Plötsligt problem gällande elbilar – branschen slår larm

2024 01 03

Den accelererande elektrifieringstakten tycks helt ha stannat av.

Under en längre period har elektrifieringen gått stadigt framåt i Sverige.

En följd av det har varit en kraftig försäljningsökning av antalet elbilar som rullar ut på vägarna.

Men den utvecklingen har nu stannat av och bromsade in rejält under 2023 och prognosen tyder på att takten till och med kommer att minska under kommande år.

–  Vi har de senaste åren sett en positiv utveckling när det gäller elektrifieringen av den svenska personbilsmarknaden, säger Mattias Bergman, vd på branschorganisationen Mobility Sweden i ett pressmeddelande.

– Därför är det mycket oroande att takten i elektrifieringen bromsat in under 2023 och nu väntas minska för första gången, vilket är ett trendbrott.

Marginell ökning

Totalt registrerades 280 665 personbilar under 2023 – en svag ökning med 0,5 procent jämfört med året innan.

Att det överhuvudtaget blev en ökning, med tanke på ekonomin, förklaras med historiskt stora orderböcker och en normaliserad leveransförmåga efter pandemin.

Och även ökningen av andelen laddbara bilar var ytterst marginell – från 56 procent 2022 till knappt 60 procent 2023.

Vädjar till regeringen

Samtidigt kommer rapporter om hur efterfrågan på dieselbilar stiger.

Utvecklingen är alarmerande anser Mobility Sweden, som nu vädjar till statsminister Ulf Kristersson (M) om förändring.

– Nu krävs åtgärder från regeringen för att få fart på försäljningen av elbilar på privatmarknaden, säger Mattias Bergman.

Ersatte klimatbonus

Det finns farhågor om att den minskade reduktionsplikten, en av faktorerna bakom högre drivmedelspriser, kan fortsätta att bromsa elektrifieringen av fordon.

Regeringen stoppade för ett år sedan även den bonus som betalas ut till den som köper en ny bil med låg klimatpåverkan.

Den ersattes istället i höstas med en premie för den skrotar en äldre bil i avsikt att införskaffa sig ett mer klimatvänligt alternativ.

Förslaget väntas kosta staten 250 miljoner kronor per år.

– Vi kommer att påverka en dialog med EU för att utforma stödet i enlighet med den EU-lagstiftning som vi måste förhålla oss till, sade klimatminister Romina Pourmokhtari på en pressträff i höstas.

Foto: Chuttersnap

Text: Redaktionen

JUST NU: USA överväger dramatiskt beslut – massiv bomb kan släppas

2025 06 17

USA har vapnet som kan förgöra Irans kärnkraftsanläggningar en gång för alla.

Vapnet som pekas ut kallas GBU-57, även känt som Massive Ordance Penetrator eller “bunkerförstöraren”, och väger 13 ton. 

Det kan enbart användas av amerikanska bombplan och avfyras av amerikanska krigspiloter.

Nu behöver USA:s president Donald Trump fatta beslut om landet ska bli en aktiv part i kriget och använda bomben, rapporterar The New York Times.

– President Trump överväger ett kritiskt beslut i det hittills fyra dagar långa kriget mellan Israel och Iran: huruvida han ska gå in i striden genom att hjälpa Israel att förstöra kärnkraftsanläggningen Fordo, belägen djupt under marken, uppger reportern David E. Sanger, som bevakat Irans kärnkraftsprogram i över 20 år, till den egna tidningen.

Uppmaningen: "Växla upp"

Fattar Trump ett sådant beslut kommer USA att bli en direkt deltagare i konflikten.

– Och ta sig an Iran i precis den typ av krig som Trump har svurit, i två valkampanjer, att undvika, betonar New York Times.

Samtidigt uppmanar John Bolton, som var nationell säkerhetsrådgivare under presidentens första mandatperiod men som därefter svängt och blivit en hård kritiker av Trump, USA att ge sig in i kriget.

– Irans utbredda kärnvapenspridning är ett globalt problem. USA kan snabbt och effektivt avveckla Irans underjordiska anläggningar, och det är en anledning till att vi bör växla upp och hjälpa Israel, framhåller Bolton på X.

