JUST NU: Hård kritik mot svensk tidning – sprider rysk propaganda

2022 04 11

Dagens ETC och ledarskribenten Kajsa Ekis Ekman anklagas för att sprida rysk regimpropaganda.

Den hårda kritiken kommer från flera håll efter att Ekis Ekman publicerat en text på tidningens ledarsida som handlar om den ukrainska oberoende tidningen Kyiv Independents påstådda kopplingar till nazism.

Nazistkopplingar

I sin text konkretiserar Ekis Ekman sitt påstående genom att påpeka att tidningens försvarsreporter Illia Ponomarenko varit inbäddad med Azovbataljonen.

Vidare kritiserar hon tidningen för att Kanadas regering varit med och betalat för tidningens grundande och hon framhåller också kritik mot att flera anställda på tidningen gjort betald praktik i USA.

Hård kritik

Texten på i Dagens ETC har fått stor uppmärksamhet. Flera medieprofiler och tidningar i Sverige riktar nu hård kritik mot ledarskribenten.

– Under rubriken ”Varför accepteras Kyiv Independent nazistkopplingar?” och vinkeln att ”journalister som utbildats av USA” är politiskt suspekta, misstänkliggörs hela den rapportering som vi får från Ukraina, skriver Expressens Hynek Pallas.

Han beskriver Ekis Ekmans text som ”en unken attack på ukrainska journalister”.

Känns igen

Framförallt kritiserar Hynek Palls textens andra del som innehåller kritik mot Kyiv Independents kopplingar till Väst och USA.

– De här styckena i Ekis Ekmans text är inte bara enormt försåtliga. De känns igen. Från dem som tvingade sina kolonier att vägra Marshall-hjälpen efter andra världskriget. Från dem som misstänkliggjorde hjälpen till östblockets dissidenter. Från dem som hackade på USA:s ambassader och EU när de under 1990-talet krävde insatser för romers rättigheter i utbyte mot bidrag i Centraleuropa. Från dagens ungerska regim och dess oligarkmedier när de stämplar rättighetsorganisationer som ”Soros-lakejer” och ”utländska agenter”. Det känns igen från dem som ständigt envisas med att vara på fel sida av historien, skriver han.

Nytt lågvattenmärke

Forskaren Martin Kragh, biträdande chef för Centrum för Östeuropastudier, är också upprörd.

– Nytt lågvattenmärke i svensk debatt. Påståendet att USA styr över ukrainsk journalistik är en konspirationsteori och en förolämpning, skriver han på Twitter.

Flera andra medeprofiler följer i Kraghs fotspår och kritiserar texten.

Starka reaktioner

– Hej ETC-redaktionen, ni kan sluta mejla mig och be om pengar, jag ger hellre mina stålar till Kyiv Independent, skriver Expressens Jens Liljestrand

– Ok, nu vet jag tyvärr inte om jag vill prenumerera på ETC längre, skriver DN:s ledarskribent Isobel Hadley-Kamptz.

Anklagas för plagiat

Flera personer har även uppmärksammat att texten från Kajsa Ekis Ekman tycks vara ett plagiat från en öppen prorysk sajt. I texten från den Kremlvänliga nyhetskanalen Mintpressnews förekommer samma argument som i ledartexten från Dagens ETC.

Nyhetssidan stödjer bland annat regeringarna i Syrien, Ryssland och Iran.

Intern kritik

Den uppmärksammade texten har även lett till intern kritik hos Dagens ETC.

– Jag är reporter på Dagens ETC och vill betona att jag inte delar de åsikter som en av våra ledarskribenter, Kajsa Ekis Ekman, nu uttrycker, skriver en av tidningens journalister Jenny Lindström, på Twitter.

Foto: President of Russia

Text: Redaktionen

Nytt vägmärke i Sverige – 2 000 i böter om du blir påkommen

2026 07 21

Allt fler bilister har behövt bekanta sig med ett nytt vägmärke.

Märket har hittills gått så mycket under radarn att många sannolikt inte hunnit lära sig vad det betyder.

Och det riskerar att bli en dyr historia.

Se en bild på vägmärket längre ned i artikeln.

Cykelgator

Det var i slutet av 2020 som Transportstyrelsen först meddelade att ett nytt vägmärke med namnet cykelgata var på gång. Tanken var att skyltar så småningom skulle upp i städer över hela landet.

