Kalldusch för Liseberg

2023 07 12

Det är just nu högsäsong på Liseberg i Göteborg.

Mitt i sommaren är nöjesparker, ett vanligt år, fullproppade av besökare.

Köerna ringlas långa och det blir rejält klirr i kassan när sommarlovslediga och semestrande turister från hela landet söker sig till exempelvis Liseberg.

Men i år är det annorlunda.

Trots att det är den vanligtvis mest hektiska tidpunkten på året uteblir gästerna, rapporterar Göteborgs-Posten.

"Ödsligt"

Tidningen beskriver parken som “ödslig”.

Och faktum är att besökstappet på Liseberg är så stort som 20 procent jämfört med motsvarande tidpunkt förra året.

Lisebergs pr- och kommunikationschef, Mårten Westlund, pekar på fyra potentiella anledningar.

- Dåligt väder

- Många konserter i Göteborg

- Dyrare hotellpriser

- Konjunkturen

Dödsolyckan förklaring

Alldeles uppenbart är dock att den mycket tragiska dödsolyckan på Gröna Lund den 25 juni har satt spår även hos Lisebergs besökare.

– En säsong fluktuerar alltid upp och ner och vi driver verksamheten så bra vi kan för att leverera en fin och säker gästupplevelse och det är där vårt fokus ligger, oavsett om det har skett en hemsk olycka på en nöjespark i en annan del av Sverige, säger Mårten Westlund till GP.

Visar sig efteråt

Enligt Mårten Westlund har Liseberg hittills inte påverkats i någon större utsträckning.

Det kommer i så fall visa sig först efter säsongen.

– Så här kan det ju vara, bortsett från olyckan, om man ser till väder och ekonomi.

Halverade siffror på Gröna Lund

Även på Gröna Lund har besökarna uteblivit efter olyckan.

Där har antalet gäster mer än halverats i jämförelse med högsäsongen ifjol. Nöjesparken har även informerat sin personal om att de kan extra semester.

– Det är för att besöksantalet och trycket är lägre än normalt, säger Gröna Lunds tillförordnade informationsansvarig till Aftonbladet.

Blandade känslor

Enligt Gröna Lund själva har antalet besökare sjunkit från cirka 8 000 till ungefär 3 000.

Det är det som nöjesparken förklarar är anledningen till varför man erbjuder sina anställda ledighet.

Erbjudandet har dock tagits emot med blandade känslor hos personalen, som uppger till Aftonbladet att man kanske hellre hade fått andra arbetsuppgifter.

– Men här vill de att man går hem och försöker lägga upp det lite snyggt, säger en anställd som valt att vara anonym.

Foto: Stefan Karlberg

Text: Redaktionen

SD-toppar nekas av Hemvärnet

2025 12 02

Pontus Persson, riksdagskandidat för Sverigedemokraterna, och SD-ledamoten Richard Jomshof har nekats antagning till Hemvärnet.

Nu hävdar SD-topparna att det handlar om politisk diskriminering.

– Jag vill inte att det blir en politisk fråga, jag vill bara försvara mitt land. Men jag har inte fått någon förklaring, så då är det enda skäl jag kan tänka på – mina politiska åsikter. Och är det så att Hemvärnet inte tycker att man kan sympatisera med Sveriges näst största parti, och det är över 20 procent av befolkningen, då har vi ett problem, säger Pontus Persson till Kvartal.

SD-toppen Richard Jomshof berättar att han också nekats antagning till Hemvärnet. Även Jomshof bedömer att han sannolikt nekats på grund av sitt partimedlemskap.

– Har gjort värnplikt (grad furir). Sökte till Hemvärnet när Ukraina attackerades och kände att jag ville delta i närförsvaret vid ett eventuellt skarpt läge. Fick ett mejl för ett år sedan att min ansökan var avbruten. Förbannat märkligt om du frågar mig, men troligtvis rör det sig om politisk diskriminering i båda fallen, skriver han på X i ett svar till Pontus Persson.

Hemvärnet svarar

Hemvärnets kommunikationschef Jessica Dahlin har kommenterat uppgifterna. Hon uppger att Persson inte godkändes i säkerhetsprövningen.

