TURKIET: Glädjebesked för Erdogan

2023 03 03

Turkiska oppositionens stora satsning på att enas mot Erdogan inför turkiska presidentvalet ser ut att slås i tusen bitar.

I flera år har oppositionspartierna i Turkiet framhållit att man måste gå samman för att rösta bort den alltmer auktoritära presidenten från makten.

Högernationalister

Ytterligare en mandatperiod med Erdogan som Turkiets president kan innebära att landet blir en fullfjädrad diktatur befarar oppositionspartier från vänster till höger.

Därför har man investerat mycket tid på att prata ihop sig och även presenterat ett gemensamt politiskt program.

Men nu kommer ett dystert besked för de som hoppas på att Erdogan förlorar valet 14 maj.

– Jag är ledsen att behöva meddela att sexparti-samarbetet har förlorat sin möjlighet att reflektera folkets vilja.

Det säger Turkiets högernationalistiska Goda Partiets ledare Meral Aksener, uppger France 24.

Hon är en av de sex partiledarna som var ytterst nära att enas om en gemensam presidentkandidat mot Erdogan.

Från vänster till höger

Här är de sex partier som hade hoppats på att enas:

- Socialdemokraterna CHP (Turkiets stora sekulära parti)

- Högernationalisterna Goda Partiet

- Islamistiska Felicity Partiet

- Socialliberala Demokrati och Framstegspartiet

- Konservativa Framtidspartiet

- Liberala Demokratiska Partiet

Socialdemokraternas borgmästare

Samtliga sex partier har kommit överens om att föra fram Socialdemokraternas kandidat som gemensam presidentkandidat, uppger France 24.

Men ett av partierna – Goda Partiet – vägrar att gå med på att Socialdemokraternas partiledare Kemal Kilicdaroglu blir den kandidaten.

Högernationalistiska Goda Partiet vill i stället att S framgångsrika borgmästare i Ankara, Mansur Yavas, eller S borgmästare i Istanbul, Ekrem Imamoglu, ska utses till kandidat.

De andra fem partierna säger ja till S-ledaren Kilicdaroglu.

Gåva på silverfat

Goda Partiet vägrar att acceptera Kilicdaroglu.

– Vi böjer oss inte för detta, säger partiledaren Meral Aksener.

Beskedet ger Erdogan stor anledning att jubla.

– Hon ger Erdogan en gåva på silverfat, säger den politiska konsulten Anthony Skinner till AFP.

S-ledaren Kilicdaroglu är dock inte särskilt orolig.

– Var inte bekymrade. Alla pusselbitar kommer att fall på plats, säger han.

Jämna i mätningarna

Turkiets presidentval och parlamentsval ska hållas 14 maj. En seger för oppositionen väntas innebära att Turkiet sätter stopp för Erdogans diktatoriska steg och sätter landet på kurs mot demokrati igen.

Det väntas även innebär en bättre relation med EU och Nato.

I nuläget är det relativt jämnt i opinionsmätningarna men om inte oppositionen är relativt enade får de svårt att vinna valet.

Foto: President of Russia Office

Text: Redaktionen


30 april 2026

Panik i jätteland – hela flygbranschen kan kollapsa

2026 04 30

Flygbranschen i ett av världens största länder står “på randen" till kollaps.

Priset på flygbränsle har chockhöjts.

Nu är en total nedstängning nära förestående i Indien, varnar flygbolagens branschorganisation FIA.

I ett brev till ministeriet för civil luftfart vädjas det om akut hjälp innan det är för sent.

– Flygbranschen i Indien är under extrem press och står på randen att lägga ned eller stoppa sin verksamhet. Flygsektorns svåra tillstånd har förvärrats av det västasiatiska kriget och den orimliga ökningen av priset pÅ turbinbränsle, framhåller FIA enligt Hindustan Times.

"Helt olönsamt"

Priset har höjts med 73 rupier per liter, motsvarande cirka 10 kronor per liter.

En ökning som gjort internationella flygningar “helt ogenomförbara”, menar FIA.

