JUST NU: SMHI varnar för storm

2023 02 16

Stormen Otto är på väg till Sverige.

Starka vindar väntas längst västkusten, från Helsingborg till Marstrand.

– Nedfallna träd kan skapa stora problem både i trafiken och för elförsörjningen, säger Mikael Luhr, meteorolog på Klart, till Aftonbladet.

Flera områden drabbas

SMHI  har utfärdat en orange varning för följande områden:

- Nordvästra Skåne

- Sydvästra Kronoberg

- Västra Halland

- Sydvästra Bohuslän

Väderinstitutet varnar för rejäla stormvindar.

– Under fredag kväll och natten till lördag kan det bli rejält blåsigt med västliga stormvindar, vilket bland annat kan leda till fallande träd och risk för skador på egendom, framhåller SMHI.

Flera städer

Följande städer ligger i farozonen:  

- Ängelholm

- Laholm

- Halmstad

- Falkenberg

- Varberg

- Göteborg

Elbortfall och flygande föremål

Städerna och närliggande områden kan drabbas på följande vis, enligt SMHI:

- Mycket begränsad framkomlighet på vägar på grund av nedfallna träd.

- Förseningar inom buss-, tåg-, flyg- och färjetrafiken samt inställda avgångar.

- Sannolikt elbortfall i områden med luftburna elledningar, vilket även påverkar mobila nät för telekommunikationer.

- Skador på byggnader och risk för flygande föremål.

- Omfattande skogsskador.

Två dagar

Stormvindarna beräknas hålla i sig från fredag klockan 09 till lördag klockan 23.

SMHI har även utfärdat en orange varning för storm över  Skagerrak och Kattegatt.

Inställda tåg

Inför det stundande ovädret har Trafikverket i Skåne redan meddelat att flera tåglinjer ställs in, rapporterar P4 Malmöhus.

– Från fredag eftermiddag/kväll och fram till ungefär lunchtid på lördag väntas stoppet vara på flera av sträckorna, rapporterar radiokanalen.

Foto: MarcusOscarsson.se

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Sverige vill göra som Norge – men Norge avråder

2026 08 09

Den svenska regeringen vill se ett stort systemskifte inom transportpolitiken.

Med inspiration från Norge har man bland annat öppnat för betalvägar, så kallade bompengar, och att offentlig-privat samverkan (OPS) ska leda till snabbare utbyggnad av infrastrukturen.

Men i Norge, som pekas ut som förebild, är man på väg bort från detta, menar en debattör.

Fungerar dåligt – enligt Norge

Gunnar Lindberg, tidigare direktör Transportekonomiskt Institut Norge, varnar för att Sverige är på väg att upprepa misstag som har begåtts i grannlandet.

Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att förbereda lösningar där vägar bland annat finansieras med så kallade bompengar.

Samtidigt har den norska Skattekommissionen dragit slutsatsen att det systemet fungerar dåligt, skriver Lindberg i en debattartikel i DN.

– Kommissionen konstaterar att bompengar som tillfällig finansiering av vägprojekt är ineffektiva och rekommenderar i stället ett nytt system med kilometeravgifter och trängselavgifter, menar Gunnar Linberg i debattartikeln.

Ett problem som lyfts i Norge är också att elektrifieringen av fordonsflottan gör att intäkterna från drivmedelsskatter minskar, medan trafiken ökar, enligt debattören.

– Därför vill Skattekommissionen ersätta dagens bränslebaserade beskattning med avgifter som bättre speglar hur mycket, var och när vägarna används, skriver Gunnar Lindberg.

”Bör inte kopplas till bompengar”

Debattören menar att Sverige bör inspireras av det som fungerar i Norge, inte av det som norrmännen har dömt ut som ineffektivt.

– För det första bör OPS inte kopplas till bompengar. Om Norge själv bedömer att modellen är ineffektiv finns ingen anledning för Sverige att göra den till förebild, menar han.

Sverige bör förbereda ett avgiftssystem som fungerar även när fordonsflottan elektrifieras, enligt Lindberg. Därför är kilometer- och trängselavgifter ett bättre alternativ, anser han.

Dessutom bör regeringen skapa en konkurrent till Trafikverket och införa extern kvalitetssäkring, enligt debattören.

”Stort behov att rusta upp”

Det var tidigare under sommaren som regeringen gick ut och meddelade att man vill öppna för nya sätt att finansiera och utveckla infrastrukturen.

– Sverige har ett stort behov av att rusta upp och utveckla infrastrukturen. Efter decennier av eftersatt underhåll behöver nya arbetssätt som ger mer infrastruktur för skattebetalarnas pengar prövas, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i ett uttalande.

– Med bättre kostnadskontroll, tydliga prioriteringar och effektivare genomförande kan vi korta ledtiderna och få fler viktiga projekt på plats. Det handlar om att få mer pengar till infrastruktur och också mer infrastruktur för pengarna, tillade Andreas Carlson.

Foto: M. König resp O. Zarevennyi

Text: Redaktionen