Slagsmål vid Storbritanniens mackar – Brexit är orsaken till kaoset

2021 10 01

Slagsmål och kaos skakar bensinstationerna i Storbritannien.

Orsaken är att brittiska bilister är panikslagna i jakten på att få tag på bensin som blivit en bristvara i landet på grund av Brexit.

90 % slut på bränsle

I vissa regioner har hela 90 % av bensinstationerna slut på bränsle och brittiska tidningar uppger att vårdpersonal har svårt att ta sig till jobbet. Landsbygden drabbas extra hårt där en del blivit närmast isolerade och har svårt att ta sig från sin hem.

Långa köer

– Jag har slutat ta emot andra kunder än vissa yrkesgrupper, uppger en mackföreståndare vid BP i Nottinghamshire som vill prioritera kunder som jobbar inom exempelvis sjukvården och räddningstjänsten.

Många bensinstationer har stängt igen helt då de inte har något bränsle kvar och vid de få mackar som har öppet ringlar sig köerna långa och flera rapporter har kommit om slagsmål och bråk mellan upprörda kunder som fajtas om de sista dropparna bensin.

ANALYS

En av huvudorsakerna till bensinbristen är att det råder brist på lastbilsförare i Storbritannien på grund av Brexit. Enligt Vägtransportörernas Branschorganisation saknas det 100 000 lastbilsförare då många förare från övriga EU lämnade landet vid Brexit.

Brexit försvårade

Här är orsakerna bakom landets brist på förare:

Utländska förare lämnade vid Brexit som gjorde det mycket svårare och mer byråkratiskt för utländsk arbetskraft i Storbritannien.

Intresset för att vara lastbilsförare i Storbritannien är lågt. Brittiska ungdomar anser inte att jobbet är intressant.

Brittiska pundet har försvagats mot euron efter Brexit vilket gör det mindre lönsamt för förare från övriga EU att jobba i Storbritannien.

EU:s fria marknad gör att lastbilsförare enkelt kan förflytta sig inom EU till de områden där efterfrågan finns. Men när efterfrågan uppstår i Storbritannien så är regelverket för krångligt efter Brexit så förare avstår att åka till landet.

Boris Johnson kritiseras

Premiärminister Boris Johnson som var positiv till Brexit har länge varnats för att EU-utträdet kommer att drabba landets ekonomi hårt och inte minst Liberaldemokraterna kritiserar nu Johnson. I Liberaldemokraternas nya kampanj ingår bland annat bilder på lastbilar med Boris Johnsons bild på och texten ”Too Little. Too Late”.

Texten syftar på att Boris Johnsons toryregering agerat för sent med att utbilda brittiska militärer att agera lastbilsförare.

Foto: Lib Dems, FB

[yop_poll id="701"]

Älskat pålägg stoppas i svenska butiker

2026 05 30

Ett populärt sött pålägg stoppas.

Flera populära syltprodukter riskerar att försvinna från svenska butikshyllor.

Detta om de inte ändrar recept eller byter namn.

Skärpta regler slår mot sylt

Kraven på frukt- och bärinnehåll i sylt, marmelad och gelé höjs.

För två år sedan beslutade EU att höja kravet på frukt- och bärinnehåll i sylt från 35 till 45 gram per 100 gram produkt.

Reglerna har sedan anpassats av Livsmedelsverket och blir svenska föreskrifter den 14 juni i år.

Syftet är att minska sockermängden och samtidigt stärka marknaden för frukt och bär.

– Äkta vara välkomnar den här förändringen. Sylt och marmelad ska förstås innehålla ordentligt med frukt och bär och mindre utfyllnad i form av socker, vatten och tillsatser, säger Björn Bernhardson, verksamhetsledare på konsumentföreningen Äkta vara.

LÄS MER: Livsmedel rusar i popularitet – trefaldig ökning

Märken pekas ut

Konsekvensen av de nya reglerna är att flera syltprodukter kan komma att stoppas i svenska butiker i sin nuvarande form.

Tillverkare måste antingen öka mängden frukt och bär i recepten eller ändra produktens namn.

Bland de utpekade produkterna finns BOB Squeezy Hallon, Den Gamle Fabrik Björnbärsmarmelad, Änglamark Ekologisk Hallonsylt samt Xtra Hallonsylt.

Trots de nya kraven finns en övergångsperiod.

Produkter som redan finns ute i butik får säljas slut innan reglerna börjar tillämpas fullt ut.

Matjättar agerar

Flera svenska matjättar har redan börjat fasa ut sylten i butik.

Coop bekräftar att flera av deras produkter kommer att få ändrade recept.

Även Orkla, som står bakom syltmärkena BOB och Den Gamle Fabrik, uppger att de har granskat sortimentet för att säkerställa att produkterna uppfyller de nya kraven

– Äkta vara har i dagarna varit ute och kollat hur det ser ut i butikerna och kan se att flera tillverkare redan har ökat frukt- eller bärhalten, uppger de i ett uttalande.

LÄS MER: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över”

Foto: Brooke Lark

Text: Redaktionen

Hastigheten ändras på svenska vägar

2026 05 29

Snart kommer hastighetsgränserna på svenska vägar att ändras.

Sverige sänker nu tempot i trafiken.

I ett omfattande vägprojekt ska gator och landsvägar bli säkrare fram till 2030.

Vägar får sänkt hastighet

Den svenska transportmyndigheten Trafikverket har tagit fram en ny aktionsplan där hastigheten ska sänkas på omkring 1 200 kilometer tätortsvägar runt om i landet.

– Säkra hastighetsnivåer är avgörande för att skapa en säker vägtrafik och minska antalet omkomna och allvarligt skadade. Det kan göras genom att anpassa hastighetsgränserna och genom att bygga om trafikmiljön, uppger myndigheten i rapporten.

Det handlar främst om sträckor där dagens 50 km/tim bedöms vara för högt i miljöer där bilar möter gående och cyklister.

Tanken är att sänka hastigheten där bilar möter cyklister och gående, så att en eventuell olycka inte blir livshotande.

Målet är att nästan alla stadsgator ska ha en hastighetsgräns på högst 40 km/tim till 2030.

– Utöver detta behöver 30 km/tim säkras i områden där gående och cyklister blandas med biltrafik på ett frekvent och planerat sätt, uppger Trafikverket.

LÄS MER: Rysslands flygvapen träffat av Storm Shadow-missiler

Nollvisionen driver förändring

Bakgrunden till förändringen är den svenska trafiksäkerhetsstrategin Nollvisionen, som innebär att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i vägtrafiken.

Enligt Trafikverket är hastigheten en avgörande faktor för att nå målet, särskilt i tätbebyggda områden där små skillnader i fart kan få stora konsekvenser vid olyckor.

Internationella riktlinjer, bland annat från FN, pekar också mot att 30–40 km/tim är mer lämpligt i stadsmiljöer där oskyddade trafikanter rör sig.

Landsvägar ses över

Förändringarna gäller inte bara städer.

Även landsvägar ses över, där huvudprincipen blir att vägar utan mitträcken i regel ska hålla max 80 km/tim.

Samtidigt satsar man på att bygga om vissa sträckor med räcken och säkrare vägrenar för att minska risken för mötes- och avkörningsolyckor.

Utvecklingen stöds också av ny fordonsteknik som ISA-system och adaptiv farthållare, som automatiskt kan hjälpa förare att hålla rätt hastighet.

Trots tekniska framsteg menar myndigheten att mänskligt beteende fortfarande är den största utmaningen.

LÄS MER: UPPGIFTER: Trump somnar – videoklipp väcker frågor

Foto: Karl Hornfeldt

Text: Redaktionen