Kritiskt läge för Ryssland – 300 helikoptrar illa ute

15dec25 länka till https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Russian_Air_Force_Kamov_Ka-52_%2819604206086%29.jpg

2025 12 15

Ryssland står inför ett kritiskt scenario.

Ett stort antal ryska helikoptrar närmar sig, eller har redan passerat, sin tekniska livslängd.

Det slås fast vid ett möte med flera av landets stora flygbolag.

– Ryska flygbolag kan förlora omkring 300 föråldrade Mi-8-helikoptrar, rapporterar The Moscow Times, med hänvisning till ryska medier.

Passerar sin livslängd

De helikoptrar som det handlar om har använts av de ryska flygbolagen för att utföra transporter på utvalda rutter, där det inte är möjligt att använda flygplan.

Flera av helikoptrarna tillverkades i Sovjetunionen för över 40 år sedan och skulle behöva renoveras för att inte tvingas ur bruk.

– I slutet av detta år har två dussin gamla Mi-8T från olika operatörer redan nekats förlängd livslängd. På våren kan ytterligare 40 helikoptrar nekas och lika många nästa vinter, uppger tidningen.

– Detta är ett ganska påtagligt slag mot flygekonomin som har investerat i mångmiljonreparationer. Förlusten av helikoptrarna kan skapa luckor och det kommer ta tio år att ersätta alla, säger en anonym källa till ryska medier.

Problem med stjärnbommen

Ett problem på de åldrande helikoptrarna är slitaget på stjärtbommen.

Och det är inte lätt att åtgärda.

– Trötthetsprickor kan uppstå på den, vilka är extremt svåra att ta bort, uppger tidningen.

LÄS OCKSÅ: Missiler har slagit ner i Ryssland

Ökande kostnader

De äldre Mi-8-helikoptrarna är en billigare lösning för Ryssland än de modernare varianterna.

Kostnaden riskerar att fördubblas om den nyare helikoptern tvingas ersätta.

– Avskrivningsavgifterna för Mi-8T är lägre än för den modernare Mi-8MTV, vilket är anledningen till att kostnaden för en flygtimme är uppemot två gånger lägre, säger Vadim Baldin som är vd för flygbolaget Helix Airlines, rapporterar tidningen.

– Detta gör det möjligt att hålla en låg kostnad för transporter i landets norra och östra regioner. Om du använder de nya Mi-8AMT-helikoptrarna på leasing på rutterna kommer kostnaden per timme att fördubblas.

LÄS MER: Jubel i Ryssland – Norge säger nej

Foto: Fedor Leukhin

Text: Redaktionen

Ryssland ställer krav på Sverige

2026 03 21

Rysslands ambassad riktar nu ett krav mot Sverige.

Två ryska sjökaptener sitter häktade i Sverige efter att två fartyg inom den ryska skuggflottan bordats inom loppet av några veckor.

Nu ställer Ryssland ett krav på Sverige – och har fått svar.

Ryssland kräver – Sverige säger nej

Kaptenen för det ena fartyget, Caffa, begär kontakt med hemlandet.

Nu kräver två ryska diplomater att få träffa den 54-årige kaptenen, rapporterar Expressen.

Diplomaterna från Rysslands ambassad i Stockholm kräver att få närvara vid en eventuell omhäktningsförhandling vid Ystad tingsrätt, enligt tidningen.

Men Adrian Combier-Hogg, senior åklagare, säger nej till det ryska kravet. Diplomaterna kommer inte att få närvara.

– Enligt min bestämda uppfattning så gäller restriktionerna som i vilken förundersökning som helst, säger åklagaren till tidningen.

Ett möte kan ändå vara möjligt, men inte i samband med en häktning.

Andra kaptenen vill inte ha kontakt

Den ryske kaptenen för fartyget Caffa har varit väldigt angelägen att få kontakt med hemlandet.

