Kan attackera i veckan – USA skickar missilbeväpnad ubåt

2024 08 12

Underrättelseuppgifter gör gällande att en attack är nära förestående, och nu väljer USA att skicka en missilbeväpnad ubåt och ett hangarfartyg.

Israelisk underrättelsetjänst har information om att Iran kommer att gå till direkt attack mot Israel.

Enligt den uppdaterade informationen kommer attacken att ske inom några dagar, säger två källor till Axios.

Oron för en attack stiger, och samtidigt har Pentagon meddelat att USA skickat en missilbeväpnad ubåt och ett hangarfartyg till Mellanöstern.

Skickas till USA:s centralkommando

USA skickar den missilbeväpnade ubåten USS Georgia och hangarfartyget USS Abraham Lincoln till Mellanöstern, rapporterar TV2. Det har USA:s försvarsminister Lloyd Austin meddelat sin israeliska kollega Yoav Gallant i ett pressmeddelande, enligt Pentagon.

Ubåten och hangarfartyget skickas till USA:s centralkommando, som täcker bland annat Mellanöstern och delar av Afrika.

Dessa har redan varit på väg mot regionen, men har beordrats att skynda på, eftersom en iransk attack anses vara nära förestående.

Kan attackera före torsdag

Det har under en tid rapporterats om att Iran tänker attackera Israel som svar på att Hamasledaren Ismail Haniyeh dödades i Teheran samt att Hizbollahs överbefälhavare Fuad Shukr dödades i Beirut.

Osäkerheten kring när en attack kan inträffa är också en viktig del av Irans strategi för att skapa oro.

Men nu finns alltså nya uppgifter om att attacken är nära förestående.

– Den nya underrättelsebedömningen indikerar att en attack kan komma före förhandlingarna om gisslan och vapenvila i Gaza, som planeras till på torsdag, rapporterar Axios.

Läget fortfarande osäkert

Läget är dock fortfarande osäkert.

Tidigare i veckan har det kommit rapporterar om att Iran ännu inte har bestämt sig för när och hur man ska utföra en attack, och att attacken kan senareläggas eller minimeras på grund av extern och intern press på Iran.

Men Israel och dess underrättelsetjänst menar alltså att Iran förbereder en stor attack som komma inträffa inom kort. Detta har Israels försvarsminister också sagt till sin amerikanska kollega, enligt tidningen.

Foto: J. Valery

Text: Redaktionen

Enormt fynd i Norge – största i hela Europa

2026 03 04

En stor upptäckt har gjorts i Norge som kan minska beroendet av Kina.

Europa är som bekant i hög grad beroende av Kina för sällsynta jordartsmetaller.

Kontinenten har i dagsläget inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller.

Men nu kommer uppgifter om ett enormt fynd i Norge som kan ändra på det.

Enormt fynd

En uppskattning av mineralresurserna vid en gruva som utvecklas av Rare Earths Norway – Europas största projekt för sällsynta jordartsmetaller – har rusat med 81 procent sedan den förra utvärderingen för två år sedan, uppger Reuters.

Europa har inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller, och utvecklingen av företagets Fen-projekt skulle kunna stödja kontinentens strävan att minska beroendet av den dominerande producenten Kina.

“Världsklass”

Projektet har 15,9 miljoner ton totalt innehåll av sällsynta jordartsoxider i indikerade och antagna resurser, enligt ett uttalande från konsultföretaget WSP.

Den nya uppskattningen återspeglar ytterligare prospekteringsborrningar som ägde rum förra året och kan jämföras med de 8,8 miljoner ton som beräknades 2024.

– Genom att nästan fördubbla sin kända storlek har Rare Earths Norway gått från att vara en lovande upptäckt till en strategisk tillgång i världsklass, säger Bernd Schaefer, vd för EIT RawMaterials, ett EU-finansierat organ för kritiska mineraler.

Läs mer: Pentagon går rakt emot Trump

Tar tid

Det är inte bara i Norge som jakten efter sällsynta jordartsmetaller pågår i Europa.

Men byråkrati ställer till det, menar Jan Moström, verkställande direktör för LKAB.

“Bara då blandar vi oss i”

Så här låter det från Moström:

– Jag har pratat i Bryssel de senaste två eller tre åren om de enorma nackdelar vi skapade under 1970- och 1980-talen, när vi lade ner gruvindustrin och började importera metaller från Sydamerika, Afrika och Australien, säger han till The Guardian.

Läs mer: Swedbank: ”Det räcker inte” – tung dom för hushållen

Foto: M Oetelaar

Text: Redaktionen

Bekräftat: Stopp för fartkameror i Sverige

2026 03 05

Under de senaste 20 åren har tusentals fartkameror satts upp längs svenska vägar.

Trafikverket planerar för att placera ut ytterligare 1 000 kameror under de kommande fem åren.

Då kommer det totala antalet vara 4 000.

Men sedan är det stopp.

– Nu är väl tanken att vi inte sätter upp några fler utan vi har tillsammans med Polisen kommit fram till 4 000 som ett rimligt antal där det är samhällsekonomiskt lönsamt, säger Per Hurtig, nationell samordnare på Trafikverket, till SR.

Gör större nytta

Satsningen på det stora antalet fartkameror är en del av den svenska nollvisionen på landets vägar.

Men efter att ha investerat i kameror under många år ser nu Trafikverket en annan insats som gör störst nytta.

– Det vi ser gör störst nytta är att bygga mötesseparerade vägar, säger Per Hurtig till radiokanalen.

Nollvisionen

Nollvisionen är grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige.

Visionen antogs av riksdagen 1997 och är ett uttalat mål att ingen ska dödas eller skadas allvarligt på de svenska vägarna.

Med nollvisionens synsätt är omsorgen om människors liv och hälsa ett absolut krav vid vägtransportsystemets utformning och funktion, uppger Trafikverket.

Etappmål har satts

I början av 2020 fattade regeringen beslut om ett nytt etappmål för nollvisionen.

Ambitionen är att antalet omkomna i trafiken ska halveras fram till 2030.

Antalet allvarligt skadade ska minska med 25 procent.

– I faktiska tal innebär det max 133 omkomna samt maximalt 3100 allvarligt skadade i vägtrafiken år 2030, uppger Trafikverket.

LÄS OCKSÅ: Bekräftat: Bilister får betala mer – ”I synnerhet i storstäderna”

Ansvar fördelas

Ansvaret för trafiksäkerheten är fördelat på följande sätt:

- Systemutformarna har alltid det yttersta ansvaret för vägtransportsystemets utformning, skötsel och användning och har därmed tillsammans ett ansvar för hela systemets säkerhetsnivå.

- Trafikanterna har ansvar för att visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken samt att följa trafikreglerna.

- Om trafikanterna inte tar sin del av ansvaret måste systemutformarna vidta ytterligare åtgärder i den mån detta krävs för att motverka att människor dödas eller allvarligt skadas.

Källa: Trafikverket

LÄS MER: Bekräftat: Billigaste biltypen att köra i Sverige

Foto: Trafikverket

Text: Redaktionen