VAL 2022: SD-politiker utlyste sexvarning kopplad till vaccin – förklarar sig

2022 09 09

När Aftonbladet konfronterar henne med påståendet i mejlet hävdar hon initialt att hon inte uttryckt åsikten, men medger i nästa stund att så inte är fallet, för att till sist säga:

– Just nu känns det lite onödigt att ta sprutor om man inte har något problem, vi får väl avvakta lite och se, säger hon till tidningen.

Farligt protein

Mejlkonversationen härrör från 2021 och i den hävdar Widding att det kommer regelbundna rapporter om hur farligt spikproteinet i covid-19-vaccinet är.

Hon påstår att proteinet kan lagras i äggstockar, mjälte och benmärg, att det är osäkert hur det överförs mellan individer, men att sexuellt umgänge, där en är vaccinerad, skulle vara “uteslutet”.

“Fan aldrig skrivit”

– Det har jag fan aldrig skrivit, alltså jag förstår inte. Det kan jag tala om för dig rakt av, jag skulle inte tänka tanken att det skulle spela någon som helst roll. Absolut inte, säger hon till Aftonbladet.

Klimatexpert

SD-politikerna har annars gjort sig känd i sin roll som klimatexpert.

Som sådan har hon hävdat att det saknas skäl till klimatångest och i en intervju med nättidskriften Kvartal säger hon att hennes klimatförnekande inte är “speciellt kontroversiell” utan bara går emot “mediernas bild”.

Tar säkert plats

SD har den senaste mandatperioden haft 61 ledamöter i Sveriges riksdag, så mycket talar för att Widding, som står på 13:e plats på partiets riksdagslista, kommer att ta en av de 349 riksdagsplatserna efter valet.

I den senaste SVD/Sifo-undersökningen ligger SD på 21,7 procent av väljarkåren, vilket ger dem ett betryggande avstånd ner till M.

Foto: M. Napo

Text: Redaktionen

Svenska bilister varnas – dolt bilproblem ökar

2025 07 13

Det gäller bländande strålkastarljus på bilen. En kombination av ny teknik och svag lagstiftning har gjort att problemet har ökat snabbt de senaste åren.

Lysdioder och LED-lampor har i stor utsträckning ersatt äldre belysningsteknik, som metallhalogen och glödtrådar.

Samtidigt har strålkastarna blivit mindre och placerats högre upp, vilket ökar risken för bländning – även vid halvljus.

– Vi har definitivt ett problem, säger Björn Lidestam, forskare på Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI), till TV4.

Ny lagstiftning krävs

Den nya utvecklingen gör att särskilt förare i lägre fordon, liksom gångtrafikanter och cyklister, lättare bländas – även vid möten där helljuset inte är på.

– Det är hög tid att se över fordonsbelysning. Teknikutvecklingen har gått betydligt snabbare än lagstiftningen, säger Lidestam till samma kanal.

Nya besiktningskrav kan bli verklighet

Transportstyrelsen har sedan i våras arbetat med att ta fram skärpta kontrollregler för bilbesiktningen. Detta då klagomålen strömmat in och de ser att en förändring krävs snarast för att kunna förhindra problemet i framtiden.

Nästa år förväntas de nya riktlinjerna träda i kraft, där lampor som bländar riskerar att underkännas.

Det kan i praktiken innebära att bilägare tvingas justera eller byta ut sina strålkastare.

Inte unikt för Sverige

Problemet med bländande strålkastare är varken nytt eller unikt för Sverige. Flera länder har reagerat på den ökade ljusstyrkan.

Liknande diskussioner förs redan i bland annat Storbritannien, där organisationen Lightmare länge drivit frågan.

De varnar för att bländning ”minskar förarens förmåga att uppfatta faror” och ökar risken för olyckor med utsatta trafikanter.

– Det är en tragedi att det exponentiellt minskande dödstalet i Storbritannien och EU har brutits sedan bländande ljus infördes 2011, betonar Lightmare.

Foto: Evgeny-Tchebotarev

Text: Redaktionen