Går i konkurs – arbetade med Mercedes och Porsche

2025 08 20

Tidigare i veckan kom besked om att det tyska företaget Werkzeugbau Laichingen stupar efter 130 år.

Företaget var specialiserat på tillverkning av verktygsmaskiner för bilindustrin.

Nu kommer besked om ännu en konkurs i den tyska bilindustrin – det rör sig den här gången om en underleverantör till bland annat Porsche och Mercedes.

Går i konkurs

Det är Krämer Automotive Systems GmbH som nu tvingas tacka för sig.

Företaget har arbetat med jättar som Jaguar, Porsche, Mercedes, Bentley och Volkswagen.

De har exempelvis utvecklat pekskärmen till nya Mercedes G-klass G350d Professional.

Nu går dock företaget i konkurs efter 50 år, rapporterar tyska Merkur.

Utebliven storbeställning

Konkursförvaltaren Dirk Poff uppger att anledningen till den finansiella krisen för Krämer Automotive Systems GmbH främst beror på en stor beställning som företaget inte har fått. 

Bolaget grundades för ungefär 50 år sedan och har sedan dess arbetat med bland annat digitala lösningar för flera biljättar.

Tufft för tyskarna

Krisen i branschen är tuff för tyskarna.

Bilindustrin står för ungefär en femtedel av landets industriproduktion, och om man räknar med leverantörskedjan genererar den cirka sex procent av BNP, enligt Capital Economics. 

Branschen sysselsätter direkt cirka 780 000 personer – och stöder miljontals andra arbetstillfällen, rapporterar BBC.

“Så många kriser”

Simon Shütz, talesperson för den tyska bilindustriförbundet, har tidigare i år satt ord på krisen.

– Det finns så många kriser, en hel värld av kriser. När en kris är över, kommer en annan, säger han.

Omställningen till eldrivna bilar bidrar till utmaningarna, menar talespersonen.

– Övergången från förbränningsmotor till eldrift är en mycket stor process. Vi investerar miljarder i ombyggnaden av alla fabriker. Och det tar tid, det råder det ingen tvekan om.

Läs mer: Biltema-utmanare expanderar kraftigt – fyra nya varuhus

Foto: I. Kazlouskij

Text: Redaktionen

Vanlig funktion i bilar tas bort – nya regler införs

2025 10 10

Skärmen betraktas av många som störig och distraherande och flera biltillverkare har redan meddelat att funktionen kommer slopas.

Nu är nya regler på väg som gör att ännu fler kan följa.

Detta eftersom Euro NCAP, ett oberoende europeiskt samarbetsorgan som utvärderar säkerheten hos nya bilmodeller, går fram med nya villkor för vad som krävs för att en bil ska få fem stjärnor i deras krocktest.

– Att inte få fem stjärnor i Euro Ncaps krocktester är en katastrof för de flesta bilmärken, skriver bilmagasinet Auto Motor Sport.

Klassiska knappar gör comeback

Istället för pekskärmar med touchfunktion kommer Euro Ncap att premiera bilar som använder sig av klassiska fysiska knappar istället.

Det innebär att stora bilmärken som Tesla, Volvo och Volkswagen kan stöta på patrull i de omtalade säkerhetstesten.

– 2026 års Euro Ncap-tester uppmuntrar tillverkare att använda separata, fysiska kontroller för grundläggande funktioner på ett intuitivt sätt, vilket begränsar tiden då ögonen är borta från vägen och därför främjar säkrare körning, bekräftar Matthew Avery på Euro NCAP till Ars Technica.

"Glädjande"

Riksförbundet M Sverige har tidigare uttalat sig positivt om att den kritiserade skärmen är på väg bort, åtminstone i de bilar som eftersträvar högsta betyg hos Euro Ncap.

– Det är glädjande att säkerhetsmedvetenheten ökat och att biltillverkare redan meddelat att de kommer att återgå till knappar för kontrollpaneler sade Jacob Sidenvall från M Sverige i somras.

LÄS MER: Tungt krav om bensinbilar – EU under press

Stjäl uppmärksamhet från vägen

Ett av problemen som pekas ut med skärmarna är tiden som föraren lägger ned på att hantera den.

Den som kör i 60 kilometer i timmen hinner 30 meter på blott två sekunder. Och enligt en norsk studie använder förare i snitt 23,5 sekunder för att exempelvis byta låt på musikspelaren.

Hela 10,2 sekunder, uppdelat på flera kortare blickar, lades på att titta på skärmen.

– Att justera saker via skärm tar mycket mer tid och uppmärksamhet jämfört med att göra det med en fysisk knapp eller ett vred, säger Jacob Sidenvall.

LÄS MER: Larm till bilägare: Misstaget kan kosta tusentals kronor

Foto: K. Eliason

Text: Redaktionen