Kris hotar svenska arbetsplatser – FHM vädjar

2023 12 15

Det kan bli ett tufft årsskifte för många företag och arbetsplatser.

Såväl avslutningen av 2023 som inledningen av 2024 kan bli kämpig med rent av krisartade effekter på såväl privata som offentliga arbetsplatser.

Kan bli stor personalbrist

Folkhälsomyndigheten går nu ut med en varning som handlar om att det kan bli stor personalbrist som kan slå brett runt om i landet om det vill sig illa.

– Arbetsgivare och verksamheter bör planera för att kunna hantera en ökad sjukfrånvaro.

Det säger statsepidemiolog Magnus Gisslén.

Orsaken är att en rad olika smittor och sjukdomar nu är på stor frammarsch i Sverige och antalet insjuknade kan komma att stiga kraftigt.

Influensan

Inte mindre än fem olika sjukdomar härjar i landet.

– Influensan sprids i samhället och förväntas öka de närmaste veckorna, förklarar statsepidemiologen

Den som smittas kan bli ordentligt däckad. Men det finns hjälp att få.

– För den som hittills inte hunnit vaccinera sig är det hög tid nu, säger Annasara Carnahan, epidemiolog.

Covid och RS-viruset

Inte nog med influensan.

– Det är samtidigt en fortsatt hög smittspridning av covid-19, rapporterar Folkhälsomyndigheten.

De båda sjukdomarna kan leda till att väldigt många insjuknar samtidigt och tvingas sjukskriva sig.

Antalet smittade väntas öka de kommande veckorna och kring årsskiftet kan det vara kritiskt.

Dessutom kan många föräldrar tvingas ta hand om sjuka barn.

– Smittspridningen av RS-virus ökar, betonar FHM.

RS-virus drabbar de allra yngsta och det börjar som en förkylning med feber.

Sedan får barnen svårt att amma, äta eller dricka och det kan vara mycket farligt för mindre barn.

Kikhosta och vinterkräksjuka

Som om inte influensan, covid och RS-virus vore nog så är dessutom breder även en fjärde och en femte sjukdom ut sig – kikhosta och kräksjukan.

Förutom folks allmänna lidande och hotet kring rejäl personalbrist på arbetsplatser så blir trycket mot sjukhusen allt hårdare.

– Detta riskerar att leda till många sjuka och en hög belastning på hälso- och sjukvården.

Folkhälsomyndigheten har dock ett effektivt recept till allmänheten – att vaccinera sig.

Foto: Lena Katarina Johansson, Folkhälsomyndigheten

Text: Redaktionen

Panik i jätteland – hela flygbranschen kan kollapsa

2026 04 30

Flygbranschen i ett av världens största länder står “på randen" till kollaps.

Priset på flygbränsle har chockhöjts.

Nu är en total nedstängning nära förestående i Indien, varnar flygbolagens branschorganisation FIA.

I ett brev till ministeriet för civil luftfart vädjas det om akut hjälp innan det är för sent.

– Flygbranschen i Indien är under extrem press och står på randen att lägga ned eller stoppa sin verksamhet. Flygsektorns svåra tillstånd har förvärrats av det västasiatiska kriget och den orimliga ökningen av priset pÅ turbinbränsle, framhåller FIA enligt Hindustan Times.

"Helt olönsamt"

Priset har höjts med 73 rupier per liter, motsvarande cirka 10 kronor per liter.

En ökning som gjort internationella flygningar “helt ogenomförbara”, menar FIA.

– Bränslepriset för internationell verksamhet höjdes med 73 rupier per liter, vilket praktiskt taget gjorde internationell verksamhet tillsammans med inhemsk verksamhet helt olönsam och resulterade i betydande förluster för flygsektorn i april 2026.

Valutan på lägsta nivå

Vanligtvis uppgår bränslekostnaderna till 30-40 procent av flygbolagens utgifter. Kriget i Iran och det efterföljande oljekrisen har förändrat det radikalt.

Idag utgör kostnaderna snarare 55-60 procent, enligt FIA.

– Lägg också till att rupien har försvagats ytterligare till sin lägsta nivå, vilket adderar ytterligare belastning på flygbolagen när det gäller prissättningen på turbinbränsle.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Flera bolag på ruinens brant

För att ta sig ur krisen vill branschen se att regeringen tar till flera akuta åtgärder. Bland annat att skjuta fram punktskatten på flygbränsle och sänka momsen i stora delstater som New Delhi och Tamil Nadu.

Sedan oljekrisen tilltog befinner sig flera större flygbolag på ruinens brant. Det amerikanska bolaget Spirit Airlines är exempelvis på väg i konkurs. USA:s president Donald Trump kan emellertid rädda flygbolaget med en affär som bedöms vara värd motsvarande nästan 5,4 miljarder kronor, rapporterar Daily Express.

Ryanair, Lufthansa och KLM tillhör också några av jättarna som ställt in flera avgångar till sommaren.

LÄS MER: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

Foto: D. Eledut

Text: Redaktionen

Bensinen kan bytas ut – 40 kronor litern

2026 04 30

Sedan kriget i Iran bröt ut har priset på olja, och sedermera priserna vid pump, skjutit i höjden.

Det har återaktualiserat debatten om fossila bränslens framtid.

EU har redan haft uppe frågan om att förbjuda försäljning av nya bilar med förbränningsmotorer, det vill säga bensin- och dieselbilar, men backade i december förra året.

Flera biltillverkare har dock ändå börjat planera för ett sådant scenario.

Bland annat förbereds ett nytt bränsle, det så kallade e-bränslet, som ska kunna ersätta bensin och diesel vid mackarna i framtiden.

Men det kan bli hög prislapp.

Att framställa en liter e-bränsle 2030 bedöms kosta över 40 kronor litern, rapporterar Vi Bilägare.

75 kronor vid pump

Prognosen kommer från en studie som gjorts av ingenjörsbolaget Ionect. Uppdragsgivaren var tankesmedjan Transport & Environment, som enligt Vi Bilägare har en kritisk hållning till e-bränsle.

Priset vid pump skulle emellertid bli ännu högre.

Hela 75 kronor litern, förutsatt att bränslet framställs av restprodukter från det e-bränsle som används i flygbranschen.

– Med sådana priser skulle e-bränsle bli oöverkomligt för de flesta förare, särskilt när elbilar erbjuder ett mycket billigare alternativ, framhåller Transport & Environment.

LÄS OCKSÅ: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

"Egentligen korkat att tillverka"

E-bränsle, eller elektrobränsle, har varit på tapeten förr. Det framställs genom att kombinera koldioxid från luften eller industriella processer med vätgas som producerats med förnybar el via elektrolys, förklarar teknikkonsultföretaget Cowi.

Fördelen anses vara att det, med rätt utveckling, kan bli en viktig del av den gröna omställningen.

Men det är alltså dyrt att framställa.

Och inte speciellt smart, enligt Maria Grahn, forskare på energisystem och elektrobränslen vid Chalmers tekniska högskola.

– Det är egentligen korkat att tillverka elektrobränslen, sade hon till SVT i höstas.

Enligt Maria Grahn motiverar sin dom med att det är ett slöseri med energi att producera ytterligare bränsle av förnybar energi, men också med att koldioxid extraheras ur rökgaser och senare släpps ut i atmosfären igen.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Foto: E. Akyurt

Text: Redaktionen