Den svenska järnvägens skick har länge varit föremål för debatt och kritik.

Underhållet är eftersatt, och förseningar och urspårningar har skapat många rubriker på senare år.

Nu går SJ:s VD ut och varnar för konsekvenserna av en misskött järnväg.

”Nationell härdsmälta”

Sedan järnvägen avreglerades har det uppstått ett stort så kallat underhållsberg, rapporterar DN.

Det syftar på den totala kostnaden för att exempelvis byta ut alla utslitna spår, ledningar med mera.

Underhållsberget uppgår idag till drygt 70 miljarder kronor, enligt tidningen.

SJ:s VD Monica Lingegård varnar för att problemet kan få allvarliga konsekvenser.

– Det stora problemet är att vi är på väg mot en nationell härdsmälta och jag ser ingen som räcker upp handen och tar ansvar och ser till helheten, säger hon till tidningen.

”Järnvägen vittrar sönder”

Många pekar på avregleringen som en bakomliggande orsak, och menar precis som SJ:s VD att ingen längre ser till helheten.

SJ behöver själva bli mycket bättre, men står egentligen bara för 18 procent av förseningarna. Resten beror på eftersatt underhåll, menar hon.

Hon får medhåll av Håkan Englund, tidigare Sekoordförande på Infranord.

– Järnvägen vittrar sönder mitt framför våra ögon. Det ligger så många systemfel bakom att man inte vet var man ska börja, säger han.

Problem för näringslivet

Underhållsberget eller den så kallade underhållsskulden av svensk järnväg har av bland annat Svenskt Näringsliv pekats ut som ett allvarligt problem.

– Det måste göras en rejäl satsning på underhåll av landets järnvägar, menar Nils Paul, Svenskt Näringslivs expert på infrastrukturfrågor, i en debattartikel i Publikt.

Den dåliga järnvägen skadar svenska företag, menar han.

– Dagens situation får inte bli ett normalläge. I Svenskt Näringslivs företagarpanel uppger vart fjärde företag att leveranser av varor har påverkats av brister i infrastrukturen, berättar han i tidningen.

Över hälften av dessa företag upplever att störningarna har påverkat deras tillväxt negativt, tillägger han.

Foto: Foto R. Angel

Text: Redaktionen