JUST NU: Forskare slår larm – storstäder kan bli obeboeliga

2022 06 17

På grund av ökad värmebölja kan det bli omöjligt att bo i flera europeiska storstäder.

Varningen kommer från franska forskare som menar att städer håller på att kvävas av allt högre temperaturer, skriver Le Monde.

Städerna kan bli obeboeliga

I Frankrike har man observerat skillnader på så mycket som tio grader mellan centrala distrikt i exempelvis Paris, Lyon och Toulouse jämfört med landsbygden.

Om ingenting görs före 2050, då städernas storlek och befolkningen kommer att ha växt ännu mer, kommer städerna till och med att vara obeboeliga, menar forskarna enligt den franska tidningen.

Drar till sig värme

Det är framför allt vägar och byggnader i städerna som på grund av sina mörka färger drar till sig värme under dagen och släpper ifrån sig den under natten.

Därutöver anses biltrafik och industriverksamhet påverka stadstemperaturen i högre utsträckning än utanför städerna.

Överdödlighet på 141 procent

Le Monde hänvisar till värmeböljan 2003 som orsakade 15 000 dödsfall i Frankrike.

Det året hade Paris en överdödlighet på 141 procent, jämfört med 40 procent på landsbygden.

Träd och vita tak

Som en del av försöken att bromsa uppvärmningen uppmanar forskarna städerna att plantera fler träd.

Att anlägga fler miniparker eller måla hustaken vita är andra förslag som nämns, skriver tidningen.

Skakande värmebölja

Frankrike upplever just nu en skakande värmbebölja. Delar av landet mätte idag 40 grader och flera konserter och utomhusevent har ställts in i bland annat Bordeaux, rapporterar BBC.

I Gironde har allmänheten rekommenderats att undvika offentliga sammankomster.

– Alla står inför en hälsorisk, säger Fabienne Buccio, tjänsteman i Gironde, till France Bleu Radio.

Fåglar faller från skyn

Ovanligt tidiga värmeböljor har även drabbat andra länder och städer i Europa.

I spanska Sevilla har det redan gått så långt att fåglar faller från skyn på grund av de höga temperaturerna, rapporterar The Guardian.

Flyr värmen

Det är framför allt fågelungarna som drabbas eftersom de flyr från sina bon alldeles för tidigt i försök att undkomma den extrema värmen.

– Går du ner för gatan skulle du finna 100 fågelungar, några döende och några knappt levande, säger biologen Elena Morena Portillo till tidningen.

“Blir en ugn”

Fåglarna bygger ofta sina bon i byggnadsfasader som drar åt sig värme.

– Våra byggnader är vanligtvis gjorda av betong eller metallplåtar och dessa blir väldigt varma. Så det blir en ugn och fågelungarna, som inte kan flyga än, rusar ut eftersom de inte tål temperaturen inuti, säger Elena Morena Portillo.

38 grader i Paris

Imorgon väntas det bli uppemot 38 grader i skuggan i Paris, enligt lokala väderprognoser.

I Sevilla syns en prognos på drygt 35 grader den kommande vecka.

Foto: M. Ng

Text: Redaktionen

Bensin- och dieselförbud på väg – här införs det

2026 10 21

Det rödgröna styret i Stockholms stad räknar med att stoppa bensin- och dieselbilar från att köra på gatorna i Stockholms innerstad.

Ett sådant förbud träda i kraft under mandatperioden, bedömer Lars Strömgren (MP), trafikborgarråd Stockholms stad.

– Det hoppas och tror jag. Transportstyrelsen ska komma med ett besked innan jul, säger han till Di.

– En av de största kritikerna av miljözonen har varit turistbussbranschen, men på onsdag ska jag tala på en panel där de lanserar en eldriven turistbuss. Det verkar inte längre vara ett problem, fortsätter Strömgren.

”Kliv på vägen”

Det är oklart när förbudet kommer att träda i kraft, men Strömgren räknar med att fossildrivna bilar snart stoppas i innerstaden.

