SD ökar mest och S backar

2021 06 16

Det visar Novus nya mätning för juni som också bekräftar tidigare mätningar tydliga indikation på att Centern är på väg upp i opinionen samtidigt som Liberalerna har allt större problem.  Sammantaget är det ett mycket dramatiskt läge i svensk politik då de båda regeringsunderlagen är jämnstora procentuellt – men då Liberalerna kammar hem 0 mandat blir det en klar mandatseger till S-MP-C-V-sidan.

Parti                              Novus Juni       Skillnad mot maj

Vänsterpartiet                    9,6        +0,1

Socialdemokraterna     26,1        -1,4

Miljöpartiet                          4,2        +0,2

Centern                                  9,4        +0,7

Liberalerna                           2,3         -0,6

Moderaterna                    22,6         -0,3

Kristdemokraterna          5,3        +0,0

SD                                           19,2        +1,1

 

S+V+MP+C                  49,3       -0,4  178 mandat

M+KD+SD+L                49,4      +0,2  171 mandat

 

Då liberalerna hamnar under 4% får de 0 mandat vilket gör att deras mandat fördelas på övriga 7 partier vilket gör att högersidan skulle förlora om det vore val idag enligt Novus mätning som presenteras av SVT idag.

 

ANALYS

När SD och Centern hamnar i fokus som de gjort senaste tiden - inte minst när de hamnar i fajt med varandra - så gynnas båda partierna i takt med uppmärksamheten. Samtidigt ebbar nu pandemin bort allt mer i debatten samtidigt som brottsligheten och migrationen synts allt mer. När frågor som gängkriminaliteten och Danmarks nya migrationsförslag seglar upp på agendan så ökar högersidan.

Samtidigt lever Liberalerna allt farligare och partiet har svårt att komma ut i media förutom när det uppmärksammas att de ligger dåligt till i opinionsmätningarna. Loppet är inte kört ännu men gränsen går någonstans kring 3,5 % avseende om väljare kommer att våga stödrösta eller men det hinner fortfarande hända mycket före valet. 

V ligger på en fortsatt mycket hög nivå och har gynnats av debatten kring marknadshyror.

S tappar mest av alla och har behöver hitta nya profilfrågor efter pandemin.

MP ligger strax över spärren men är märkbart svaga jämfört med till exempel Miljöpartiet i Tyskland.

C går mycket starkt i opinionen och stärks av sina starka markeringar mot SD.

L befinner sig i total kris. Jakten på moderata stödröster har ännu så länge misslyckats.

M har parkerat på klart högre nivå än vid valet 2018. 

KD:s kris har planat ut.

SD ökar rejält och är i god form.

Mätningen är genomförd 3 maj - 6 juni. Skillnaderna jämfört med majmätningen är inte statistiskt säkerställda.

Senast ett parti som funnits i riksdagen minst två mandatperioder i rad föll ur riksdagen var för 81 år sedan då Socialistiska Partiet föll ur andrakammaren 1940 då partiet fick 0,7 jämfört med 4,4 i valet 1936. KD låg under spärren nästan hela mandatperioden 2014-2018 men kom ändå över 4% på valdagen. Med denna bakgrund ingår alla partier i procentsummeringen.

UPPGIFTER: Sverige vill göra som Norge – men Norge avråder

2026 08 09

Den svenska regeringen vill se ett stort systemskifte inom transportpolitiken.

Med inspiration från Norge har man bland annat öppnat för betalvägar, så kallade bompengar, och att offentlig-privat samverkan (OPS) ska leda till snabbare utbyggnad av infrastrukturen.

Men i Norge, som pekas ut som förebild, är man på väg bort från detta, menar en debattör.

Fungerar dåligt – enligt Norge

Gunnar Lindberg, tidigare direktör Transportekonomiskt Institut Norge, varnar för att Sverige är på väg att upprepa misstag som har begåtts i grannlandet.

Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att förbereda lösningar där vägar bland annat finansieras med så kallade bompengar.

Samtidigt har den norska Skattekommissionen dragit slutsatsen att det systemet fungerar dåligt, skriver Lindberg i en debattartikel i DN.

– Kommissionen konstaterar att bompengar som tillfällig finansiering av vägprojekt är ineffektiva och rekommenderar i stället ett nytt system med kilometeravgifter och trängselavgifter, menar Gunnar Linberg i debattartikeln.

Ett problem som lyfts i Norge är också att elektrifieringen av fordonsflottan gör att intäkterna från drivmedelsskatter minskar, medan trafiken ökar, enligt debattören.

– Därför vill Skattekommissionen ersätta dagens bränslebaserade beskattning med avgifter som bättre speglar hur mycket, var och när vägarna används, skriver Gunnar Lindberg.

”Bör inte kopplas till bompengar”

Debattören menar att Sverige bör inspireras av det som fungerar i Norge, inte av det som norrmännen har dömt ut som ineffektivt.

– För det första bör OPS inte kopplas till bompengar. Om Norge själv bedömer att modellen är ineffektiv finns ingen anledning för Sverige att göra den till förebild, menar han.

Sverige bör förbereda ett avgiftssystem som fungerar även när fordonsflottan elektrifieras, enligt Lindberg. Därför är kilometer- och trängselavgifter ett bättre alternativ, anser han.

Dessutom bör regeringen skapa en konkurrent till Trafikverket och införa extern kvalitetssäkring, enligt debattören.

”Stort behov att rusta upp”

Det var tidigare under sommaren som regeringen gick ut och meddelade att man vill öppna för nya sätt att finansiera och utveckla infrastrukturen.

– Sverige har ett stort behov av att rusta upp och utveckla infrastrukturen. Efter decennier av eftersatt underhåll behöver nya arbetssätt som ger mer infrastruktur för skattebetalarnas pengar prövas, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i ett uttalande.

– Med bättre kostnadskontroll, tydliga prioriteringar och effektivare genomförande kan vi korta ledtiderna och få fler viktiga projekt på plats. Det handlar om att få mer pengar till infrastruktur och också mer infrastruktur för pengarna, tillade Andreas Carlson.

Foto: M. König resp O. Zarevennyi

Text: Redaktionen