Parti kräver att stor fabrik förstatligas

2024 04 07

Partiet kräver att regeringen förstatligar en fabrik i Sundsvall.

Det rör sig om aluminiumsmältverket Kubal som ägs av den ryske oligarken Oleg Deripaska och bolaget Rusal.

– Det vi borde göra är vad andra europeiska länder gjort, att införa lag om tvångsförvaltning där bolaget helt enkelt tas över under svensk statlig tvångsförvaltning, säger Martin Ådahl, Centerns ekonomiskpolitiska talesperson, till SVT.

”Del av militärapparaten”

Syftet med att förstatliga och tvångsförvalta fabriken skulle vara att se till så att Ryssland förlorar kontrollen över den, menar Ådahl.

Samtidigt skulle själva verksamheten kunna fortsätta.

– Moderbolaget Rusal är en del av den ryska militärapparaten och en väldigt viktig del av det ryska militärindustriella komplexet, menar Ådahl.

Centern anser att det är viktigt för svensk säkerhet att ta kontroll över fabriken.

Utrikesminister vill dock i nuläget inte kommentera förslaget, men är ändå öppen för sanktioner mot ryskt aluminium, uppger kanalen.

Sanktioner i EU och USA

Oligarken Oleg Deripaska, som äger aluminiumfabriken, anses stå Vladimir Putin väldigt nära.

Han är satt under sanktioner i både EU och USA, och har av USA anklagats för mord och penningtvätt, rapporterar kanalen.

Bolaget Rusal är också kopplat till rysk vapenindustri.

Strategiskt viktig industri

Den Putinvänlige oligarken Oleg Deripaska har tidigare bland annat uppmärksammats i boken ”Sundsvallsoligarken: en berättelse om hur Ryssland lurade väst” av Knut Kainz.

– Han lyckades komma över en otroligt säkerhetspolitiskt viktig industri. Och mycket tyder på att det var i nära samarbete med Putin, berättar författaren Knut Kainz för TV4.

Oligarken beskrivs som smart och kultiverad, men också hänsynslös.

– För knappt 20 år sedan lyckades han köpa en av Sveriges mest strategiskt viktiga råvaruindustrier i Sverige. Den enda aluminiumfabriken vi har och den ligger i Sundsvall. Så dricker du en Ramlösa eller Cola, är det hans aluminium du dricker ur, säger Knut Kainz till kanalen.

Arkivfoto: C Onojeghuo

Text: Redaktionen

Hastigheten ändras på svenska vägar

2026 05 29

Sverige sänker nu tempot i trafiken.

I ett omfattande vägprojekt ska gator och landsvägar bli säkrare fram till 2030.

Vägar får sänkt hastighet

Den svenska transportmyndigheten Trafikverket har tagit fram en ny aktionsplan där hastigheten ska sänkas på omkring 1 200 kilometer tätortsvägar runt om i landet.

– Säkra hastighetsnivåer är avgörande för att skapa en säker vägtrafik och minska antalet omkomna och allvarligt skadade. Det kan göras genom att anpassa hastighetsgränserna och genom att bygga om trafikmiljön, uppger myndigheten i rapporten.

Det handlar främst om sträckor där dagens 50 km/tim bedöms vara för högt i miljöer där bilar möter gående och cyklister.

Tanken är att sänka hastigheten där bilar möter cyklister och gående, så att en eventuell olycka inte blir livshotande.

Målet är att nästan alla stadsgator ska ha en hastighetsgräns på högst 40 km/tim till 2030.

– Utöver detta behöver 30 km/tim säkras i områden där gående och cyklister blandas med biltrafik på ett frekvent och planerat sätt, uppger Trafikverket.

LÄS MER: Rysslands flygvapen träffat av Storm Shadow-missiler

Nollvisionen driver förändring

Bakgrunden till förändringen är den svenska trafiksäkerhetsstrategin Nollvisionen, som innebär att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i vägtrafiken.

Enligt Trafikverket är hastigheten en avgörande faktor för att nå målet, särskilt i tätbebyggda områden där små skillnader i fart kan få stora konsekvenser vid olyckor.

Internationella riktlinjer, bland annat från FN, pekar också mot att 30–40 km/tim är mer lämpligt i stadsmiljöer där oskyddade trafikanter rör sig.

Landsvägar ses över

Förändringarna gäller inte bara städer.

Även landsvägar ses över, där huvudprincipen blir att vägar utan mitträcken i regel ska hålla max 80 km/tim.

Samtidigt satsar man på att bygga om vissa sträckor med räcken och säkrare vägrenar för att minska risken för mötes- och avkörningsolyckor.

Utvecklingen stöds också av ny fordonsteknik som ISA-system och adaptiv farthållare, som automatiskt kan hjälpa förare att hålla rätt hastighet.

Trots tekniska framsteg menar myndigheten att mänskligt beteende fortfarande är den största utmaningen.

LÄS MER: UPPGIFTER: Trump somnar – videoklipp väcker frågor

Foto: Karl Hornfeldt

Text: Redaktionen