Den så kallade miljözon klass 3 föreslås omfatta 20 kvarter som täcker cirka 180 000 kvadratmeter.

Det rödgröna styret planerar dock att expandera zonen i ett nästa steg.

– Vi ser att omställningen till en utsläppsfri innerstad behöver göras stegvis. Miljözon klass 3 är ett viktigt kliv på vägen mot ett Stockholm med renare luft och trevligare gator, har Lars Strömgren framhållit.

Länsstyrelsen sa nej

I maj upphävde Länsstyrelsen i Stockholm beslutet att införa miljözon 3.

– Skälen för Länsstyrelsen beslut är i korthet att kommunens utredning inte ger stöd för att nyttan av miljözonen överväger de samhällsekonomiska konsekvenser som den får i det aktuella området, löd motiveringen.

Stockholms stad har överklagat beslutet till Transportstyrelsen, som blir den sista instansen att pröva ärendet. Ett beslut väntas före årsskiftet.

Läs mer: Biljätte kollapsar

FAKTA: Miljözon klass 3

Följande personbilar, lätta lastbilar och lätta bussar är tillåtna:

- rena elfordon

- gasfordon med utsläppsklass Euro 6

- bränslecellsfordon.

Laddhybrider är inte tillåtna.

Följande tunga lastbilar och tunga bussar är tillåtna:

- rena elfordon

- gasfordon med utsläppsklass Euro 6

- bränslecellsfordon

- laddhybrider med utsläppsklass Euro 6.

Källa: Stockholms stad

Andra läser: Nya regler för flygresenärer – får ersättning direkt

Foto: Dele_o

Text: Redaktionen

Skatt på ISK höjs kraftigt

2026 10 21

I dag använder över fyra miljoner svenskar investeringssparkontot ISK.

Snart höjs skatten på den populära sparformen.

Skatten på ISK – som räknas ut genom att statslåneräntan plus en procentenhet multipliceras med en schablonskatt på 30 procent – beräknas höjas från 1,065 procent till cirka 1,22 procent, rapporterar Di.

Det motsvarar en ökning på cirka 15 procent.

Då behöver du betala

Den som har ett sammanlagt sparande på högst 300 000 kronor på ISK behöver inte betala någon schablonskatt på sparandet. Det beror på att den skattefria grundnivån uppgår till 300 000 kronor sedan årsskiftet 2025/26.

För sparare med större kapital kan det däremot vara fördelaktigt att placera en del av pengarna i en annan sparform.

– För den som redan utnyttjat den skattefria delen på 300 000 kronor och vill ha ett räntesparande med en stabil men lite lägre avkastning kan en vanlig aktiedepå ge mer. Men om du förväntar dig en avkastning högre än 3,7 procent så ska du ha pengarna på ett investeringssparkonto, säger Länsförsäkringars sparekonom Stefan Westerberg till Di.

Kan tjäna mer

En aktiedepå är ett konto där du kan köpa och sälja aktier och andra värdepapper. Till skillnad från ISK, där sparandet beskattas med en årlig schablonskatt, betalas skatt på ett depåkonto varje gång ett värdepapper säljs med vinst.

– Med en riktigt lång spartid, omkring 30 år, kan aktiedepån vinna genom att pengarna växer innan vinsten beskattas, säger Stefan Westberg till tidningen.

Läs mer: 47 000 äger aktien på Avanza – bjässen lyfter på börsen

Så beräknas ISK-skatten

- Med ett investeringssparkonto betalar du ingen skatt på de vinster du gör när du säljer aktier, fonder och andra tillgångar, och inte heller på räntor och utdelningar.

- Du kan inte heller göra avdrag i deklarationen om du gör förlust när du säljer värdepapper. Istället betalar du en schablonskatt på hela kapitalet varje år.

- Schablonskatten baseras på statslåneräntan och för 2026 är schablonskatten 1,065 procent.

Källa: Skandia

Andra läser: Kostar nästan en miljard – nu har Ukraina förstört den

Foto: C. Liverani

Text: Redaktionen