Naturkatastrof i svenskparadis

2023 08 17

Omfattande skogsbränder fullkomligt störtar fram.

Redan under tisdagskvällen och natten till onsdagen spred sig bränderna, och tidigare idag konstaterades att en yta på 800 hektar redan är kraftigt drabbade av eldsvådorna.

Så är situationen just nu på Teneriffa, en av de spanska Kanarieöarna i Atlanten, rapporterar El País.

Spridit sig på ett dygn

Det är på nordöstra delen av ön som bränderna rasar, framför allt mellan områdena Arafo och Candelaria.

Lågorna har spridit sig fort inom loppet av blott ett dygn och på onsdagskvällen är även Santa Úrsula och La Victoria, som ligger nära staden Puerto de la Cruz.

Två städer har evakuerats och två motorvägar har stängts av, skriver den spanska tidningen.

– Elden är mycket stark och befinner sig i ett komplicerat område, säger Teneriffas regionala president Fernando Claivijo.

"Utom kontroll"

Enligt presidenten är bränderna särskilt farliga då branden härstammar från flera olika källor.

– Den är utom kontroll, säger han.

Teneriffa har utifrån situationen höjt sin beredskap baserat på de stora riskerna för bränder i samband med höga temperaturer, som i veckan ligger nära 30 grader.

Mängder med svenskar på Teneriffa

Teneriffa är ett av de absolut vanligaste resmålen för svenskar.

Före pandemin kunde över 120 000 personer från Sverige resa till den spanska ön varje år.

Det var under samma period resebyrån Vings allra mest populära resmål, enbart slagen av grannen Gran Canaria.

Totalt bor flera tusen svenskar på Kanarieöarna året om, många av dem på just Teneriffa, enligt Canaria Journalen.

UD har varnat

Sveriges utrikesdepartement har uttryckligen varnat för att åka till Kanarieöarna under sommaren av just det anledning som just nu sker.

– Under sommarmånaderna är risken stor för skogsbränder både på fastlandet och öarna, framhåller UD på sin hemsida.

– Om du befinner dig i sådana områden rekommenderas du att följa lokala myndigheters anvisningar och hålla dig informerad om situationen genom tv, radio och tidningar.

Arkivfoto: I. Ferreira

Text: Redaktionen

Panik i jätteland – hela flygbranschen kan kollapsa

2026 04 30

Flygbranschen i ett av världens största länder står “på randen" till kollaps.

Priset på flygbränsle har chockhöjts.

Nu är en total nedstängning nära förestående i Indien, varnar flygbolagens branschorganisation FIA.

I ett brev till ministeriet för civil luftfart vädjas det om akut hjälp innan det är för sent.

– Flygbranschen i Indien är under extrem press och står på randen att lägga ned eller stoppa sin verksamhet. Flygsektorns svåra tillstånd har förvärrats av det västasiatiska kriget och den orimliga ökningen av priset pÅ turbinbränsle, framhåller FIA enligt Hindustan Times.

"Helt olönsamt"

Priset har höjts med 73 rupier per liter, motsvarande cirka 10 kronor per liter.

En ökning som gjort internationella flygningar “helt ogenomförbara”, menar FIA.

– Bränslepriset för internationell verksamhet höjdes med 73 rupier per liter, vilket praktiskt taget gjorde internationell verksamhet tillsammans med inhemsk verksamhet helt olönsam och resulterade i betydande förluster för flygsektorn i april 2026.

Valutan på lägsta nivå

Vanligtvis uppgår bränslekostnaderna till 30-40 procent av flygbolagens utgifter. Kriget i Iran och det efterföljande oljekrisen har förändrat det radikalt.

Idag utgör kostnaderna snarare 55-60 procent, enligt FIA.

– Lägg också till att rupien har försvagats ytterligare till sin lägsta nivå, vilket adderar ytterligare belastning på flygbolagen när det gäller prissättningen på turbinbränsle.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Flera bolag på ruinens brant

För att ta sig ur krisen vill branschen se att regeringen tar till flera akuta åtgärder. Bland annat att skjuta fram punktskatten på flygbränsle och sänka momsen i stora delstater som New Delhi och Tamil Nadu.

Sedan oljekrisen tilltog befinner sig flera större flygbolag på ruinens brant. Det amerikanska bolaget Spirit Airlines är exempelvis på väg i konkurs. USA:s president Donald Trump kan emellertid rädda flygbolaget med en affär som bedöms vara värd motsvarande nästan 5,4 miljarder kronor, rapporterar Daily Express.

Ryanair, Lufthansa och KLM tillhör också några av jättarna som ställt in flera avgångar till sommaren.

LÄS MER: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

Foto: D. Eledut

Text: Redaktionen

Bensinen kan bytas ut – 40 kronor litern

2026 04 30

Sedan kriget i Iran bröt ut har priset på olja, och sedermera priserna vid pump, skjutit i höjden.

Det har återaktualiserat debatten om fossila bränslens framtid.

EU har redan haft uppe frågan om att förbjuda försäljning av nya bilar med förbränningsmotorer, det vill säga bensin- och dieselbilar, men backade i december förra året.

Flera biltillverkare har dock ändå börjat planera för ett sådant scenario.

Bland annat förbereds ett nytt bränsle, det så kallade e-bränslet, som ska kunna ersätta bensin och diesel vid mackarna i framtiden.

Men det kan bli hög prislapp.

Att framställa en liter e-bränsle 2030 bedöms kosta över 40 kronor litern, rapporterar Vi Bilägare.

75 kronor vid pump

Prognosen kommer från en studie som gjorts av ingenjörsbolaget Ionect. Uppdragsgivaren var tankesmedjan Transport & Environment, som enligt Vi Bilägare har en kritisk hållning till e-bränsle.

Priset vid pump skulle emellertid bli ännu högre.

Hela 75 kronor litern, förutsatt att bränslet framställs av restprodukter från det e-bränsle som används i flygbranschen.

– Med sådana priser skulle e-bränsle bli oöverkomligt för de flesta förare, särskilt när elbilar erbjuder ett mycket billigare alternativ, framhåller Transport & Environment.

LÄS OCKSÅ: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

"Egentligen korkat att tillverka"

E-bränsle, eller elektrobränsle, har varit på tapeten förr. Det framställs genom att kombinera koldioxid från luften eller industriella processer med vätgas som producerats med förnybar el via elektrolys, förklarar teknikkonsultföretaget Cowi.

Fördelen anses vara att det, med rätt utveckling, kan bli en viktig del av den gröna omställningen.

Men det är alltså dyrt att framställa.

Och inte speciellt smart, enligt Maria Grahn, forskare på energisystem och elektrobränslen vid Chalmers tekniska högskola.

– Det är egentligen korkat att tillverka elektrobränslen, sade hon till SVT i höstas.

Enligt Maria Grahn motiverar sin dom med att det är ett slöseri med energi att producera ytterligare bränsle av förnybar energi, men också med att koldioxid extraheras ur rökgaser och senare släpps ut i atmosfären igen.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Foto: E. Akyurt

Text: Redaktionen