sig efter att ha fått böter för missade vägavgifter och miljözoner, säger Katja Runestam Prinzell, bilreserådgivare på M Sverige.

ANDRA LÄSER: Kraftig sänkning vid pump 

Hela listan

Miljözoner blir allt vanligare i Europa. Allt fler städer förbjuder biltrafik i centrum, utom för fordon med tillstånd.

Riksförbundet M Sverige har listat de vanligaste vägavgifterna och miljözonerna i populära resmål:

• Belgien: Utlandsregistrerade bilar som vill köra i Antwerpen, Bryssel eller Gent måste uppfylla utsläppskraven och kostnadsfritt lista sig i en databas. Dieselbilar i miljöklass Euro 4 eller lägre betalar en avgift.
• Danmark: Dieseldrivna bilar måste uppfylla minst Euro 5-kraven för att få köras i de miljözoner som finns i Köpenhamn samt i Odense, Århus och Ålborg. Övervakningen sker elektroniskt.
• Frankrike: Flera städer har infört miljözoner, Zones à cirkulation restreinte. För att få köra i en miljözon ska en dekal – en Vignette Crit´Air – sitta på vindrutan. Ett flertal områden i omfattas dessutom av tillfälliga, väderberoende miljözoner, zone de protection de l´air, som kan aktiveras från den ena dagen till den andra.
• Italien: Förbudskylten Zona Traffico Limitato ser man i många italienska städer. Den som bryter mot förbudet fotograferas och böterna letar sig hem till dig i Sverige. Har ZTL-skylten passerats flera gånger får du nya böter varje gång.
• Nederländerna: Miljözoner med dieselförbud (Milieuzonen). Påverkar dieselbilar och tyngre fordon. Övervakning sker via vägkameror.
• Norge: Vägavgifter kallas bompengar och är rätt vanligt förekommande. Personbilar betalar enklast med ett autopass som bör skaffas innan avresan.
• Portugal: Flera städer har begränsande trafikzoner, bland annat Lissabon där äldre fordon av miljöskäl inte får köra.
• Spanien: Större städer har infört lågemissionszoner som kräver en utsläppsdekal – Distintivo Ambiental – på bilen. Zonerna finns i fyra nivåer, den högsta tillåter endast eldrift. Utländska fordon kan inte skaffa de spanska miljödekalerna, men miljödekaler från Tyskland och Frankrike accepteras. Det finns även lokala bestämmelser, som olika körförbud i centrala Madrid, Barcelona och delar av Valencia.
• Tyskland: Ett sjuttiotal tyska städer har infört miljözoner Umweltzonen.  För att få köra i en miljözon ska en dekal – en Feinstaubplakette – sitta på vindrutan. Gäller även el-bil.
• Frankrike, Italien, Spanien, Portugal: Flertalet motorvägar ägs och underhålls av privata bolag. Betala i bemannade betalstationer längs vägen eller när du svänger av, kontant eller med bankkort. ”Free-flow” med betalning on-line eller i särskild servicestation blir alltmer vanlig.
• Österrike, Schweiz, Tjeckien, Slovakien, Slovenien, Ungern: Vid motorvägskörning krävs ett klistermärke på vindrutan eller den digitala varianten e-vignette. Vignetter finns för kortare eller längre perioder, i Schweiz enbart för ett helt år, och vignettelösa fordon bötfälls. Tunga husbilar kan behöva betala kilometeravgift.
• Bulgarien, Rumänien: Vignettesystem för alla vägar, inte bara motorvägar.
• Polen, Kroatien, Serbien, Nordmakedonien, Grekland, Turkiet: Helt eller delvis avgiftsbelagda motorvägar. Betalning i bemannade betalstationer.

LÄS OCKSÅ:Ryssarna avslöjade – skakande filmklipp visar 

Foto: M. Nilov

Text: Redaktionen