JUST NU: Magdalena Andersson avgår som statsminister

2022 09 19

Socialdemokraternas partiledare och Sveriges statsminister Magdalena Andersson avgår.

Det meddelar hon på en pressträff nu ikväll.

– Imorgon kommer jag att begära mitt entledigande som statsminister, säger Andersson.

S-ledaren kommer därefter att leda en övergångsregering till dess att nästa statsminister är på plats.

Hon meddelar dock att hon inte kommer att lämna positionen som ledare för Socialdemokraterna.

"Starkt val"

Andersson hyllade sitt partis valrörelse.

– Socialdemokraterna har gjort ett starkt val, med starka resultat. Efter åtta år i regeringsställning har vi gjort den största ökningen på 20 år. Jag är stolt och tacksam över att nästan två miljoner svenskar har valt att lägga sin röst på S.

Uttalade sig om SD

Hon kommenterade även Sverigedemokraternas framgångar.

– Jag ser en oro och jag delar den, säger Andersson.

Magdalena Andersson uttrycker även att hon öppnar för att samarbeta med Ulf Kristersson.

Detta om M-ledaren inte lyckas samla KD, L och SD och bilda regering.

– Om UIf Kristersson är mer redo att samverka med mig och andra partier är jag givetvis beredd att sitta ner och diskutera med honom, säger Andersson.

Högern firar seger

Högersidan har ropat ut seger ikväll.

– Svenska folket har röstat för ett maktskifte, uttrycker Ebba Busch (KD) på Instagram.

Även Jimmie Åkesson (SD) har segerjublat på sociala medier.

– Nu påbörjas arbetet med att göra Sverige bra igen, framhåller SD-ledaren.

Säkrade segern med ytterligare mandat

Under kvällen säkrade högersidan segern i valet efter att Ulf Kristerssons lag erövrade ytterligare ett mandat.

Ställningen är nu 176-173 till M-sidans fördel.

Det innebär i praktiken att valet är avgjort.

Foto: Magnus Liljegren Regeringskansliet

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Sverige vill göra som Norge – men Norge avråder

2026 08 09

Den svenska regeringen vill se ett stort systemskifte inom transportpolitiken.

Med inspiration från Norge har man bland annat öppnat för betalvägar, så kallade bompengar, och att offentlig-privat samverkan (OPS) ska leda till snabbare utbyggnad av infrastrukturen.

Men i Norge, som pekas ut som förebild, är man på väg bort från detta, menar en debattör.

Fungerar dåligt – enligt Norge

Gunnar Lindberg, tidigare direktör Transportekonomiskt Institut Norge, varnar för att Sverige är på väg att upprepa misstag som har begåtts i grannlandet.

Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att förbereda lösningar där vägar bland annat finansieras med så kallade bompengar.

Samtidigt har den norska Skattekommissionen dragit slutsatsen att det systemet fungerar dåligt, skriver Lindberg i en debattartikel i DN.

– Kommissionen konstaterar att bompengar som tillfällig finansiering av vägprojekt är ineffektiva och rekommenderar i stället ett nytt system med kilometeravgifter och trängselavgifter, menar Gunnar Linberg i debattartikeln.

Ett problem som lyfts i Norge är också att elektrifieringen av fordonsflottan gör att intäkterna från drivmedelsskatter minskar, medan trafiken ökar, enligt debattören.

– Därför vill Skattekommissionen ersätta dagens bränslebaserade beskattning med avgifter som bättre speglar hur mycket, var och när vägarna används, skriver Gunnar Lindberg.

”Bör inte kopplas till bompengar”

Debattören menar att Sverige bör inspireras av det som fungerar i Norge, inte av det som norrmännen har dömt ut som ineffektivt.

– För det första bör OPS inte kopplas till bompengar. Om Norge själv bedömer att modellen är ineffektiv finns ingen anledning för Sverige att göra den till förebild, menar han.

Sverige bör förbereda ett avgiftssystem som fungerar även när fordonsflottan elektrifieras, enligt Lindberg. Därför är kilometer- och trängselavgifter ett bättre alternativ, anser han.

Dessutom bör regeringen skapa en konkurrent till Trafikverket och införa extern kvalitetssäkring, enligt debattören.

”Stort behov att rusta upp”

Det var tidigare under sommaren som regeringen gick ut och meddelade att man vill öppna för nya sätt att finansiera och utveckla infrastrukturen.

– Sverige har ett stort behov av att rusta upp och utveckla infrastrukturen. Efter decennier av eftersatt underhåll behöver nya arbetssätt som ger mer infrastruktur för skattebetalarnas pengar prövas, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i ett uttalande.

– Med bättre kostnadskontroll, tydliga prioriteringar och effektivare genomförande kan vi korta ledtiderna och få fler viktiga projekt på plats. Det handlar om att få mer pengar till infrastruktur och också mer infrastruktur för pengarna, tillade Andreas Carlson.

Foto: M. König resp O. Zarevennyi

Text: Redaktionen