Riktigt dåligt av SD – Minister upprörd och Jimmie missnöjd

2021 11 09

SD-ledamöterna är i särklass sämst av partierna på att vaccinera sig och nu får partiet en uppsträckning av både socialministern och sin egen partiledare.

Aftonbladets stora enkät för alla 349 riksdagsledamöterna visar att ett parti är klart sämst – nämligen Sverigedemokraterna.

6 av 8 partier får MVG

308 av de 349 ledamöterna har svarat på frågan och i 7 av de 8 partierna har samtliga svarande fullvaccinerats.  V, MP, S, L, C, KD och M får alla 100 % i undersökningen bland de som svarat. Men en rad moderater har duckat frågeställningen och bland Sverigedemokraterna är det riktigt dåligt.

4 av SD:s ledamöter har svarat att de är ovaccinerade och dessutom står det klart att ytterligare 3 SD-are som inte svarade på frågan är ovaccinerade vilket gör att man kommer upp i hela 7 ovaccinerade riksdagsledamöter. Möjligen är siffran betydligt högre då rekordmånga SD-ledamöter duckade frågeställningen, se nedan.

Minister ryter ifrån mot SD

Socialminister Lena Hallengren ryter nu ifrån.

– Man måste förstå vad det här ger uttryck för, ett av partierna i Sveriges riksdag med många sympatisörer skickar signaler som blir väldigt farliga. Det är en fråga för ett helt parti att ta ansvar. Jag tänker på SD. Jag uppfattar att alla andra partier tar ansvar att uppmuntra och uppmana till vaccination, säger Lena Hallengren.

Jimmie inte helt glad på SD

Även SD:s egen partiledare markerar att man inte håller måttet om man struntar i vaccinering.

– Jag har varit väldigt tydlig tycker jag med att man ska vaccinera sig, om det inte finns några medicinska skäl för att inte göra det. Men jag utgår ifrån att kan man vaccinera sig så ska man göra det, säger Jimmie Åkesson (SD) till DN.

SD-ledaren försäkrar att han själv har tagit både dos 1 och dos 2 och därmed är fullvaccinerad.

Fiasko för SD – Frågetecken för M

Aftonbladets undersökning visar följande avseende antal ledamöter som ej vaccinerats samt hur många som ej svarat ja eller nej på frågan:

🔴 V      0  ovaccinerade och 3 ej svarat

🟢 MP  0 ovaccinerade och 0 ej svarat – Bästa parti

🔴 S      0 ovaccinerade och 1 ej svarat – Näst bästa parti

🟢 C      0 ovaccinerade och 2 ej svarat

🔵 L      0 ovaccinerade och 2 ej svarat

🔵 M    0 ovaccinerade och 13 ej svarat – Många svarade ej

🔵 KD   0 ovaccinerade och 1 ej svarat

🔵 SD   4 ovaccinerade och 19 ej svarat varav 3 ovaccinerade redan är kända = 7 ovaccinerade – Klart sämsta parti

Ej svarat inkluderar de som inte ville svara på frågan men ändå responderade på enkäten.

Diverse ursäkter från SD

Svarsfrekvensen är på hela 89 % eller mer för alla partier utom Moderaterna på 81 % och SD på bottenlåga 69 %.

Aftonbladet ger följande information om några av de SD-are som inte är fullvaccinerade.

– Det blev liksom inte av riktigt, säger Runar Filper (SD) som tagit dos 1 och lovar att ta dos 2 framöver.

– Jag var tidigare covidsjuk, säger Lars Andersson (SD) som tänker vaccinera sig senare.

– Jag har inte avstått aktivt från att vaccinera mig, säger Cassandra Sundin (SD) som säger att hon av medicinska skäl väntat med dos  2.

– Jag är inte vaccinerad än eftersom jag nyligen hade covid-19 och enligt mina läkare därför har naturlig immunitet just nu, meddelar Mattias Karlsson (SD) som nyligen var svårt sjuk i covid-19.

Det är sedan tidigare känt att även Mattias Bäckström Johansson (SD), Anne Oskarsson (SD) och Roger Richthoff (SD) är ovaccinerade och Richthoff har kallat vaccinet för en giftspruta.

ANALYS

Det är jättedåligt att så många i SD inte vaccinerat sig. De kan framförallt skada sig själva men riskerar även att smitta andra.

Det kan även noteras att väldigt många i SD inte ens svarat på frågan och man undrar givetvis hur många bland de 19 som inte svarade som är ovaccinerade. Det är oroande! Även en hel del SD-väljare torde anse att partiet gör bort sig i frågan på riksnivå.

Moderaterna får inte godkänt

Inte heller Moderaterna kan ges godkänt då en hel drös moderater undvikit att svara på frågan.

Som riksdagsledamot ska man visa väljarna vad som gäller för att stoppa denna pandemi som skördat 15 000 dödsoffer i Sverige – och det är givetvis att ta vaccinet.

Det är ytterst få svenskar som har medicinska skäl att inte vaccinera sig. Tvärtom – för de allra flesta med olika typer sjukdomar är det extra viktigt att vaccinera sig eftersom man kan drabbas extra hårt av covid-19. Till exempel rekommenderas cancersjuka patienter att vaccinera sig klargör Cancerfonden.