– Bränslepriset för internationell verksamhet höjdes med 73 rupier per liter, vilket praktiskt taget gjorde internationell verksamhet tillsammans med inhemsk verksamhet helt olönsam och resulterade i betydande förluster för flygsektorn i april 2026.

Valutan på lägsta nivå

Vanligtvis uppgår bränslekostnaderna till 30-40 procent av flygbolagens utgifter. Kriget i Iran och det efterföljande oljekrisen har förändrat det radikalt.

Idag utgör kostnaderna snarare 55-60 procent, enligt FIA.

– Lägg också till att rupien har försvagats ytterligare till sin lägsta nivå, vilket adderar ytterligare belastning på flygbolagen när det gäller prissättningen på turbinbränsle.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Flera bolag på ruinens brant

För att ta sig ur krisen vill branschen se att regeringen tar till flera akuta åtgärder. Bland annat att skjuta fram punktskatten på flygbränsle och sänka momsen i stora delstater som New Delhi och Tamil Nadu. 

Sedan oljekrisen tilltog befinner sig flera större flygbolag på ruinens brant. Det amerikanska bolaget Spirit Airlines är exempelvis på väg i konkurs. USA:s president Donald Trump kan emellertid rädda flygbolaget med en affär som bedöms vara värd motsvarande nästan 5,4 miljarder kronor, rapporterar Daily Express.

Ryanair, Lufthansa och KLM tillhör också några av jättarna som ställt in flera avgångar till sommaren.

LÄS MER: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

Foto: D. Eledut

Text: Redaktionen


14 april 2026

Bensinen kan bytas ut – 40 kronor litern

2026 04 30

Sedan kriget i Iran bröt ut har priset på olja, och sedermera priserna vid pump, skjutit i höjden.

Det har återaktualiserat debatten om fossila bränslens framtid.

EU har redan haft uppe frågan om att förbjuda försäljning av nya bilar med förbränningsmotorer, det vill säga bensin- och dieselbilar, men backade i december förra året.

Flera biltillverkare har dock ändå börjat planera för ett sådant scenario.

Bland annat förbereds ett nytt bränsle, det så kallade e-bränslet, som ska kunna ersätta bensin och diesel vid mackarna i framtiden.

Men det kan bli hög prislapp.

Att framställa en liter e-bränsle 2030 bedöms kosta över 40 kronor litern, rapporterar Vi Bilägare.

75 kronor vid pump

Prognosen kommer från en studie som gjorts av ingenjörsbolaget Ionect. Uppdragsgivaren var tankesmedjan Transport & Environment, som enligt Vi Bilägare har en kritisk hållning till e-bränsle.

Priset vid pump skulle emellertid bli ännu högre.

Hela 75 kronor litern, förutsatt att bränslet framställs av restprodukter från det e-bränsle som används i flygbranschen.

– Med sådana priser skulle e-bränsle bli oöverkomligt för de flesta förare, särskilt när elbilar erbjuder ett mycket billigare alternativ, framhåller Transport & Environment.

LÄS OCKSÅ: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

"Egentligen korkat att tillverka"

E-bränsle, eller elektrobränsle, har varit på tapeten förr. Det framställs genom att kombinera koldioxid från luften eller industriella processer med vätgas som producerats med förnybar el via elektrolys, förklarar teknikkonsultföretaget Cowi.

Fördelen anses vara att det, med rätt utveckling, kan bli en viktig del av den gröna omställningen.

Men det är alltså dyrt att framställa.

Och inte speciellt smart, enligt Maria Grahn, forskare på energisystem och elektrobränslen vid Chalmers tekniska högskola.

– Det är egentligen korkat att tillverka elektrobränslen, sade hon till SVT i höstas.

Enligt Maria Grahn motiverar sin dom med att det är ett slöseri med energi att producera ytterligare bränsle av förnybar energi, men också med att koldioxid extraheras ur rökgaser och senare släpps ut i atmosfären igen.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Foto: E. Akyurt

Text: Redaktionen