Öresundsbron stoppades för viss trafik

2023 12 22

Det råder som bekant kraftigt snöfall och mycket hårda vindar på håll.

Det i samband med extrem halka har lett till många trafikolyckor runt om i landet.

SMHI har utfärdat flera varningar angående vädret, som nu även leder till att Öresundsbron stängs av för tåg.

Samtidigt varnas vindkänsliga fordon för att köra över bron.

Det rapporterar Sveriges Radio.

Ingen prognos

Det är ovädret Pia som ställer till det vid bron, och ännu finns ingen prognos för när trafiken för “vindkänsliga fordon” åter kan rulla på som vanligt.

Trafikverket har även beslutat att stänga av tågsträckor mellan bland annat Ystad och Simrishamn och Hyllie och Trelleborg.

– Vindkänsliga fordon rekommenderas inte att köra över bron, förklarar Öresundsbron via sin webbsida.

Kraftiga vindar

Det finns risker för vindkänsliga fordon såsom tåg och lastbilar i samband med de hårda vindarna.

Situationen ser ut att vara som känsligast under torsdagskvällen.

– Kraftiga vindar väntas under torsdagen och fredagen den 21-22 december. Om medelvinden uppgår till 25 m/s stängs Öresundsbron för vägtrafik av säkerhetsskäl. Enligt prognosen väntas medelvinden ligga över gränsvärdet för stängning.

Flera varningar

SMHI har på sistone utfärdat flera varningar för såväl kraftigt snöfall som hårda vindar.

Varningarna gäller flera delar av landet och bilister uppmanas vara försiktiga i trafiken.

– Därför finns gula varningar för snöfall och vind i kombination med snöfall utfärdad för norra Götaland och Svealand under kvällen och morgondagen. En orange varning för snöfall finns utfärdad för södra delen av Gävleborg imorgon, meddelar SMHI.

Vind och vatten

Vidare förklarar myndigheten att även vattenstånden ser ut att skapa problem på håll.

– I södra Svealand är det vinden och vattenståndet som ser ut att ställa till störst problem. Vattenståndet längs västkusten stiger upp på varningsnivå. Längs södra Hallands och Skånekusten är en orange nås till och med tröskeln för en orange varning.

Foto: J. Nilsson Øresundsbron

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Sverige vill göra som Norge – men Norge avråder

2026 08 09

Den svenska regeringen vill se ett stort systemskifte inom transportpolitiken.

Med inspiration från Norge har man bland annat öppnat för betalvägar, så kallade bompengar, och att offentlig-privat samverkan (OPS) ska leda till snabbare utbyggnad av infrastrukturen.

Men i Norge, som pekas ut som förebild, är man på väg bort från detta, menar en debattör.

Fungerar dåligt – enligt Norge

Gunnar Lindberg, tidigare direktör Transportekonomiskt Institut Norge, varnar för att Sverige är på väg att upprepa misstag som har begåtts i grannlandet.

Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att förbereda lösningar där vägar bland annat finansieras med så kallade bompengar.

Samtidigt har den norska Skattekommissionen dragit slutsatsen att det systemet fungerar dåligt, skriver Lindberg i en debattartikel i DN.

– Kommissionen konstaterar att bompengar som tillfällig finansiering av vägprojekt är ineffektiva och rekommenderar i stället ett nytt system med kilometeravgifter och trängselavgifter, menar Gunnar Linberg i debattartikeln.

Ett problem som lyfts i Norge är också att elektrifieringen av fordonsflottan gör att intäkterna från drivmedelsskatter minskar, medan trafiken ökar, enligt debattören.

– Därför vill Skattekommissionen ersätta dagens bränslebaserade beskattning med avgifter som bättre speglar hur mycket, var och när vägarna används, skriver Gunnar Lindberg.

”Bör inte kopplas till bompengar”

Debattören menar att Sverige bör inspireras av det som fungerar i Norge, inte av det som norrmännen har dömt ut som ineffektivt.

– För det första bör OPS inte kopplas till bompengar. Om Norge själv bedömer att modellen är ineffektiv finns ingen anledning för Sverige att göra den till förebild, menar han.

Sverige bör förbereda ett avgiftssystem som fungerar även när fordonsflottan elektrifieras, enligt Lindberg. Därför är kilometer- och trängselavgifter ett bättre alternativ, anser han.

Dessutom bör regeringen skapa en konkurrent till Trafikverket och införa extern kvalitetssäkring, enligt debattören.

”Stort behov att rusta upp”

Det var tidigare under sommaren som regeringen gick ut och meddelade att man vill öppna för nya sätt att finansiera och utveckla infrastrukturen.

– Sverige har ett stort behov av att rusta upp och utveckla infrastrukturen. Efter decennier av eftersatt underhåll behöver nya arbetssätt som ger mer infrastruktur för skattebetalarnas pengar prövas, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i ett uttalande.

– Med bättre kostnadskontroll, tydliga prioriteringar och effektivare genomförande kan vi korta ledtiderna och få fler viktiga projekt på plats. Det handlar om att få mer pengar till infrastruktur och också mer infrastruktur för pengarna, tillade Andreas Carlson.

Foto: M. König resp O. Zarevennyi

Text: Redaktionen