MP vill skriva kontrakt med SD

2023 04 28

Inför fredagens riksdagsdebatt har partiet förberett ett ”kontrakt” på att Sverige inte ska överge målen – något som regeringen har anklagats för att göra i olika avseenden.

Miljöpartiets språkrör Per Bolund uppmanar nu både regeringen och deras samarbetspartner SD att skriva under.

Framför allt vänder sig Bolund till klimatminister Romina Pourmokhtari (L) och regeringens samarbetsparti Sverigedemokraterna, rapporterar SvD.

– Sverigedemokraterna har möjlighet att ansluta sig till de mål som alla andra står bakom. Vi ger dem en andra chans, säger Bolund till tidningen

Vill slopa klimatmålen

Sju av åtta partier i Sveriges riksdag har röstat igenom de nationella klimatmålen.

Alla förutom Sverigedemokraterna.

Partiets klimatpolitiska talesperson Martin Kinnunen har öppnat för att slopa målen.

Enligt honom finns det punkter och formuleringar i Tidöavtalet som öppnar för ett sådant scenario.

–  Jag tror att det kan bli svårt eftersom de andra har investerat mycket trovärdighet i detta. Men klimatmålen är ju fortfarande bara text på ett papper, sa Kinnunen till SvD i början av december 2022.

Långsiktigt klimatmål

Sveriges långsiktiga klimatmål innebär att Sverige ska ha noll nettoutsläpp senast 2045.

På vägen dit finns flera etappmål:

- Utsläppen år 2030 bör vara 63 procent lägre än utsläppen år 1990.

- Utsläppen år 2040 bör vara 75 procent lägre än utsläppen år 1990.

Sverigedemokraterna ställer sig inte bakom målet.

Partiet ilsknade till när energi- och näringsminister Ebba Busch (KD) och klimat- och miljöminister Romina Pourmokhtari (L) fastslog att Sverige ska nå målet på en pressträff i januari.

– Det är inte det som står i Tidöavtalet, och det är heller inte någonting som tagits upp i projektgruppen – att målet ska vara nettonollutsläpp till år 2045. Det tycker vi är väldigt märkligt, sa Martin Kinnunen till Altinget efter pressträffen.

Svarat på kritiken

Klimatminister Romina Pourmokhtari har svarat på SD-kritiken.

Hon hänvisar till klimatlagen som bland annat innehåller direktiv om att nettonollutsläpp ska uppnås 2045.

– Det är en lag som har röstats igenom av Sveriges riksdag. När vi igår presenterade Tidöavtalet så kan det vara så att vissa ledamöter anser att man inte ska gå in på andra delar av klimatpolitiken, framhöll ministern efter Kinnunens utspel.

Foto: S. Graham 

Text: Redaktionen

Nytt krav införs för pensionärer som kör bil

2026 06 13

EU har klubbat igenom ett nytt körkortsdirektiv.

I direktivet ingår skärpta regler för äldre bilförare.

Kortare giltighetstid för äldre

EU är på väg att införa sitt fjärde körkortsdirektiv, där en av de mest uppmärksammade förändringarna gäller äldre bilförare.

För första gången får medlemsländer möjlighet att själva bestämma om körkort ska ha kortare giltighetstid för personer över 65 år.

Det innebär i praktiken tätare kontroller och fler krav för att få fortsätta köra bil.

– Det stämmer att det enligt direktivet finns en möjlighet att införa nationella regler om att ett körkorts giltighetstid kan förkortas för förare som är över 65 år, säger Ted Snölilja, utredare på Transportstyrelsen, till Carup.

I dag finns inga åldersbaserade begränsningar för körkort, och enligt Transportstyrelsen står frågan fortfarande öppen.

LÄS MER: Bilhandlare i konkurs – kunder får inte tillbaka pengar

Läkarbesök kan bli krav

En central del i direktivet är att förkortad giltighetstid kan kopplas till medicinska kontroller.

Det innebär att äldre förare kan behöva genomgå regelbundna läkarbesök för att kunna få förnya sitt körkort.

– Innan en förare får sitt första körkort eller ansöker om förnyelse ska denne genomgå en medicinsk kontroll, inklusive tester av syn och hjärt- och kärlfunktion. EU-länder kan välja att ersätta den medicinska kontrollen för bilförare eller motorcyklister med självskattningsformulär eller andra bedömningssystem som utformas på nationell nivå, meddelar Europaparlamentet i ett uttalande.

Inget beslut taget

Hur detta direktiv ska införas i Sverige är dock ännu inte beslutat.

I Sverige krävs först en nationell utredning och därefter ett politiskt beslut.

Transportstyrelsen betonar att det ytterst är regeringen som avgör hur regelverket ska utformas.

Om reglerna införs i Sverige kan det innebära att äldre förare behöver genomgå regelbundna medicinska kontroller för att få behålla sitt körkort.

EU:s direktiv innehåller samtidigt ett krav på att åtgärderna inte får leda till generell åldersdiskriminering, utan ska baseras på individuella bedömningar.

LÄS MER: Nytt mobilmärke i Sverige – utmanar Samsung och Iphone

Foto: W. Kei

Text: Redaktionen