Ny covid-variant – myndighet varnar för 11 symtom

2024 06 13

En ny variant av covid-19 har fått fart.

I maj gick amerikanska forskare ut och varnade för att en ny variant av coronaviruset, KP.2, har fått fäste. Varianten tillhör Omicron-familjen och har under våren varit en av de vanligaste även i Sverige.

Nu har ytterligare en variant börjat spridas.

Sedan början av juni sprids varianten KP.3 som nu står för 25 procent av samtliga fall i USA, rapporterar Newsweek.

Varianten har gått om KP.2 och är nu den dominerande virustypen i landet.

Kan vara mer smittsamma

Tidiga upptäckter om KP.2 och KP.3 tyder på att varianterna är mer smittsamma än sina föregångare. Det är dock för tidigt att säga om de skulle vara farligare.

– De är väldigt lika JN.1 och när man tittar på KP.2 och KP.3 är de nästan identiska med varandra, säger Natalie Tornburg, chefstjänstekvinna för coronavirusavdelningen på USA:s nationella folkhälsomyndighet CDC, till Newsweek.

JN.1 var den dominerande varianten under vintern, även i Sverige.

Varnar för 11 symtom

De nya varianterna går under smeknamnet “FLiRT” på grund av positionerna för stationerna i deras spikproteiner, och experter varnar nu återigen för en “sommarvåg” av fall av covid-19 kommande månader.

William Schaffner, virusforskare vid Vanderbilt University, menar dock att de nya FLiRT-varianterna generellt inte orsakar allvarligare sjukdom än tidigare varianter. Men han flaggar för att virus kan förändras snabbt.

Samtidigt går CDC ut med uppmaningen om att vara uppmärksam på följande elva symtom:

- Feber eller frossa

- Hosta

- Andnöd

- Trötthet

- Muskel- eller kroppsvärk

- Huvudvärk

- Förlust av smak eller lukt

- Öm hals

- Rinnande näsa

- Illamående eller kräkningar

- Diarré

Kommer nytt vaccin

Nuvarande vaccin ger redan ett skydd mot de nya FLiRT-varianterna. Det kommer dock inom kort att komma en nytt som ska skydda ännu bättre.

– Det kommer att finnas ett nytt vaccin tillgängligt runt september, baserat på antingen JN.1 eller en av FLiRT-undergrupperna, som kommer att ge mycket bättre skydd, säger Adrian Esterman, epidemiolog och professor i biostatistik vid University of South Australia, till den amerikanska tidningen.

Foto: Fusion Medical Animation

Text: Redaktionen

Panik i jätteland – hela flygbranschen kan kollapsa

2026 04 30

Flygbranschen i ett av världens största länder står “på randen" till kollaps.

Priset på flygbränsle har chockhöjts.

Nu är en total nedstängning nära förestående i Indien, varnar flygbolagens branschorganisation FIA.

I ett brev till ministeriet för civil luftfart vädjas det om akut hjälp innan det är för sent.

– Flygbranschen i Indien är under extrem press och står på randen att lägga ned eller stoppa sin verksamhet. Flygsektorns svåra tillstånd har förvärrats av det västasiatiska kriget och den orimliga ökningen av priset pÅ turbinbränsle, framhåller FIA enligt Hindustan Times.

"Helt olönsamt"

Priset har höjts med 73 rupier per liter, motsvarande cirka 10 kronor per liter.

En ökning som gjort internationella flygningar “helt ogenomförbara”, menar FIA.

– Bränslepriset för internationell verksamhet höjdes med 73 rupier per liter, vilket praktiskt taget gjorde internationell verksamhet tillsammans med inhemsk verksamhet helt olönsam och resulterade i betydande förluster för flygsektorn i april 2026.

Valutan på lägsta nivå

Vanligtvis uppgår bränslekostnaderna till 30-40 procent av flygbolagens utgifter. Kriget i Iran och det efterföljande oljekrisen har förändrat det radikalt.

Idag utgör kostnaderna snarare 55-60 procent, enligt FIA.

– Lägg också till att rupien har försvagats ytterligare till sin lägsta nivå, vilket adderar ytterligare belastning på flygbolagen när det gäller prissättningen på turbinbränsle.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Flera bolag på ruinens brant

För att ta sig ur krisen vill branschen se att regeringen tar till flera akuta åtgärder. Bland annat att skjuta fram punktskatten på flygbränsle och sänka momsen i stora delstater som New Delhi och Tamil Nadu.

Sedan oljekrisen tilltog befinner sig flera större flygbolag på ruinens brant. Det amerikanska bolaget Spirit Airlines är exempelvis på väg i konkurs. USA:s president Donald Trump kan emellertid rädda flygbolaget med en affär som bedöms vara värd motsvarande nästan 5,4 miljarder kronor, rapporterar Daily Express.

Ryanair, Lufthansa och KLM tillhör också några av jättarna som ställt in flera avgångar till sommaren.

LÄS MER: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

Foto: D. Eledut

Text: Redaktionen

Bensinen kan bytas ut – 40 kronor litern

2026 04 30

Sedan kriget i Iran bröt ut har priset på olja, och sedermera priserna vid pump, skjutit i höjden.

Det har återaktualiserat debatten om fossila bränslens framtid.

EU har redan haft uppe frågan om att förbjuda försäljning av nya bilar med förbränningsmotorer, det vill säga bensin- och dieselbilar, men backade i december förra året.

Flera biltillverkare har dock ändå börjat planera för ett sådant scenario.

Bland annat förbereds ett nytt bränsle, det så kallade e-bränslet, som ska kunna ersätta bensin och diesel vid mackarna i framtiden.

Men det kan bli hög prislapp.

Att framställa en liter e-bränsle 2030 bedöms kosta över 40 kronor litern, rapporterar Vi Bilägare.

75 kronor vid pump

Prognosen kommer från en studie som gjorts av ingenjörsbolaget Ionect. Uppdragsgivaren var tankesmedjan Transport & Environment, som enligt Vi Bilägare har en kritisk hållning till e-bränsle.

Priset vid pump skulle emellertid bli ännu högre.

Hela 75 kronor litern, förutsatt att bränslet framställs av restprodukter från det e-bränsle som används i flygbranschen.

– Med sådana priser skulle e-bränsle bli oöverkomligt för de flesta förare, särskilt när elbilar erbjuder ett mycket billigare alternativ, framhåller Transport & Environment.

LÄS OCKSÅ: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

"Egentligen korkat att tillverka"

E-bränsle, eller elektrobränsle, har varit på tapeten förr. Det framställs genom att kombinera koldioxid från luften eller industriella processer med vätgas som producerats med förnybar el via elektrolys, förklarar teknikkonsultföretaget Cowi.

Fördelen anses vara att det, med rätt utveckling, kan bli en viktig del av den gröna omställningen.

Men det är alltså dyrt att framställa.

Och inte speciellt smart, enligt Maria Grahn, forskare på energisystem och elektrobränslen vid Chalmers tekniska högskola.

– Det är egentligen korkat att tillverka elektrobränslen, sade hon till SVT i höstas.

Enligt Maria Grahn motiverar sin dom med att det är ett slöseri med energi att producera ytterligare bränsle av förnybar energi, men också med att koldioxid extraheras ur rökgaser och senare släpps ut i atmosfären igen.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Foto: E. Akyurt

Text: Redaktionen