Ryssland till våldsam attack – mot Jysk: ”Otroligt ledsna”

2026 01 03

Den danska möbeljätten har attackerats.

Vladimir Putins anfallskrig mot Ukraina rasar vidare, vilket även utländska företag verksamma i landet märker av i allra högsta grad.

På fredagen har en Jysk-butik utsatts för ett våldsamt angrepp, rapporterar danska medier.

Förstörs i rysk attack

Den danska möbeljätten Jysk är populär även i Sverige, och har också butiker i Ukraina.

På fredagen har en Jysk-butik i östra Ukraina förstörts i en rysk drönarattack, rapporterar B.T.

Jysk-butiken låg i ett köpcentrum i staden Zaporizjzja.

En video uppges visa hur butiken har förstörts.

– Fönstren har blåsts in, medan lampor, skåp och tallrikar har krossats efter att den danska möbeljätten i Ukraina träffades av en drönarattack, rapporterar tidningen.

Jysks vd i Ukraina, Ievgenii Ivanytsia, bekräftar det inträffade via ett inlägg på LinkedIn.

Även Jysks kommunikationschef Åse Anderson bekräftar attacken mot butiken.

– Vi är oerhört ledsna att detta har hänt, men vi är mycket lättade över att inga anställda eller kunder har skadats, säger hon, enligt tidningen.

LÄS OCKSÅ: UPPGIFTER: Förbereder "storskalig provokation" - om fem dagar

”Har säkerhetsrutiner”

Skadorna efter attacken är alltså enbart materiella.

– Det är synd att börja det nya året med sådana nyheter, men som vi säger: Det som inte dödar oss gör oss starkare, skriver Jysks vd i Ukraina på LinkedIn.

Händelsen är ett exempel på hur utländska företag påverkas av kriget och hela tiden måste tänka på säkerheten för personal och kunder.

Jysks kommunikationschef Åse Anderson uppger att det inte är första gången som en Jysk-butik bombas i Ukraina.

– Vi har säkerhetsrutiner i Ukraina så att anställda och kunder kan söka säkerhet när det kommer flyglarm, säger hon.

Hoppas snart kunna öppna igen

Butiken, som Ryssland alltså har bombat sönder, kommer att öppna igen så snart som möjligt, enligt företaget.

Det är dock oklart när det kan ske, eftersom den ryska attacken har orsakat stora skador.

– Till följd av attackerna skadades byggnadens tak, en brand bröt ut och delar av varor och utrustning gick förlorade. Vi gör för närvarande en bedömning av omfattningen av skadorna och den tid det kommer att ta att återuppta verksamheten, uppger Jysks vd i Ukraina.

LÄS OCKSÅ: Verkstadsbolag i konkurs efter 45 år

Foto: President of Russia Office resp Jysk

Text: Redaktionen


3 mars

Enormt fynd i Norge – största i hela Europa

2026 03 04

En stor upptäckt har gjorts i Norge som kan minska beroendet av Kina.

Europa är som bekant i hög grad beroende av Kina för sällsynta jordartsmetaller.

Kontinenten har i dagsläget inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller.

Men nu kommer uppgifter om ett enormt fynd i Norge som kan ändra på det.

Enormt fynd

En uppskattning av mineralresurserna vid en gruva som utvecklas av Rare Earths Norway – Europas största projekt för sällsynta jordartsmetaller – har rusat med 81 procent sedan den förra utvärderingen för två år sedan, uppger Reuters. 

Europa har inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller, och utvecklingen av företagets Fen-projekt skulle kunna stödja kontinentens strävan att minska beroendet av den dominerande producenten Kina.

“Världsklass”

Projektet har 15,9 miljoner ton totalt innehåll av sällsynta jordartsoxider i indikerade och antagna resurser, enligt ett uttalande från konsultföretaget WSP. 

Den nya uppskattningen återspeglar ytterligare prospekteringsborrningar som ägde rum förra året och kan jämföras med de 8,8 miljoner ton som beräknades 2024.

– Genom att nästan fördubbla sin kända storlek har Rare Earths Norway gått från att vara en lovande upptäckt till en strategisk tillgång i världsklass, säger Bernd Schaefer, vd för EIT RawMaterials, ett EU-finansierat organ för kritiska mineraler.

Läs mer: Pentagon går rakt emot Trump

Tar tid

Det är inte bara i Norge som jakten efter sällsynta jordartsmetaller pågår i Europa.

Men byråkrati ställer till det, menar Jan Moström, verkställande direktör för LKAB.

“Bara då blandar vi oss i”

Så här låter det från Moström:

– Jag har pratat i Bryssel de senaste två eller tre åren om de enorma nackdelar vi skapade under 1970- och 1980-talen, när vi lade ner gruvindustrin och började importera metaller från Sydamerika, Afrika och Australien, säger han till The Guardian.

Läs mer: Swedbank: ”Det räcker inte” – tung dom för hushållen

Foto: M Oetelaar

Text: Redaktionen


4 mars 2026

Bekräftat: Stopp för fartkameror i Sverige

2026 03 04

Under de senaste 20 åren har tusentals fartkameror satts upp längs svenska vägar.

Trafikverket planerar för att placera ut ytterligare 1 000 kameror under de kommande fem åren.

Då kommer det totala antalet vara 4 000.

Men sedan är det stopp.

– Nu är väl tanken att vi inte sätter upp några fler utan vi har tillsammans med Polisen kommit fram till 4 000 som ett rimligt antal där det är samhällsekonomiskt lönsamt, säger Per Hurtig, nationell samordnare på Trafikverket, till SR.

Gör större nytta

Satsningen på det stora antalet fartkameror är en del av den svenska nollvisionen på landets vägar.

Men efter att ha investerat i kameror under många år ser nu Trafikverket en annan insats som gör störst nytta.

– Det vi ser gör störst nytta är att bygga mötesseparerade vägar, säger Per Hurtig till radiokanalen.

Nollvisionen

Nollvisionen är grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige.

Visionen antogs av riksdagen 1997 och är ett uttalat mål att ingen ska dödas eller skadas allvarligt på de svenska vägarna.

Med nollvisionens synsätt är omsorgen om människors liv och hälsa ett absolut krav vid vägtransportsystemets utformning och funktion, uppger Trafikverket.

Etappmål har satts

I början av 2020 fattade regeringen beslut om ett nytt etappmål för nollvisionen.

Ambitionen är att antalet omkomna i trafiken ska halveras fram till 2030.

Antalet allvarligt skadade ska minska med 25 procent.

– I faktiska tal innebär det max 133 omkomna samt maximalt 3100 allvarligt skadade i vägtrafiken år 2030, uppger Trafikverket.

LÄS OCKSÅ: Bekräftat: Bilister får betala mer – ”I synnerhet i storstäderna”

Ansvar fördelas

Ansvaret för trafiksäkerheten är fördelat på följande sätt:

- Systemutformarna har alltid det yttersta ansvaret för vägtransportsystemets utformning, skötsel och användning och har därmed tillsammans ett ansvar för hela systemets säkerhetsnivå.

- Trafikanterna har ansvar för att visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken samt att följa trafikreglerna.

- Om trafikanterna inte tar sin del av ansvaret måste systemutformarna vidta ytterligare åtgärder i den mån detta krävs för att motverka att människor dödas eller allvarligt skadas.

Källa: Trafikverket

LÄS MER: Bekräftat: Billigaste biltypen att köra i Sverige

Foto: Trafikverket

Text: Redaktionen