Riskerar att inte nå målet

De så kallade “bunkerförstörarna” kan borra sig ned i marken innan de exploderar och har därför möjlighet att slå till mot underjordiska anläggningar.

Bolton menar dock att USA bör förse Israel med vapnet snarare än att avfyra dem själva. Idag har Israel varken tillgång till bomberna eller bombplanen som behövs för att utföra en attack med omtalade vapnet.

Om Trump inte säger ja till att använda GBU-57 skulle det kunna innebära att Israel aldrig når sitt huvudmål med attackerna mot Iran, enligt NYT.

– Fordo har alltid varit kärnan i det här. Om det slutar med att Fordo fortfarande hålls igång, då är det inte en strategisk vinst, säger Brett McGurk, som arbetade med Mellanösternfrågor i Vita huset under fyra presidenter på 2000-talet, till tidningen.

Uppmanar till evakuering

Trump har i dagarna uttryckt att Iran i första hand söker en överenskommelse via förhandlingar.

Natten till tisdagen uppmanar presidenten alla i den iranska huvudstaden Teheran att evakuera. Flera explosioner har därefter rapporterats i samma stad.

– Iran kan inte ha kärnvapen, framhåller Trump på Truth Social.

LÄS MER: USA varnar – “alla bör evakuera omedelbart”

Foto: Sgt. Michael Ammons, USAF - U.S. Department of Defense

Text: Redaktionen

Vanlig skylt stoppas – plockas bort från svenska vägar

2025 06 17

Under större delen av sommarhalvåret kan du se samma typ av skylt längs många vägar i Sverige.

Men det är bara en tidsfråga innan det inte går längre.

Trafikverket har nämligen fattat beslut om att sätta stopp för fenomenet.

Det handlar om hemmagjorda loppisskyltar som ofta sätts upp intill vägarna och i dikesrenar, vilket inte är tillåtet.

Egna skyltar som visar vägen till exempelvis gårdsbutiker eller försäljning av honung eller färska ägg är också i farozoenen.

– De utgör en trafikfara och kommer plockas bort, bekräftar Carl Magnusson, som jobbar som sektionschef Underhåll på Trafikverket, till Borlänge Tidning.

Måste ansöka om tillstånd

Att organisera loppmarknader är en vanlig företeelse under sommaren.

Likaså att marknadsföra evenemangen med egengjorda skyltar. Men det är få som vet om att skyltarna är förbjudna – om de sätts upp för nära vägen.

Anledningen är att de bedöms störa trafiken genom att exempelvis skymma sikten om den står innanför tre till fem meter åt sidan från dikets utsida, vilket i regel är måttet för vägområdet.

Men skylten kan även ryka om den står utanför, eftersom det krävs tillstånd från markägare och ibland även bygglov.

– Den som vill ha en skylt längs vägen kan exempelvis ansöka om att få en godkänd vägvisningsskylt hos Trafikverket, säger Carl Magnusson.

Dessa får myndigheten inte röra

Att söka tillstånd för att sätta upp en skylt är dock inte gratis. Exakt hur mycket det kostar beror exempelvis på skyltens storlek.

Men det finns ett sätt att undvika att Trafikverket blandar sig i. Och det är att sätta upp skylten på din egen tomt.

– Den kan vi inte plocka ned. Vi går inte in på någons tomt och plockar ned en skylt, säger Carl Magnusson till SR.

Sker varje år

Enligt Trafikverket görs liknande insatser varje år.

Skyltarna är helt enkelt inte förenliga med säkerheten på vägarna.

– En del skyltar kan vara trafikfarliga om de har en olämplig placering som stör sikten eller tar uppmärksamhet från körningen. Skyltarna i vägområdet gör det också svårare när vi arbetar med att rensa diken och röja sly eller gräs, för att skapa en trygg och säker miljö för våra trafikanter, säger Bob Kolmodin, projektledare på Trafikverket.

Foto: P. van der Meulen

Text. Reda