Ny covid-variant – myndighet varnar för 11 symtom

2024 06 13

En ny variant av covid-19 har fått fart.

I maj gick amerikanska forskare ut och varnade för att en ny variant av coronaviruset, KP.2, har fått fäste. Varianten tillhör Omicron-familjen och har under våren varit en av de vanligaste även i Sverige.

Nu har ytterligare en variant börjat spridas.

Sedan början av juni sprids varianten KP.3 som nu står för 25 procent av samtliga fall i USA, rapporterar Newsweek.

Varianten har gått om KP.2 och är nu den dominerande virustypen i landet.

Kan vara mer smittsamma

Tidiga upptäckter om KP.2 och KP.3 tyder på att varianterna är mer smittsamma än sina föregångare. Det är dock för tidigt att säga om de skulle vara farligare.

– De är väldigt lika JN.1 och när man tittar på KP.2 och KP.3 är de nästan identiska med varandra, säger Natalie Tornburg, chefstjänstekvinna för coronavirusavdelningen på USA:s nationella folkhälsomyndighet CDC, till Newsweek.

JN.1 var den dominerande varianten under vintern, även i Sverige.

Varnar för 11 symtom

De nya varianterna går under smeknamnet “FLiRT” på grund av positionerna för stationerna i deras spikproteiner, och experter varnar nu återigen för en “sommarvåg” av fall av covid-19 kommande månader.

William Schaffner, virusforskare vid Vanderbilt University, menar dock att de nya FLiRT-varianterna generellt inte orsakar allvarligare sjukdom än tidigare varianter. Men han flaggar för att virus kan förändras snabbt.

Samtidigt går CDC ut med uppmaningen om att vara uppmärksam på följande elva symtom:

- Feber eller frossa

- Hosta

- Andnöd

- Trötthet

- Muskel- eller kroppsvärk

- Huvudvärk

- Förlust av smak eller lukt

- Öm hals

- Rinnande näsa

- Illamående eller kräkningar

- Diarré

Kommer nytt vaccin

Nuvarande vaccin ger redan ett skydd mot de nya FLiRT-varianterna. Det kommer dock inom kort att komma en nytt som ska skydda ännu bättre.

– Det kommer att finnas ett nytt vaccin tillgängligt runt september, baserat på antingen JN.1 eller en av FLiRT-undergrupperna, som kommer att ge mycket bättre skydd, säger Adrian Esterman, epidemiolog och professor i biostatistik vid University of South Australia, till den amerikanska tidningen.

Foto: Fusion Medical Animation

Text: Redaktionen

Nytt vägmärke i Sverige – 2 000 i böter om du blir påkommen

2026 07 21

Allt fler bilister har behövt bekanta sig med ett nytt vägmärke.

Märket har hittills gått så mycket under radarn att många sannolikt inte hunnit lära sig vad det betyder.

Och det riskerar att bli en dyr historia.

Se en bild på vägmärket längre ned i artikeln.

Cykelgator

Det var i slutet av 2020 som Transportstyrelsen först meddelade att ett nytt vägmärke med namnet cykelgata var på gång. Tanken var att skyltar så småningom skulle upp i städer över hela landet.

Vägmärket föreställer en stor cykel med en bil bakom sig. Det infördes efter att den dåvarande S-regeringen hade gjort det möjligt för kommuner att reglera gator som cykelgator. Syftet var att främja cykling och få fler att börja använda just cykel som färdmedel.

– Cykelgator är tänkt att kunna anges på mindre lokalgator där många cyklar för att tydligare visa att just cykling är ett prioriterat transportsätt på den gatan framför exempelvis motorfordonstrafik, sade Niclas Nilsson, utredare på Transportstyrelsen, vid tillfället.

Cykelgata, Sveriges nyaste vägmärke. Foto: Transportstyrelsen.

Andra läser: Ica fyller hyllorna med samma märke – kunder missnöjda

Då får du böter

En annan bakgrund till vägmärkets intåg var att möjligheten att bygga cykelbanor eller cykelfält i städernas centrala delar ofta är begränsad. Då hänvisas cyklister till blandtrafik, vilket inte är helt riskfritt.

När det nya märket nu etablerar sig gäller det för bilister att se upp. Som bilförare har du nämligen väjningsplikt mot andra fordon, däribland cyklar, på cykelgatan. Blir du påkommen med att inte följa väjningsplikten väntar 2 000 kronor i böter.

Dessutom råder en maxhastighet på 30 kilometer i timmen.

– En förare av ett motordrivet fordon ska anpassa hastigheten till cykeltrafiken, framhåller Transportstyrelsen.

I övrigt gäller följande på en cykelgata:

Den högsta tillåtna hastigheten märks ut med vägmärke.
Fordon får inte parkeras på någon annan plats än särskilt anordnade parkeringsplatser.
En förare har också väjningsplikt mot varje fordon vars kurs skär den egna kursen när föraren kommer in på en väg från en cykelgata.

Källa: Transportstyrelsen

Andra läser: Svenska bensinpriser bland Europas lägsta

Foto: K. Eliasson

Text: Redaktionen

Stort bilmärke försvinner från Sverige

2026 07 21

Ett bilmärke lämnar den svenska marknaden.

Fiat försvinner från den svenska marknaden.

Detta efter att generalagenten avslutat samarbetet med landets återförsäljare, trots tidigare hopp om att en ny aktör skulle kunna ta över.

Nu försvinner Fiat

Förra veckan kom beskedet att biljätten Astara, som varit generalagent för Fiat i Sverige, säger upp avtalen med samtliga svenska återförsäljare.

Då fanns fortfarande en förhoppning om att en ny importör skulle kunna ta över verksamheten.

Nu står det klart att Fiat lämnar den svenska marknaden.

– Avtalet har två års uppsägningstid och gäller till den 9 juli 2028, och fram till dess ska båda parter fortsätta samarbeta enligt de villkor som finns i avtalet, skriver Motorbranschen.

Beskedet har överraskat flera av Fiats svenska återförsäljare.

Enligt uppgifter handlar det om att försäljningen i Sverige anses vara för liten för att motivera en fortsatt satsning.

LÄS MER: Rysslands säkerhetstjänst under attack

Sverige för liten marknad

Fiat har haft en lång historia i Sverige, men försäljningen har under många år varit svag jämfört med andra europeiska marknader.

Trots att försäljningen under året varit relativt stabil och till och med ökat, väljer Astara att lämna.

På den svenska Fiatklubben är beskedet tungt för många entusiaster.

Beskedet påverkar även andra bilmärken inom samma koncern, bland annat Alfa Romeo, Abarth och Jeep, som också stått under generalagentens ansvar.

– Astara har själva inte kommenterat nedläggningen, trots att medier i regionen har sökt företaget för en kommentar, skriver norska Elbilradar.

Hoppet om en ny importör

Trots beskedet finns det fortfarande personer som hoppas att Fiat ska kunna återvända genom en ny importör.

Ett namn som nämnts är Wismo Group, som redan arbetar med flera andra bilmärken inom Stellantiskoncernen.

Samtidigt menar handlarna att problemen inte är nya.

Enligt dem har det under lång tid varit förändringar och brist på stabilitet kring Fiats organisation i Sverige.

LÄS MER: Ukrainas nya vapen – “Skickar iväg svärmar”

Foto: A. Podrez

Text: Redaktionen