Slagsmål vid Storbritanniens mackar – Brexit är orsaken till kaoset

2021 10 01

Slagsmål och kaos skakar bensinstationerna i Storbritannien.

Orsaken är att brittiska bilister är panikslagna i jakten på att få tag på bensin som blivit en bristvara i landet på grund av Brexit.

90 % slut på bränsle

I vissa regioner har hela 90 % av bensinstationerna slut på bränsle och brittiska tidningar uppger att vårdpersonal har svårt att ta sig till jobbet. Landsbygden drabbas extra hårt där en del blivit närmast isolerade och har svårt att ta sig från sin hem.

Långa köer

– Jag har slutat ta emot andra kunder än vissa yrkesgrupper, uppger en mackföreståndare vid BP i Nottinghamshire som vill prioritera kunder som jobbar inom exempelvis sjukvården och räddningstjänsten.

Många bensinstationer har stängt igen helt då de inte har något bränsle kvar och vid de få mackar som har öppet ringlar sig köerna långa och flera rapporter har kommit om slagsmål och bråk mellan upprörda kunder som fajtas om de sista dropparna bensin.

ANALYS

En av huvudorsakerna till bensinbristen är att det råder brist på lastbilsförare i Storbritannien på grund av Brexit. Enligt Vägtransportörernas Branschorganisation saknas det 100 000 lastbilsförare då många förare från övriga EU lämnade landet vid Brexit.

Brexit försvårade

Här är orsakerna bakom landets brist på förare:

Utländska förare lämnade vid Brexit som gjorde det mycket svårare och mer byråkratiskt för utländsk arbetskraft i Storbritannien.

Intresset för att vara lastbilsförare i Storbritannien är lågt. Brittiska ungdomar anser inte att jobbet är intressant.

Brittiska pundet har försvagats mot euron efter Brexit vilket gör det mindre lönsamt för förare från övriga EU att jobba i Storbritannien.

EU:s fria marknad gör att lastbilsförare enkelt kan förflytta sig inom EU till de områden där efterfrågan finns. Men när efterfrågan uppstår i Storbritannien så är regelverket för krångligt efter Brexit så förare avstår att åka till landet.

Boris Johnson kritiseras

Premiärminister Boris Johnson som var positiv till Brexit har länge varnats för att EU-utträdet kommer att drabba landets ekonomi hårt och inte minst Liberaldemokraterna kritiserar nu Johnson. I Liberaldemokraternas nya kampanj ingår bland annat bilder på lastbilar med Boris Johnsons bild på och texten ”Too Little. Too Late”.

Texten syftar på att Boris Johnsons toryregering agerat för sent med att utbilda brittiska militärer att agera lastbilsförare.

Foto: Lib Dems, FB

[yop_poll id="701"]

Jätteras mellan USA och Sverige

2026 09 01

Bilden av USA som handelspartner har förändrats kraftigt i Sverige.

Västsvenska Handelskammarens rapporterar om ett kraftigt ras i svenska företags syn på den amerikanska marknaden.

Enligt en ny rapport från organisationen har 64 procent av de svenska företagen en negativ syn på den amerikanska marknaden, jämfört med 21 procent under samma period förra året.

Samtidigt vänder många företag bort blicken från USA. Bara 20 procent uppger att de kommer att öka sin närvaro i landet, jämfört med 38 procent året innan.

Svenska företag vänder i stället blickarna mot Norden och EU. Hela 74 procent ser positivt på utvecklingen i Norden, medan motsvarande andel för EU är 69 procent. Dessutom planerar 71 procent att öka sin närvaro i Norden och 67 procent inom EU.

– I en mer osäker värld söker sig företagen mot marknader där villkoren upplevs som stabila och förutsägbara, säger Charlotte Ljunggren, vd för Västsvenska Handelskammaren.

– Det gör Europas inre marknad ännu viktigare för ett handelsberoende Västsverige. Samtidigt behöver svenska företag fortsatt kunna konkurrera och göra affärer på de stora globala marknaderna.

LÄS OCKSÅ: Sverige i EU-botten gällande bostadspriser

EU i blickfånget

Rapporten visar också att 69 procent av företagen bedömer att omsättningen i den egna branschen kommer att öka.

Över hälften av företagen (53 procent) pekar ut EU-medlemskapet som viktigt för deras konkurrenskraft. Samtidigt anser endast 27 procent att Sverige i dag driver företagens intressen väl inom EU.

– Företagen ser tydligt värdet av EU, men de efterfrågar också ett Sverige som är mer aktivt i frågor som påverkar deras konkurrenskraft. När Europa blir viktigare för företagen blir det också viktigare att Sverige har inflytande över de beslut som fattas, säger Charlotte Ljunggren.

ANDRA LÄSER: Attack vid Östersjön

Foto: Official White House Photo by Molly Riley resp T. Flyckt

Text: Redaktionen

Nya regler för din router – gäller från 11 september

2026 09 02

Din router kan vara hackad av Rysslands militära underrättelsetjänst (GRU).

Det har Finlands motsvarighet till Säpo, Skyddspolisen, varnat för.

Enligt myndigheten har ryska hackare utnyttjat dåligt skyddade routrar i vanliga bostäder runt om i Europa. I korthet innebär det att många med en router för hemmabruk kan ha främjat ryskt cyberspionage, utan att veta om det.

– Kapade nätverksenheter har kunnat användas som en del av en så kallad operativ skyddsinfrastruktur, som både möjliggör att cyberspionagetrafik maskeras som vanlig nätverkstrafik och försvårar upptäckt, indentifiering och spårning av aktören, framhåller Skyddspolisen i ett uttalande.

Nya regler införs

Nu agerar EU.

Unionens nya lagstiftning Cyber Resilience Act (CRA) träder i kraft den 11 september och innebär betydligt hårdare krav på tillverkare av uppkopplade produkter, som routrar, datorer och mobiltelefoner.

Om en sårbarhet identifieras ska tillverkaren lämna en första varning inom 24 timmar och en fullständig anmälan inom 72 timmar, uppger EU-kommissionen.

För aktivt utnyttjade sårbarheter ska en slutgiltig rapport lämnas senast 14 dagar efter att en korrigerande åtgärd har vidtagits.

Tillverkarna ska också informera användare som påverkas av problemet. Vid behov ska användare även informeras om vilka åtgärder som de behöver vidta för att minska riskerna och konsekvenserna av den upptäcka sårbarheten.

ANDRA LÄSER: Turkiet vill öppna Ukrainakorridor – i samtal med Kreml och Kyiv

Alla påverkas

Konsumenter i hela Sverige påverkas av den nya lagstiftningen.

– Förordningen gäller för alla produkter med digitala komponenter, både hårdvara och mjukvara, samt för produkternas hela livscykel. Med andra ord omfattas både tillverkare, importörer och distributörer som vill agera på EU:s inre marknad, rapporterar Svenska Institutet för Standarder, SiS.

LÄS OCKSÅ: En av fyra bilister gör fel vid däckbyte

Foto: S. Phillips - Hostreviews.co.uk

Text: Redaktionen