Riksbanken ändrar sig – nytt meddelande till hushållen

2024 02 01

Det uppger Riksbanken på torsdagsmorgonen.

– Direktionen har beslutat att lämna styrräntan oförändrad på 4 procent. En åtstramande penningpolitik bedöms fortfarande vara nödvändig för att inflationen ska stabiliseras nära målet, framhåller centralbanken.

Samtidigt reviderar Riksbanken den framtida ränteprognosen.

Centralbanken bedömer att en första räntesänkning kan ske tidigare än väntat.

– Styrräntan kan troligen sänkas tidigare än vad som indikerades i prognosen i november. 

Risken har minskat

Den nya prognosen baseras på en ny bedömning från Riksbanken.

Bankens sex ledamöter bedömer att risken för att inflationen biter sig fast på för höga nivåer har minskat.

– Efter en längre period då inflationen blev betydligt högre än väntat har inflationen den senaste tiden i stället sjunkit i linje med Riksbankens prognoser. Det skapar en större trygghet i inflationsbedömningen.

–  Aktiviteten i svensk ekonomi har dämpats och inflationen har sjunkit påtagligt. Därtill ligger inflationsförväntningarna nära målet och lönerna ökar i måttlig takt. Styrräntan kan därför troligen sänkas tidigare än vad som indikerades i prognosen i november, skriver Riksbanken.

En första sänkning kan ske inom kort.

– Om utsikterna för inflationen fortsätter att vara gynnsamma är det inte uteslutet att styr­räntan kan sänkas under första halvåret i år.

Väntat besked

Dagens räntebesked var väntat.

Storbanker som Swedbank, Nordea och SBAB bedömer att en första räntesänkning kommer ske först i maj.

– Utfallet förändrar inte den övergripande bilden att inflationen är på väg ned. KPIF-inflationen kommer att stiga i januari men faller sedan och rör sig kring 2-procentsmålet vilket gör att Riksbanken kan lätta på bromsen. Vi räknar med en första räntesänkning i maj, uppgav Nordeas  chefsanalytiker Torbjörn Isaksson i mitten av januari.

Swedbank delar Nordeas bedömning.

Storbanken är övertygad om att en första sänkning av styrräntan sker innan midsommar.

– Den nya prognosen innebär att Riksbanken börjar sänka styrräntan i maj och därefter ytterligare tre gånger i år, vilket innebär att räntan landar på 3,0 procent vid slutet av 2024. Två ytterligare sänkningar förväntas under första halvåret 2025 vilket innebär att styrräntan går ned till 2,5 procent under nästa år, framhöll Swedbank i sin senaste analys av ränteläget.

Andreas Wallström, prognoschef på Swedbank, tror på flera sänkningar under 2024.

–  De senaste månadernas fallande inflation, tillsammans med en starkare krona, öppnar upp för en mjukare Riksbank. Vi reviderar därför vår prognos och räknar nu med tidigare och fler sänkningar av styrräntan i år.

Foto: Johanna Hanno

Text: Redaktionen

Tung konkurs i bilbranschen – kraschar efter 130 år

2025 08 18

Under de senaste åren har krisen i den tyska bilindustrin intensifierats.

Underleverantörerna har fått det oerhört svårt – och konkursansökningarna lämnas in på rullande band.

Nu kommer besked om att ytterligare ett tyskt bolag i bilindustrin tvingas tacka för sig – och det efter 130 år, rapporterar tyska medier.

Går i konkurs

Krisen inom den tyska bilindustrin drabbar nästa företag. 

Nu har ledningen för företaget Werkzeugbau Laichingen ansökt om att inleda ett konkursförfarande vid tingsrätten i Stuttgart. 

Enligt konkursförvaltaren Martin Mucha har den minskade orderingången i kombination med försvårade finansieringsvillkor visat sig vara en för stor belastning.

Företaget med säte i Laichingen, som är specialiserat på tillverkning av verktygsmaskiner för bilindustrin, har för närvarande cirka hundra anställda och kan se tillbaka på en cirka 130-årig företagshistoria, uppger tyska T-online.

Flera problem

Enligt Mucha, partner på advokatbyrån Grub Brugger i Stuttgart, påverkar den fortsatta svagheten inom fordonssektorn även leverantörs- och maskinbyggnadsföretagen.

– Orderingången minskade. Dessutom hade man svårt att få nödvändig finansiering, säger Mucha.

Tufft för tyskarna

Krisen i branschen är tuff för tyskarna.

Bilindustrin står för ungefär en femtedel av landets industriproduktion, och om man räknar med leverantörskedjan genererar den cirka sex procent av BNP, enligt Capital Economics. 

Branschen sysselsätter direkt cirka 780 000 personer – och stöder miljontals andra arbetstillfällen, rapporterar BBC.

“Så många kriser”

Simon Shütz, talesperson för den tyska bilindustriförbundet, har tidigare i år satt ord på krisen.

– Det finns så många kriser, en hel värld av kriser. När en kris är över, kommer en annan, säger han.

Omställningen till eldrivna bilar bidrar till utmaningarna, menar talespersonen.

– Övergången från förbränningsmotor till eldrift är en mycket stor process. Vi investerar miljarder i ombyggnaden av alla fabriker. Och det tar tid, det råder det ingen tvekan om.

Foto: C. Aranda

Text: Redaktionen