Kaptenen för det andra fartyget som Sverige har bordat, Sea Owl 1, har dock motsatt inställning, uppger tidningen.

Han vill inte ha kontakt med Ryssland och har vädjat om att hans gripande skulle hemlighållas för ryska myndigheter.

Kriminalvården har dock ändå ringt Rysslands ambassad, och uppger att det är nödvändigt på grund av internationella avtal.

LÄS OCKSÅ: UPPGIFTER: Putin tvärsäker - så slutar kriget

Bordat två fartyg i mars

De två fartyget Caffa och Sea Owl 1 bordades av svenska Kustbevakningen och Nationella insatsstyrkan den 6 respektive 12 mars.

Fartygen misstänks tillhöra den ryska så kallade skuggflottan, som används för att runda sanktioner mot Ryssland. Skuggflottan har även kopplats till sabotage-operationer.

− Vår sammantagna bedömning är att risken för brister i säkerheten ombord är hög. På denna grund, kan inte fartyget omfattas av det som Havsrättens anger som oskadlig genomfart. Hoten mot sjösäkerheten och miljön är för höga. Därför finns det grund för ett ingripande mot fartyget, sade Daniel Stenling, biträdande operativ chef på Kustbevakningen, i ett uttalande i samband med bordningen av den andra fartyget.

LÄS OCKSÅ: Circle K ger besked om bensinpriset - ändras omedelbart

Foto: President of Russia Office

Text: Redaktionen

Klassiskt yrke kan försvinna i Sverige – redan borta i Danmark

2026 03 21

En hel yrkesgrupp kan vara på väg att försvinna i Sverige.

Sedan millennieskiftet har antalet brev som skickas i Sverige sjunkit med omkring 70 procent.

Postnord har redan dragit ner på antalet dagar som brev delas ut – och vill få ner det ytterligare till två dagar i veckan.

I Danmark har yrket brevbärare redan mer eller mindre avskaffats – och nu kan yrket gå samma väg till mötes i Sverige.

Klassiskt yrke kan försvinna

Antalet postanställda i Sverige har sedan 2008 halverats – från 32 000 till 16 000, rapporterar Arbetet.

Brevbäraren Petter Funkquist är en som har märkt av utvecklingen.

– Jag har tömt fyra gula lantbrevlådor idag och jag har tio försändelser, och bara ett av dem är ett vykort, säger han till Arbetet.

Nya tider

Tidigare har brev och försändelser varit en central del av kommunikationen över landet.

Men i och med digitaliseringen har mejl, sociala medier, Kivra och Bank-ID ersatt behovet av fysiska brev.

Petter Funkquist kommenterar.

– Det kommer väl sluta som i Danmark, att man först kör ut post en gång i veckan och sedan lägger man ner allt. Inom tio år tror jag vi är där, säger han.

Läs mer: S besked till hushållen: Skatt ska sänkas till miniminivå

Har levererat sista brevet

I Danmark levererade Postnord sitt sista paket den 30 december.

Postnord meddelade då att de skulle kapa 1 500 jobb i Danmark och ta bort 1 500 röda brevlådor i takt med den “ökande digitaliseringen” av det danska samhället, uppger The Guardian.

“Svårt beslut”

Den danska posttjänsten har varit ansvarig för att dela ut brev i landet sedan 1624.

Under de senaste 25 åren har brevskickandet minskat kraftigt i Danmark, med en nedgång på mer än 90 procent.

– Vi har varit den danska posttjänsten i 400 år, och därför är det ett svårt beslut att avsluta den delen av vår historia, sade dåvarande Postnord-toppen Kim Pedersen förra året.

– Danskarna har blivit mer och mer digitala, vilket innebär att det finns mycket få brev kvar idag, och nedgången fortsätter så kraftigt att brevmarknaden inte längre är lönsam.

Läs mer: Circle K ger besked om bensinpriset – ändras omedelbart

Foto: Lycs Architecture

Text: Redaktionen