SD-politikern har framhållit att han först blev godkänd i säkerhetsprövningen, men att beslutet drogs tillbaka efter en vecka.

Hemvärnet uppger att det skett ett misstag.

– Vad gäller det specifika fall som refereras till, gällande information om en godkänd säkerhetsprövning, så har det skett av misstag. Det var felaktig information som gick ut, något vi såklart beklagar, säger Jessica Dahlin till Kvartal.

”De är säkerhetsrisker”

Svenska Dagbladets ledarskribent Peter Wennblad kritiserar politikernas frispråkighet. Han anser att agerandet bör klassa både Jomshof och Person som ”säkerhetsrisker”.

– Undrar om Jomshof och Persson förstår att de nu i handling visar att de är säkerhetsrisker. Att offentligt sprida spekulativ kritik mot Försvarsmakten torde i sig diskvalificera dem i en säkerhetsprövning, eftersom man i den bland annat bedömer lojaliteten mot försvarets intressen, skriver han på X.

LÄS MER: “Vi är redo” – Putin dundrar mot Europa

FAKTA: Hemvärnets säkerhetsprövning

- Säkerhetsprövningen inleds med en intervju som tar cirka 2–3 timmar att genomföra.

- Som en del av säkerhetsprövningen kan Försvarsmakten även göra en bostadskontroll om det skulle vara aktuellt med hemförvaring av vapen.

- Efter säkerhetsprövningsintervjun gör Försvarsmakten även en registerkontroll, samt efterfrågar ett yttrande från den sökandes hemkommun.

Källa: Försvarsmakten

LÄS OCKSÅ: Dryckesbolag på väg att kastas ut från börsen

Foto: Joel Thungren Försvarsmakten

Text: Redaktionen

Katastroflarm från Ryssland

2025 12 02

Den ryska flygbranschen befinner sig i en historisk kris.

Katastroflarmen fortsätter avlöser varandra, och utvecklingen pekar stadigt nedåt. Under 2025 har antalet flygolyckor och upptäckta funktionsfel fyrdubblats jämfört med fjolåret, rapporterar den oberoende ryska nyhetssajten Novaja Gazeta Europe.

Mellan januari och november har omkring 800 incidenter registrerats som lett till inställda eller avbrutna flygningar, uppger sajten med hänvisning till statistik från Aviaincident – en rysk Telegramkanal som kartlägger flygincidenter i landet.

En av årets mest allvarligaste händelser inträffade i mitten av november. Passagerare på ett ryskt passagerarflygplan av typen Superjet filmade hur ena motorns ytterskal slets av i luften.

Planet tvingades nödlanda och delar av motorkåpan hittades utspridda på både start- och landningsbanan.

– Det är den tredje liknande incidenten på två år med ett Superjet, rapporterar Novaja Gazeta Europe.

Under hård press

Den ryska flygsektorn är hårt pressad. Västvärldens sanktioner har gjort det svårt för ryska flygbolag att få tag på reservdelar till sina plan, något som har direkt påverkan på både säkerheten och tillgängligheten.

Kreml har vädjat till FN:s luftfartsorgan om att lätta på sanktionerna mot bland annat reservdelar.

– Ryska myndigheter försöker nu förhandla om lättnader från sanktioner, särskilt mot reservdelar, som de säger är avgörande för flygsäkerheten, har en källa inom den ryska flygsektorn sagt till Reuters.

LÄS MER: Ukraina väntar sig amerikanska vapen – för över 100 miljarder

En tredjedel försvinner

Dmitrij Yadrov, chef för den ryska luftfartsmyndigheten Rosaviatsiya, har uppgett att cirka 309 ryska flygplan kommer att tas ur tjänst 2030.

Beksedet innebär att en tredjedel av Rysslands flygplansflotta kan vara förlorad 2030, eftersom tillverkningen av nya flygplan i princip står helt still. Under 2025 har endast ett av 15 utlovade passagerarflygplan nått marknaden.

LÄS OCKSÅ: Massiv brand i Ryssland – lågorna syns över trädtopparna

Foto: F. Halim

Text: Redaktionen