Larm om GPS-fel i Sverige – trafik leds till livsfarlig väg

2023 11 15

Trafikverket slår larm om ett GPS-fel som försätter trafikanter i livsfara.

Den 23 september inträffade ett jordskred utanför Stenungsund.

Delar av motorvägen E6:an rasade på grund av katastrofen och ett stort trafikkaos uppstod som följd.

Sedan dess har trafiken letts om till gamla E6:an då den stora motorvägen är avstängd.

Men det har fått en GPS-relaterad livsfara som följd, rapporterar Sveriges Radio.

"För långa omvägar"

Anledningen är att GPS-läsare uppmanar förare att ta vägen eftersom det är det kortaste alternativet.

Men gamla E6:an är inte anpassad för att klara så mycket tung trafik, och nu varnar Trafikverket för att följa GPS:ens vägvisningar.

– Är det för långa omvägar väljer man, trots rekommendationer och trots bil, den närmaste vägen och det är det svåra i den här situationen, säger Bengt Olsson från Trafikverket till P4 Göteborg.

Trafikverket: Följ inte GPS:en

Myndigheten uppmanar att strunta i GPS:ens instruktioner och istället välja E45:an om man kör ett tungt fordon.

– Även om det är språkförbristningar så är det fortfarande enkla skyltar som pekar mot Oslo. Väljer man att köra efter GPSe:n istället, ja då har vi den situation som uppstått, beklagar Bengt Olsson.

Flera olyckor

Sedan jordskredet på E6:an och omledningen av trafiken har flera olyckor redan ägt rum.

De inkluderar såväl personbilar som bussar och lastbilar.

En kvinna vårdas fortfarande för livshotande skador efter att hon förts till Sahlgrenska universitetssjukhuset då en bil frontalkrockade med en buss på just gamla E6:an under tisdagen.

Olyckan ägde rum mellan Stenungsund och Ljungskile.

– Vi arbetar för fullt på platsen tillsammans med ambulans och polisen, berättade Mathias Kapoc, som är larm- och ledningsoperatör vid räddningstjänsten Storgöteborg, för Strömstads Tidning igår.

Misstänkt för brott

Kvinnan är enligt polisen misstänkt för vårdslöshet i trafik.

– Föraren av bussen har kontrollerats på plats av ambulanspersonal, lindriga skador. Ej behov av sjukhusvård. Inga uppgifter om det fanns passagerare på bussen, informerade polisen på sin hemsida under gårdagen.

Busschauffören är inte misstänkt för något brott.

Foto: D. Gold

Text: Redaktionen


21 okt 26

Bensin- och dieselförbud på väg – här införs det

2026 10 21

Det rödgröna styret i Stockholms stad räknar med att stoppa bensin- och dieselbilar från att köra på gatorna i Stockholms innerstad.

Ett sådant förbud träda i kraft under mandatperioden, bedömer Lars Strömgren (MP), trafikborgarråd Stockholms stad.

– Det hoppas och tror jag. Transportstyrelsen ska komma med ett besked innan jul, säger han till Di.

– En av de största kritikerna av miljözonen har varit turistbussbranschen, men på onsdag ska jag tala på en panel där de lanserar en eldriven turistbuss. Det verkar inte längre vara ett problem, fortsätter Strömgren.

”Kliv på vägen”

Det är oklart när förbudet kommer att träda i kraft, men Strömgren räknar med att fossildrivna bilar snart stoppas i innerstaden.

Den så kallade miljözon klass 3 föreslås omfatta 20 kvarter som täcker cirka 180 000 kvadratmeter.

Det rödgröna styret planerar dock att expandera zonen i ett nästa steg.

– Vi ser att omställningen till en utsläppsfri innerstad behöver göras stegvis. Miljözon klass 3 är ett viktigt kliv på vägen mot ett Stockholm med renare luft och trevligare gator, har Lars Strömgren framhållit.

Länsstyrelsen sa nej

I maj upphävde Länsstyrelsen i Stockholm beslutet att införa miljözon 3.

– Skälen för Länsstyrelsen beslut är i korthet att kommunens utredning inte ger stöd för att nyttan av miljözonen överväger de samhällsekonomiska konsekvenser som den får i det aktuella området, löd motiveringen. 

Stockholms stad har överklagat beslutet till Transportstyrelsen, som blir den sista instansen att pröva ärendet. Ett beslut väntas före årsskiftet.

Läs mer: Biljätte kollapsar 

FAKTA: Miljözon klass 3

Följande personbilar, lätta lastbilar och lätta bussar är tillåtna:

- rena elfordon

- gasfordon med utsläppsklass Euro 6

- bränslecellsfordon.

Laddhybrider är inte tillåtna.

Följande tunga lastbilar och tunga bussar är tillåtna:

- rena elfordon

- gasfordon med utsläppsklass Euro 6

- bränslecellsfordon

- laddhybrider med utsläppsklass Euro 6.

Källa: Stockholms stad

Andra läser: Nya regler för flygresenärer – får ersättning direkt

Foto: Dele_o

Text: Redaktionen


20 okt 26

Skatt på ISK höjs kraftigt

2026 10 21

I dag använder över fyra miljoner svenskar investeringssparkontot ISK.

Snart höjs skatten på den populära sparformen.

Skatten på ISK – som räknas ut genom att statslåneräntan plus en procentenhet multipliceras med en schablonskatt på 30 procent – beräknas höjas från 1,065 procent till cirka 1,22 procent, rapporterar Di.

Det motsvarar en ökning på cirka 15 procent.

Då behöver du betala

Den som har ett sammanlagt sparande på högst 300 000 kronor på ISK behöver inte betala någon schablonskatt på sparandet. Det beror på att den skattefria grundnivån uppgår till 300 000 kronor sedan årsskiftet 2025/26.

För sparare med större kapital kan det däremot vara fördelaktigt att placera en del av pengarna i en annan sparform.

– För den som redan utnyttjat den skattefria delen på 300 000 kronor och vill ha ett räntesparande med en stabil men lite lägre avkastning kan en vanlig aktiedepå ge mer. Men om du förväntar dig en avkastning högre än 3,7 procent så ska du ha pengarna på ett investeringssparkonto, säger Länsförsäkringars sparekonom Stefan Westerberg till Di.

Kan tjäna mer 

En aktiedepå är ett konto där du kan köpa och sälja aktier och andra värdepapper. Till skillnad från ISK, där sparandet beskattas med en årlig schablonskatt, betalas skatt på ett depåkonto varje gång ett värdepapper säljs med vinst.

– Med en riktigt lång spartid, omkring 30 år, kan aktiedepån vinna genom att pengarna växer innan vinsten beskattas, säger Stefan Westberg till tidningen.  

Läs mer: 47 000 äger aktien på Avanza – bjässen lyfter på börsen 

Så beräknas ISK-skatten

- Med ett investeringssparkonto betalar du ingen skatt på de vinster du gör när du säljer aktier, fonder och andra tillgångar, och inte heller på räntor och utdelningar.

- Du kan inte heller göra avdrag i deklarationen om du gör förlust när du säljer värdepapper. Istället betalar du en schablonskatt på hela kapitalet varje år.

- Schablonskatten baseras på statslåneräntan och för 2026 är schablonskatten 1,065 procent.

Källa: Skandia 

Andra läser: Kostar nästan en miljard – nu har Ukraina förstört den 

Foto: C. Liverani

Text: Redaktionen