Jättebesked från SAS – inleds nästa år

2024 09 18

SAS offentliggör en enorm ambition för 2025.

Kastrup lufthavn, Danmarks största flygplats som används av mängder med svenska resenärer, ska bli ett “globalt nav” i Skandinavien.

Det beskedet kommer från flygbolaget SAS på onsdagen.

Flygplatsen ska bli en “viktig internationell gateway till och från Skandinavien och norra Europa”.

Hela 15 nya linjer sätts in, inklusive en ny långdistanslinje till Seattle i USA.

– Efter nytt ägande och det framgångsrika slutförandet av vår omstrukturering framstår SAS som ett konkurrenskraftigt och finansiellt starkt flygbolag, säger SAS vd Anko van der Werff i ett uttalande.

Bara början

Den kraftiga expanderingen av Kastrup är bara början.

SAS har siktet inställt på global räckvidd och kommer att fortsätta utveckal Köpenhamn “om sitt främsta nav för internationella resor”.

Den danska huvudstadens attraktiva läge på kontinenten pekas ut som perfekt för resor till hela Europa.

Navet ska även fungera som en viktig transitpunkt för långdistansresor och förbinda Europa med Nordamerika och Asien.

Stor förändring för resenärer

– Genom att förbättra Köpenhamn som vårt huvudsakliga nav och utöka vårt nätverk, ökar vi anslutningsmöjligheterna och driver ekonomisk tillväxt inte bara i Danmark utan i hela Skandinavien, säger Anko van der Werff.

– När vi fokuserar på att bygga ett globalt nav i Skandinavien kommer Köpenhamn att bli en central inkörsport och föra regionen ännu närmare varandra. För våra passagerare innebär detta fler resealternativ, förbättrad bekvämlighet och en sömlös upplevelse över ett växande antal destinationer.

Hela listan

Expanderingen planeras att stå klar nästa år och är en del av bolagets “sommatrafikprogram”.

Utöver satsningen i Köpenhamn har SAS även stora planer för Oslo och Stockholm. Gardemoen i Norge kommer att ha 125 dagliga avgångar till över 60 destinationer och för Arlanda nämner man det nyligen annonserade partnerskapet med BRA som en viktig bricka i kommande framgångar.

Här är alla nya linjer som introduceras i SAS sommarschema från Kastrup 2025. Förutom nedanstående destinationer ökar man även antalet avgångar till Stockholm, Oslo, Prag, Berlin och Helsingfors.

  • Krakow
  • Madrid
  • Budapest
  • Lyon
  • Valencia
  • Malta
  • Bukarest
  • Milano
  • Sevilla
  • Åbo
  • Billund
  • Kristiansand
  • Harstad/Narvik
  • Bodö

Foto: SAS Group

Text: Redaktionen

30 maj 2026

Älskat pålägg stoppas i svenska butiker

2026 05 30

Ett populärt sött pålägg stoppas.

Flera populära syltprodukter riskerar att försvinna från svenska butikshyllor.

Detta om de inte ändrar recept eller byter namn.

Skärpta regler slår mot sylt

Kraven på frukt- och bärinnehåll i sylt, marmelad och gelé höjs.

För två år sedan beslutade EU att höja kravet på frukt- och bärinnehåll i sylt från 35 till 45 gram per 100 gram produkt.

Reglerna har sedan anpassats av Livsmedelsverket och blir svenska föreskrifter den 14 juni i år.

Syftet är att minska sockermängden och samtidigt stärka marknaden för frukt och bär.

– Äkta vara välkomnar den här förändringen. Sylt och marmelad ska förstås innehålla ordentligt med frukt och bär och mindre utfyllnad i form av socker, vatten och tillsatser, säger Björn Bernhardson, verksamhetsledare på konsumentföreningen Äkta vara.