Foto: Lena Hallengren, FB, Jimmie Åkesson, FB

[yop_poll id="805"]

1 nov 26

Biljätte kollapsar – halva försäljningen borta

2026 11 01

Teknikjätten Huawei har byggt upp en omfattande bilsatsning i Kina.

Men nu kommer ett tungt bakslag.

Leveranserna har rasat med över 50 procent på ett år.

Försäljningen störtdyker

Det är på den kinesiska marknaden som Huaweis bilsatsning nu möter stora problem. Under oktober levererade alliansen Harmony Intelligent Mobility Alliance, HIMA, 33 537 bilar.

Det kan jämföras med 68 216 bilar under samma månad i fjol. Minskningen landar därmed på 50,8 procent, vilket innebär att nästan 35 000 färre bilar levererades jämfört med oktober förra året.

Oktober är dessutom den femte månaden i rad då leveranserna minskar jämfört med motsvarande period året före.

Samtidigt har biljättens nya lyxbil Maextro hamnat i blåsväder efter att bromspedalen gått av under en testkörning. Företaget lovar nu att förbättra konstruktionen.

– Användarnas säkerhet är alltid vår högsta prioritet, uppger Maextro enligt kinesiska PCauto.

Läs också: 400 000 hushåll har fel avtal – uppmanas byta direkt

Stor aktör i Asien

Bakom satsningen står teknikjätten Huawei, som samarbetar med flera kinesiska biltillverkare. Det handlar bland annat om märkena Aito, Luxeed, Stelato, Maextro och Shangjie.

Huawei står för bland annat teknik, mjukvara och förarassistanssystem, medan fordonen utvecklas och tillverkas tillsammans med kinesiska bilföretag.

Ett av de mest framgångsrika märkena är Aito.

– Aito lanserades i december 2021 och är ett av Kinas största elbilsmärken. Under 2025 sålde märket 420 000 bilar och målet är att nå en årlig försäljning på en miljon fordon senast 2030, uppger branschsajten CarNewsChina.

Aito, har nyligen meddelat att man planerar att gå in på den europeiska marknaden under hösten 2027. Vilka länder som blir aktuella först är ännu inte fastställt.

Går åt motsatt håll

Samtidigt går utvecklingen betydligt bättre för en annan kinesisk biltillverkare.

Zeekr, som ingår i Geelykoncernen tillsammans med Volvo Cars, levererade 32 483 bilar under oktober.

Det är en ökning med 51,6 procent jämfört med samma månad i fjol, då leveranserna låg på 21 423 bilar.

Andra läser: Går i konkurs efter 80 år – bilföretag kastar in handduken

Foto: Obi

Text: Redaktionen


2 nov 2026

Ny körkortsregel i Sverige – kommer idag

2026 11 02

En ny körkortsbehörighet ska införas i Sverige.

Idag ingår det som kallas för B1 i det vanliga B-körkortet.

Det upplägget ska dock förändras.

Ett särskilt B1-körkort är på gång som ska ge rätt att köra ett fordon på max 2 500 kilo och med en maxhastighet på 45 kilometer i timmen. Det handlar alltså om fordon som går långsammare än vanliga personbilar men snabbare än dagens a-traktorer.

Under måndagen ska regeringens utredare presentera förslagen för de nya fordonen samt körkortsbehörigheten efter att EU gått fram med direktiven, rapporterar SR.

Helt ny fordonstyp

Sannolikt kan det bli så att den nya körkortsbehörigheten får följden att vi får en helt ny kategori av fordon på vägarna.

– Transportstyrelsens preliminära bedömning är att nuvarande fordonsbestämmelser behöver anpassas genom att det införs en ny fordonstyp i Sverige, framhåller myndigheten.

Enligt Transportstyrelsen kommer det att krävas både godkänt kunskapsprov och körprov för B1-körkortet, precis som ett vanligt B-körkort. Grundregeln är att 16-åringar ska kunna ta körkortet.

– Medlemsstaterna har möjlighet att sänka åldern till 15 år men behöver då tillåtelse från EU-kommissionen. Innan kommissionen ger samtycke till detta ska de ha bedömt att en sådan sänkning av minimiåldern inte inverkar negativt på trafiksäkerheten, förklarar Transportstyrelsen.

Läs mer: En miljon hushåll kan få pengar på kontot

Gäller max till du är 21 år

Det som väntas presenteras idag är det som gäller de tekniska kraven som ska gälla för de nya bilarna. Utredningen planeras att vara helt klar till sommaren, men reglerna föreslås träda i kraft först 2029.

– Medlemsstaterna ska införliva majoriteten av de nya reglerna senast tre år efter att direktivet beslutats och tillämpa dem efter ytterligare ett år, skriver Transportstyrelsen.

B1-körkortet, som riktar sig till ungdomar, ska max vara giltigt till dess att personen fyllt 21 år.

Läs mer: Svensk biljätte kan tvingas stänga ner

Foto: Transportstyrelsen

Text: Redaktionen