SVERIGE: Larm från tullen

2023 08 07

Det är tullen i Trelleborg som går ut och varnar för att smugglingen av smådjur blir allt vanligare.

Stora beslag av brevduvor har gjorts, och hundvalpar avlivas vid gränsen.

De besvärande uppgifterna har lett till krav på att mer behöver göras för att skärpa straffen när det kommer till smuggling.

Det rapporterar TV4.

Väljer bort platser

Oskar Lindwall är biträdande chef för tullens kontrollenhet i syd.

Han menar även att det behövs fler inspektörer.

– Vi behöver fler inspektörer i yttre tjänst som kontrollerar gränserna. Vi ska slippa välja bort platser, som vi måste göra idag tyvärr, säger han.

Kräver hårdare straff

Även från kennelhåll kommer krav på förändring, och det menas att smuggling måste få hårdare konsekvenser.

– Straffen när man smugglar hundar är inte tillräckligt höga, som när man smugglar andra saker. Det är som med vapen och narkotika, finns det en marknad i Sverige så kommer det att fortsätta om man inte skärper vid gränserna, framhåller Lena Ytterberg som är ordförande i Sjöbo brukshundklubb.

Bara under de första sex månaderna av 2023 har omkring 100 smådjur beslagtagits, lika många som hela förra året.

Även narkotikabeslag

Tullverket framhåller även att narkotikabeslagen under årets första sex månader var större än under hela 2022.

Det rör sig om 4,5 ton cannabis, kokain och amfetamin.

– Narkotikan är de kriminella gängens födkrok och den senaste tidens många skjutningar bottnar ofta i konflikter om narkotikamarknaden, säger generaltulldirektör Charlotte Svensson.

“Är vårt bidrag”

Tullverket förklarar vidare att det är den ökade efterfrågan som bidrar till smugglingen.

Bland annat görs allt fler enskilda beslag på över 100 kilo.

– Varje kilo vi beslagtar innebär förlorade inkomster för gängen. Varje gång vi griper en gängkriminell smugglare störs deras verksamhet. Det är vårt bidrag i kampen mot den organiserade brottsligheten, fortsätter Svensson.

– De stora beslagen visar att vi blivit vassare men också att smugglingen är omfattande. 

Foto: L. Villasmil

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Sverige vill göra som Norge – men Norge avråder

2026 08 09

Den svenska regeringen vill se ett stort systemskifte inom transportpolitiken.

Med inspiration från Norge har man bland annat öppnat för betalvägar, så kallade bompengar, och att offentlig-privat samverkan (OPS) ska leda till snabbare utbyggnad av infrastrukturen.

Men i Norge, som pekas ut som förebild, är man på väg bort från detta, menar en debattör.

Fungerar dåligt – enligt Norge

Gunnar Lindberg, tidigare direktör Transportekonomiskt Institut Norge, varnar för att Sverige är på väg att upprepa misstag som har begåtts i grannlandet.

Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att förbereda lösningar där vägar bland annat finansieras med så kallade bompengar.

Samtidigt har den norska Skattekommissionen dragit slutsatsen att det systemet fungerar dåligt, skriver Lindberg i en debattartikel i DN.

– Kommissionen konstaterar att bompengar som tillfällig finansiering av vägprojekt är ineffektiva och rekommenderar i stället ett nytt system med kilometeravgifter och trängselavgifter, menar Gunnar Linberg i debattartikeln.

Ett problem som lyfts i Norge är också att elektrifieringen av fordonsflottan gör att intäkterna från drivmedelsskatter minskar, medan trafiken ökar, enligt debattören.

– Därför vill Skattekommissionen ersätta dagens bränslebaserade beskattning med avgifter som bättre speglar hur mycket, var och när vägarna används, skriver Gunnar Lindberg.

”Bör inte kopplas till bompengar”

Debattören menar att Sverige bör inspireras av det som fungerar i Norge, inte av det som norrmännen har dömt ut som ineffektivt.

– För det första bör OPS inte kopplas till bompengar. Om Norge själv bedömer att modellen är ineffektiv finns ingen anledning för Sverige att göra den till förebild, menar han.

Sverige bör förbereda ett avgiftssystem som fungerar även när fordonsflottan elektrifieras, enligt Lindberg. Därför är kilometer- och trängselavgifter ett bättre alternativ, anser han.

Dessutom bör regeringen skapa en konkurrent till Trafikverket och införa extern kvalitetssäkring, enligt debattören.

”Stort behov att rusta upp”

Det var tidigare under sommaren som regeringen gick ut och meddelade att man vill öppna för nya sätt att finansiera och utveckla infrastrukturen.

– Sverige har ett stort behov av att rusta upp och utveckla infrastrukturen. Efter decennier av eftersatt underhåll behöver nya arbetssätt som ger mer infrastruktur för skattebetalarnas pengar prövas, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i ett uttalande.

– Med bättre kostnadskontroll, tydliga prioriteringar och effektivare genomförande kan vi korta ledtiderna och få fler viktiga projekt på plats. Det handlar om att få mer pengar till infrastruktur och också mer infrastruktur för pengarna, tillade Andreas Carlson.

Foto: M. König resp O. Zarevennyi

Text: Redaktionen