JUST NU: Glädjechock för Ullared

2022 11 18

Utgifterna har ökat för de flesta i Sverige, inklusive företag och affärer.

Inte minst på grund av elpriser.

Men ett varuhus som som går bättre än någonsin är Gekås, det omåttligt populära besöksmålet i Ullared för mängder av shoppingsugna svenskar, rapporterar Expressen.

48,3 miljoner kronor

Det tidigare rekordet sattes 2019. När nu 2022 går mot sitt slut kan det konstateras att Gekås i lördags toppade det tidigare försäljningsrekordet för en enskild dag – över 48,3 miljoner kronor.

Framgången hittas i att svenska folket mer och mer söker sig till lågprisvaror än tidigare.

– Det tror jag egentligen är ganska enkelt, oavsett hur lite pengar man så har växer ju ens barn. Oavsett om man har mer eller mindre i plånboken behöver barnen nya stövlar, regnkläder och vinterkläder, säger Patrik Levin, vd för Gekås, till tidningen.

En kategori går trögare

En särskild uppgång märks av höst- och vinterkläder. Det gäller såväl dam och herr som för barn.

Däremot går det trögare med belysningsvaror.

– Där vi inte går så bra som förra året är belysning men det med nuvarande elklimat så är väl kanske inte så konstigt heller, att folk är mer försiktiga med belysningen än vad man var förra året, säger Patrik Levin till Expressen.

21 000 kunder bidrog

Lördagen ifråga då rekordet sattes besöktes Gekås Ullared av 21 000 kunder, enligt ett pressmeddelande från varuhuset.

Man har i år slagit på stort med större butiksyta, nya produktkategorier, förlängda öppettider och ett intilliggande hotell.

– Det är ett helt magiskt försäljningsrekord. Vår strategi under pandemin var att fortsätta att utvecklas och satsa på att förbättra shoppingupplevelsen. Det ser vi resultatet av nu! Varuhuset är större och vår storsatsning på skor lockar många besökare, säger Patrik Levin till Gekås hemsida.

Upphov till tv-serie

Gekås grundades 1963 och har miljoner kunder varje år. År 2015 besökte 4,8 miljoner människor varuhuset.

Platsen har även gett upphov till tv-serien "Ullared" som sändes på Kanal 5 mellan 2009-2011 och 2013-2021.

Premiäravsnittet sågs av över en miljon.

– Det känns förstås fantastiskt, vi är verkligen nöjda. Visst trodde vi att vi hade något på gång d vi valde att göra ett program om ett sådant välkänt och folkligt fenomen som Ullared är. Men det vore tjänstefel att vänta sig en så hög tittarsiffra, sade Lars Beckung, dåvarande programchef på Kanal 5, till Aftonbladet vid premiären.

Foto: Gekås Ullared

Text: Redaktionen

Panik i jätteland – hela flygbranschen kan kollapsa

2026 04 30

Priset på flygbränsle har chockhöjts.

Nu är en total nedstängning nära förestående i Indien, varnar flygbolagens branschorganisation FIA.

I ett brev till ministeriet för civil luftfart vädjas det om akut hjälp innan det är för sent.

– Flygbranschen i Indien är under extrem press och står på randen att lägga ned eller stoppa sin verksamhet. Flygsektorns svåra tillstånd har förvärrats av det västasiatiska kriget och den orimliga ökningen av priset pÅ turbinbränsle, framhåller FIA enligt Hindustan Times.

"Helt olönsamt"

Priset har höjts med 73 rupier per liter, motsvarande cirka 10 kronor per liter.

En ökning som gjort internationella flygningar “helt ogenomförbara”, menar FIA.

– Bränslepriset för internationell verksamhet höjdes med 73 rupier per liter, vilket praktiskt taget gjorde internationell verksamhet tillsammans med inhemsk verksamhet helt olönsam och resulterade i betydande förluster för flygsektorn i april 2026.

Valutan på lägsta nivå

Vanligtvis uppgår bränslekostnaderna till 30-40 procent av flygbolagens utgifter. Kriget i Iran och det efterföljande oljekrisen har förändrat det radikalt.

Idag utgör kostnaderna snarare 55-60 procent, enligt FIA.

– Lägg också till att rupien har försvagats ytterligare till sin lägsta nivå, vilket adderar ytterligare belastning på flygbolagen när det gäller prissättningen på turbinbränsle.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Flera bolag på ruinens brant

För att ta sig ur krisen vill branschen se att regeringen tar till flera akuta åtgärder. Bland annat att skjuta fram punktskatten på flygbränsle och sänka momsen i stora delstater som New Delhi och Tamil Nadu. 

Sedan oljekrisen tilltog befinner sig flera större flygbolag på ruinens brant. Det amerikanska bolaget Spirit Airlines är exempelvis på väg i konkurs. USA:s president Donald Trump kan emellertid rädda flygbolaget med en affär som bedöms vara värd motsvarande nästan 5,4 miljarder kronor, rapporterar Daily Express.

Ryanair, Lufthansa och KLM tillhör också några av jättarna som ställt in flera avgångar till sommaren.

LÄS MER: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

Foto: D. Eledut

Text: Redaktionen

Bensinen kan bytas ut – 40 kronor litern

2026 04 30

Det har återaktualiserat debatten om fossila bränslens framtid.

EU har redan haft uppe frågan om att förbjuda försäljning av nya bilar med förbränningsmotorer, det vill säga bensin- och dieselbilar, men backade i december förra året.

Flera biltillverkare har dock ändå börjat planera för ett sådant scenario.

Bland annat förbereds ett nytt bränsle, det så kallade e-bränslet, som ska kunna ersätta bensin och diesel vid mackarna i framtiden.

Men det kan bli hög prislapp.

Att framställa en liter e-bränsle 2030 bedöms kosta över 40 kronor litern, rapporterar Vi Bilägare.

75 kronor vid pump

Prognosen kommer från en studie som gjorts av ingenjörsbolaget Ionect. Uppdragsgivaren var tankesmedjan Transport & Environment, som enligt Vi Bilägare har en kritisk hållning till e-bränsle.

Priset vid pump skulle emellertid bli ännu högre.

Hela 75 kronor litern, förutsatt att bränslet framställs av restprodukter från det e-bränsle som används i flygbranschen.

– Med sådana priser skulle e-bränsle bli oöverkomligt för de flesta förare, särskilt när elbilar erbjuder ett mycket billigare alternativ, framhåller Transport & Environment.

LÄS OCKSÅ: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

"Egentligen korkat att tillverka"

E-bränsle, eller elektrobränsle, har varit på tapeten förr. Det framställs genom att kombinera koldioxid från luften eller industriella processer med vätgas som producerats med förnybar el via elektrolys, förklarar teknikkonsultföretaget Cowi.

Fördelen anses vara att det, med rätt utveckling, kan bli en viktig del av den gröna omställningen.

Men det är alltså dyrt att framställa.

Och inte speciellt smart, enligt Maria Grahn, forskare på energisystem och elektrobränslen vid Chalmers tekniska högskola.

– Det är egentligen korkat att tillverka elektrobränslen, sade hon till SVT i höstas.

Enligt Maria Grahn motiverar sin dom med att det är ett slöseri med energi att producera ytterligare bränsle av förnybar energi, men också med att koldioxid extraheras ur rökgaser och senare släpps ut i atmosfären igen.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Foto: E. Akyurt

Text: Redaktionen