23 oktober 2025

Hätskt ryskt hot – ”då kommer kaoset upphöra”

2024 04 02

Ryssland planerar fortfarande att erövra Ukrainas huvudstad Kyiv.

Det uppger den ryske parlamentsledamoten Andrey Kartapolov när han kommenterar de senaste ukrainska drönarattackerna på ryskt territorium.

Kartapolov – som är ordförande för försvarskommittén i det ryska underhuset, duman – framhåller att ”kaoset kommer upphöra” när Ryssland lyckas med sitt mål. 

– När vi tar Kyiv kommer kaoset att upphöra, säger Kartapolov i en intervju med ryska medier.

Vidare anklagar den högt uppsatta politikern Ukraina för att ligga bakom ”avskyvärda terrorattacker”.

– Vi har att göra med en mycket vidrig fiende som inte slåss med traditionella metoder, säger Kartapolov och tillägger:

– Terrorister är alltid svårare att hantera än en vanlig fiende. Men vi kommer att klara det.

Slår till mot oljeraffinaderier

Kartapolovs hätska utspel är ett svar på de senaste veckornas drönarattacker på ryskt territorium.

Ukraina har genomfört regelbundna attacker mot ryska oljeraffinaderier och andra industrianläggningar, till exempel vapenfabriker.

Kan ha orsakat stor skada

Den ryska ledningen har inte kommenterat hur stora förluster drönarattackerna har orsakat.

Västerländska medier har dock granskat förlustsiffrorna. 

Enligt nyhetsbyrån Bloomberg kan 12 procent av den ryska raffinaderikapaciteten ha förstörts.

Reuters gör en liknande bedömning.

– Attacker under årets tre första månader har resulterat i att den ryska oljeraffineringskapaciteten har minskat med 370 500 fat olja per dag, rapporterar nyhetsbyrån.

På tisdagen uppger Reuters dessutom att Ukraina beskjutit oljeraffinaderiet Taneco i östra Ryssland.

– Bilder från platsen visar att raffinaderiets primära produktionsenhet har skadats. Enheten producerar mer än 150 000 fat olja per dag, uppger nyhetsbyrån.

Ryssland hävdar i sin tur att attacken misslyckades, men medger att en ”mindre brand” uppstått efter att det ryska luftförsvaret skjutit ner en inkommande drönare.

– Vi arbetar för att minimera effekten av ukrainska drönarattacker, säger Kremls talesperson Dmitrij Peskov efter tisdagens attack mot oljeraffinaderiet.

Foto: I. Lapyrin

Text: Redaktionen


3 mars

Enormt fynd i Norge – största i hela Europa

2026 03 04

En stor upptäckt har gjorts i Norge som kan minska beroendet av Kina.

Europa är som bekant i hög grad beroende av Kina för sällsynta jordartsmetaller.

Kontinenten har i dagsläget inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller.

Men nu kommer uppgifter om ett enormt fynd i Norge som kan ändra på det.

Enormt fynd

En uppskattning av mineralresurserna vid en gruva som utvecklas av Rare Earths Norway – Europas största projekt för sällsynta jordartsmetaller – har rusat med 81 procent sedan den förra utvärderingen för två år sedan, uppger Reuters. 

Europa har inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller, och utvecklingen av företagets Fen-projekt skulle kunna stödja kontinentens strävan att minska beroendet av den dominerande producenten Kina.

“Världsklass”

Projektet har 15,9 miljoner ton totalt innehåll av sällsynta jordartsoxider i indikerade och antagna resurser, enligt ett uttalande från konsultföretaget WSP. 

Den nya uppskattningen återspeglar ytterligare prospekteringsborrningar som ägde rum förra året och kan jämföras med de 8,8 miljoner ton som beräknades 2024.

– Genom att nästan fördubbla sin kända storlek har Rare Earths Norway gått från att vara en lovande upptäckt till en strategisk tillgång i världsklass, säger Bernd Schaefer, vd för EIT RawMaterials, ett EU-finansierat organ för kritiska mineraler.

Läs mer: Pentagon går rakt emot Trump

Tar tid

Det är inte bara i Norge som jakten efter sällsynta jordartsmetaller pågår i Europa.

Men byråkrati ställer till det, menar Jan Moström, verkställande direktör för LKAB.

“Bara då blandar vi oss i”

Så här låter det från Moström:

– Jag har pratat i Bryssel de senaste två eller tre åren om de enorma nackdelar vi skapade under 1970- och 1980-talen, när vi lade ner gruvindustrin och började importera metaller från Sydamerika, Afrika och Australien, säger han till The Guardian.

Läs mer: Swedbank: ”Det räcker inte” – tung dom för hushållen

Foto: M Oetelaar

Text: Redaktionen


4 mars 2026

Bekräftat: Stopp för fartkameror i Sverige

2026 03 05

Under de senaste 20 åren har tusentals fartkameror satts upp längs svenska vägar.

Trafikverket planerar för att placera ut ytterligare 1 000 kameror under de kommande fem åren.

Då kommer det totala antalet vara 4 000.

Men sedan är det stopp.

– Nu är väl tanken att vi inte sätter upp några fler utan vi har tillsammans med Polisen kommit fram till 4 000 som ett rimligt antal där det är samhällsekonomiskt lönsamt, säger Per Hurtig, nationell samordnare på Trafikverket, till SR.

Gör större nytta

Satsningen på det stora antalet fartkameror är en del av den svenska nollvisionen på landets vägar.

Men efter att ha investerat i kameror under många år ser nu Trafikverket en annan insats som gör störst nytta.

– Det vi ser gör störst nytta är att bygga mötesseparerade vägar, säger Per Hurtig till radiokanalen.

Nollvisionen

Nollvisionen är grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige.

Visionen antogs av riksdagen 1997 och är ett uttalat mål att ingen ska dödas eller skadas allvarligt på de svenska vägarna.

Med nollvisionens synsätt är omsorgen om människors liv och hälsa ett absolut krav vid vägtransportsystemets utformning och funktion, uppger Trafikverket.

Etappmål har satts

I början av 2020 fattade regeringen beslut om ett nytt etappmål för nollvisionen.

Ambitionen är att antalet omkomna i trafiken ska halveras fram till 2030.

Antalet allvarligt skadade ska minska med 25 procent.

– I faktiska tal innebär det max 133 omkomna samt maximalt 3100 allvarligt skadade i vägtrafiken år 2030, uppger Trafikverket.

LÄS OCKSÅ: Bekräftat: Bilister får betala mer – ”I synnerhet i storstäderna”

Ansvar fördelas

Ansvaret för trafiksäkerheten är fördelat på följande sätt:

- Systemutformarna har alltid det yttersta ansvaret för vägtransportsystemets utformning, skötsel och användning och har därmed tillsammans ett ansvar för hela systemets säkerhetsnivå.

- Trafikanterna har ansvar för att visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken samt att följa trafikreglerna.

- Om trafikanterna inte tar sin del av ansvaret måste systemutformarna vidta ytterligare åtgärder i den mån detta krävs för att motverka att människor dödas eller allvarligt skadas.

Källa: Trafikverket

LÄS MER: Bekräftat: Billigaste biltypen att köra i Sverige

Foto: Trafikverket

Text: Redaktionen