26nov25

Sergej Lavrov flydde lokalen

2023 09 21

Idag var en mycket speciell dag i FN:s högkvarter i New York.

Det hade tisslat och tasslats om det hela veckan.

Idag, onsdag, skulle kunna bli första gången som Ukrainas president Volodymyr Zelensky skulle kunna stå öga mot öga mot den ryska utrikesministern och Vladimir Putins högra hand – Sergej Lavrov – sedan kriget inleddes.

Detta med anledning av att båda två fanns på plats i samband med att FN:s säkerhetsråd samlades i USA.

"Han är en fegis"

I körschemat fanns en specifik höjdpunkt: Zelenskys tal.

Men om Lavrov överhuvudtaget skulle våga vara kvar i lokalen när den ukrainska ledaren tog till orda var osäkert ända in i det sista.

– Lavrov kan vara en fegis, sade retorikprofessorn Kjell Lars Berge från Universitet i Oslo till norska TV2 tidigare idag.

Bedömningen gjordes utifrån förväntningarna på vad Zelenskys tal skulle innehålla.

– Det råder ingen tvekan om att han kommer att vara tuff och använda starka ord om Ryssland.

Flydde sin kos

Experten visade sig få rätt.

Den ryska utrikesministern vågade inte befinna sig i samma lokal som Zelensky när det väl var dags.

Hans stol ekade tom och det kunde konstateras att Lavrov flytt med svansen mellan benen för att inte höra om de brutala krigsbrotten som begås i Rysslands namn och dess oprovocerade aggressivitet gentemot Ukraina.

Kräver borttagande av vetorätten

Istället representerades Ryssland av dess FN-ambassadör Vasilij Nebenzia.

Han fick höra hur Zelensky kritiserade organisationen för att inte ha haft förmågan att förhindra kriget.

Presidenten krävde också att Ryssland fråntas den vetorätt man har i säkerhetsrådet.

– Vi kan alla se att Ryssland inte kommer att släppa vetorätten av fri vilja. Därför borde generalförsamlingen få makten att frånta ett land sin rätt till veto, sade Zelensky från talarpodiet.

– Ett land som för ett krig byggt på hat ska inte kunna ha sådan stor makt.

Lavrov: "Legitimt verktyg"

Senare under kvällen svensk tid fick Sergej Lavrov utrymme att tala inför FN-församlingen.

Det blev en kavalkad av märkliga anklagelser mot västvärlden – som så många gånger förut.

– Lavrov försvarade också sitt lands användning av vetorätt i FN:s säkerhetsråd som ett “legitimt verktyg" för internationella relationer, rapporterar Deutsche Welle från mötet.

Foto: President of Russia Office

Text: Redaktionen


04 jun 26

Ryssland erkänner för första gången

2026 06 05

För första gången under Ukrainakriget erkänner Ryssland ett stort misslyckande för landets ekonomi.

Tillkännagivandet handlar om landets oljeproduktion – som ofta beskrivs som hjärtat i den ryska ekonomin.

Intäkterna från oljeexporten är avgörande för Kremls förmåga att finansiera kriget i Ukraina.

Nu erkänner den ryska regimen ett stort fiasko.

För första gången under kriget medger Kreml att oljeproduktionen minskar.

Rysslands vice premiärminister Alexander Novak går ut med den bekymmersamma informationen under ett ekonomiskt forum i Sankt Petersburg, rapporterar den ukrainska nyhetsbyrån UNN.

– Nuvarande produktionsnivåer är faktiskt något lägre än de var i början av året, säger Novak till reportrar.

Hävdar: Inte Ukrainas fel

Ministern är noga med att betona att minskningen inte beror på ukrainska bombningar av oljeraffinaderier i Ryssland.

– Detta beror på att ett antal av våra oljeraffinaderier för närvarande genomgår oplanerat underhåll, hävdar Novak

– Vår exportinfrastruktur går på full kapacitet. När raffinaderierna återgår till full drift kommer produktionen att öka och återgå till tidigare nivåer, fortsätter han.

Sällsynt erkännande

UNN noterar att det rör sig om ett mycket sällsynt erkännande från den ryska ledningen.

– Novaks kommentar markerar första gången en rysk tjänsteman erkänner att produktionen har minskat, rapporterar nyhetsbyrån.

Vägrar publicera nya siffror

Ryssland slutade att publicera officiell statistik över landets oljeproduktion i april 2023, drygt ett år efter invasionen av Ukraina.

Det Internationella energiorganet (IMA) följer dock utvecklingen. Nyligen meddelade IMA att den ryska oljeproduktionen minskade med 460 000 fat per dag i april jämfört med samma månad förra året. ¨

Totalt uppgick Rysslands oljeproduktion till cirka 8,8 miljoner fat per dag i april.

LÄS OCKSÅ:

Ransonering i Moskva – mardröm för Putin

Sankt Petersburg kan stänga ned 

Rysk spion varnar Kreml – ”Kan pågå i årtionden”

Foto: President of Russia Office

Text: Redaktionen


05 jun 26

UPPGIFTER: Skattechock för bensin- och dieselbilar

2026 06 05

I dag måste köpare av nya bensin- och dieselbilar betala en förhöjd fordonskatt under tre års tid. 

– Malus – en förhöjd fordonsskatt under de tre första åren – gäller för bensin- och dieseldrivna personbilar klass I och II, lätta bussar och lätta lastbilar med fordonsår 2018 eller senare, skriver Transportstyrelsen om skatten.

Nu kan det bli ännu dyrare.

Regeringens egen utredare Svante Mandell föreslår att straffskatten ska höjas och tas ut under längre tid, rapporterar Vi Bilägare.

Enligt förslaget ska köpare av nya bensin- och dieselbilar betala den förhöjda fordonskatten under fem år i stället för dagens tre år.

Dessutom föreslår Mandell att det så kallade grundbeloppet höjs från 360 till 420 kronor samt att gränsen för när den förhöjda fordonsskatten börjar tas ut sänks.  

– För att påskynda utfasningen av konventionella fordon föreslår utredningen att gränsen för när malus inträder sänks från 75 till 50 gram koldioxid per kilometer vilket motsvarar gränsen för ett lågutsläppsfordon enligt EU:s koldioxidkrav, skriver han i utredningen.

”Skattechock”

Bilsajten Carup beskriver förslagen som en ”skattechock på både nya och äldre bensinbilar”.

– En SUV kan få 2 700 kronor ytterligare skatt per år. Allra hårdast slår det mot små hybrider som kan gå från 1 500 till 4 200 kronor i skatt, skriver sajten.

ANDRA LÄSER: Tre skatter kan sänkas vid valvinst

FAKTA: Förhöjd fordonskatt i dag

- I vissa fall tas ett förhöjt koldioxidbelopp (malus) ut under de första tre åren från att ett fordon blir skattepliktigt för första gången. Detta gäller personbilar klass I, lätta bussar och lätta lastbilar med fordonsår 2018 eller senare som blivit skattepliktiga för första gången 1 juli 2018 eller senare.

- Efter dessa tre år är beloppet samma som för fordon som blivit skattepliktiga för första gången före den 1 juli 2018.

Källa: Skatteverket

LÄS OCKSÅ: Börsbolag i konkurs

Foto: Kathy

Text: Redaktionen