Vägmärket föreställer en stor cykel med en bil bakom sig. Det infördes efter att den dåvarande S-regeringen hade gjort det möjligt för kommuner att reglera gator som cykelgator. Syftet var att främja cykling och få fler att börja använda just cykel som färdmedel.

– Cykelgator är tänkt att kunna anges på mindre lokalgator där många cyklar för att tydligare visa att just cykling är ett prioriterat transportsätt på den gatan framför exempelvis motorfordonstrafik, sade Niclas Nilsson, utredare på Transportstyrelsen, vid tillfället.

Cykelgata, Sveriges nyaste vägmärke. Foto: Transportstyrelsen.

Andra läser: Ica fyller hyllorna med samma märke – kunder missnöjda

Då får du böter

En annan bakgrund till vägmärkets intåg var att möjligheten att bygga cykelbanor eller cykelfält i städernas centrala delar ofta är begränsad. Då hänvisas cyklister till blandtrafik, vilket inte är helt riskfritt.

När det nya märket nu etablerar sig gäller det för bilister att se upp. Som bilförare har du nämligen väjningsplikt mot andra fordon, däribland cyklar, på cykelgatan. Blir du påkommen med att inte följa väjningsplikten väntar 2 000 kronor i böter.

Dessutom råder en maxhastighet på 30 kilometer i timmen.

– En förare av ett motordrivet fordon ska anpassa hastigheten till cykeltrafiken, framhåller Transportstyrelsen.

I övrigt gäller följande på en cykelgata:

Den högsta tillåtna hastigheten märks ut med vägmärke.
Fordon får inte parkeras på någon annan plats än särskilt anordnade parkeringsplatser.
En förare har också väjningsplikt mot varje fordon vars kurs skär den egna kursen när föraren kommer in på en väg från en cykelgata.

Källa: Transportstyrelsen

Andra läser: Svenska bensinpriser bland Europas lägsta

Foto: K. Eliasson

Text: Redaktionen

Stort bilmärke försvinner från Sverige

2026 07 21

Ett bilmärke lämnar den svenska marknaden.

Fiat försvinner från den svenska marknaden.

Detta efter att generalagenten avslutat samarbetet med landets återförsäljare, trots tidigare hopp om att en ny aktör skulle kunna ta över.

Nu försvinner Fiat

Förra veckan kom beskedet att biljätten Astara, som varit generalagent för Fiat i Sverige, säger upp avtalen med samtliga svenska återförsäljare.

Då fanns fortfarande en förhoppning om att en ny importör skulle kunna ta över verksamheten.

Nu står det klart att Fiat lämnar den svenska marknaden.

– Avtalet har två års uppsägningstid och gäller till den 9 juli 2028, och fram till dess ska båda parter fortsätta samarbeta enligt de villkor som finns i avtalet, skriver Motorbranschen.

Beskedet har överraskat flera av Fiats svenska återförsäljare.

Enligt uppgifter handlar det om att försäljningen i Sverige anses vara för liten för att motivera en fortsatt satsning.

LÄS MER: Rysslands säkerhetstjänst under attack

Sverige för liten marknad

Fiat har haft en lång historia i Sverige, men försäljningen har under många år varit svag jämfört med andra europeiska marknader.

Trots att försäljningen under året varit relativt stabil och till och med ökat, väljer Astara att lämna.

På den svenska Fiatklubben är beskedet tungt för många entusiaster.

Beskedet påverkar även andra bilmärken inom samma koncern, bland annat Alfa Romeo, Abarth och Jeep, som också stått under generalagentens ansvar.

– Astara har själva inte kommenterat nedläggningen, trots att medier i regionen har sökt företaget för en kommentar, skriver norska Elbilradar.

Hoppet om en ny importör

Trots beskedet finns det fortfarande personer som hoppas att Fiat ska kunna återvända genom en ny importör.

Ett namn som nämnts är Wismo Group, som redan arbetar med flera andra bilmärken inom Stellantiskoncernen.

Samtidigt menar handlarna att problemen inte är nya.

Enligt dem har det under lång tid varit förändringar och brist på stabilitet kring Fiats organisation i Sverige.

LÄS MER: Ukrainas nya vapen – “Skickar iväg svärmar”

Foto: A. Podrez

Text: Redaktionen