LÄS MER: Livsmedel rusar i popularitet – trefaldig ökning

Märken pekas ut

Konsekvensen av de nya reglerna är att flera syltprodukter kan komma att stoppas i svenska butiker i sin nuvarande form.

Tillverkare måste antingen öka mängden frukt och bär i recepten eller ändra produktens namn.

Bland de utpekade produkterna finns BOB Squeezy Hallon, Den Gamle Fabrik Björnbärsmarmelad, Änglamark Ekologisk Hallonsylt samt Xtra Hallonsylt.

Trots de nya kraven finns en övergångsperiod.

Produkter som redan finns ute i butik får säljas slut innan reglerna börjar tillämpas fullt ut.

Matjättar agerar

Flera svenska matjättar har redan börjat fasa ut sylten i butik.

Coop bekräftar att flera av deras produkter kommer att få ändrade recept.

Även Orkla, som står bakom syltmärkena BOB och Den Gamle Fabrik, uppger att de har granskat sortimentet för att säkerställa att produkterna uppfyller de nya kraven

– Äkta vara har i dagarna varit ute och kollat hur det ser ut i butikerna och kan se att flera tillverkare redan har ökat frukt- eller bärhalten, uppger de i ett uttalande.

LÄS MER: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över”

Foto: Brooke Lark

Text: Redaktionen

29 maj 2026

Hastigheten ändras på svenska vägar

2026 05 29

Snart kommer hastighetsgränserna på svenska vägar att ändras.

Sverige sänker nu tempot i trafiken.

I ett omfattande vägprojekt ska gator och landsvägar bli säkrare fram till 2030.

Vägar får sänkt hastighet

Den svenska transportmyndigheten Trafikverket har tagit fram en ny aktionsplan där hastigheten ska sänkas på omkring 1 200 kilometer tätortsvägar runt om i landet.

– Säkra hastighetsnivåer är avgörande för att skapa en säker vägtrafik och minska antalet omkomna och allvarligt skadade. Det kan göras genom att anpassa hastighetsgränserna och genom att bygga om trafikmiljön, uppger myndigheten i rapporten.

Det handlar främst om sträckor där dagens 50 km/tim bedöms vara för högt i miljöer där bilar möter gående och cyklister.

Tanken är att sänka hastigheten där bilar möter cyklister och gående, så att en eventuell olycka inte blir livshotande.

Målet är att nästan alla stadsgator ska ha en hastighetsgräns på högst 40 km/tim till 2030.

– Utöver detta behöver 30 km/tim säkras i områden där gående och cyklister blandas med biltrafik på ett frekvent och planerat sätt, uppger Trafikverket.

LÄS MER: Rysslands flygvapen träffat av Storm Shadow-missiler

Nollvisionen driver förändring

Bakgrunden till förändringen är den svenska trafiksäkerhetsstrategin Nollvisionen, som innebär att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i vägtrafiken.

Enligt Trafikverket är hastigheten en avgörande faktor för att nå målet, särskilt i tätbebyggda områden där små skillnader i fart kan få stora konsekvenser vid olyckor.

Internationella riktlinjer, bland annat från FN, pekar också mot att 30–40 km/tim är mer lämpligt i stadsmiljöer där oskyddade trafikanter rör sig.

Landsvägar ses över

Förändringarna gäller inte bara städer.

Även landsvägar ses över, där huvudprincipen blir att vägar utan mitträcken i regel ska hålla max 80 km/tim.

Samtidigt satsar man på att bygga om vissa sträckor med räcken och säkrare vägrenar för att minska risken för mötes- och avkörningsolyckor.

Utvecklingen stöds också av ny fordonsteknik som ISA-system och adaptiv farthållare, som automatiskt kan hjälpa förare att hålla rätt hastighet.

Trots tekniska framsteg menar myndigheten att mänskligt beteende fortfarande är den största utmaningen.

LÄS MER: UPPGIFTER: Trump somnar – videoklipp väcker frågor

Foto: Karl Hornfeldt

Text: Redaktionen