Den varningen går nu försäkringsbolaget If ut med.

Man syftar på att det har skett en markant ökning av antalet viltolyckor i Sverige. Mellan 2021 och 2023 har det exempelvis skett 63 procent fler kollisioner med dovhjortar jämfört med perioden 2015-2017.

Kommande månader räknar If med omkring 16 000 incidenter – motsvarande 250 om dagen.

– Risken är störst i gryning och skymning när djuren förflyttar sig över större områden för att leta föda. Det är då extra viktigt att hålla uppsikt längs vägkanterna och anpassa hastigheten. Speciellt uppmärksam bör man vara på platser där det finns varningsskyltar för vilt, säger Frida Wedin, motorexpert på If, i en kommentar.

Ökat över 50 procent

Totalt har antalet viltolyckor gått upp med över 50 procent sedan 2015.

Förutom dovhjort är det rådjur som drar upp ökningen, men även vildsvin tillhör de djur som är vanligast att köra på.

– Ökningen beror främst på trafiktillväxt, mycket trafik på vägar med hög hastighet och ett växande djurbestånd, säger Frida Wedin i samma pressmeddelande och tillägger:

– Om du är på väg att krocka med ett rådjur, ska du i första hand bromsa, men undvika att styra undan. Att göra en okontrollerad undanmanöver kan öka risken för personskador och leda till en kollision med mötande trafik.

Kan bli väldigt dyrt

Försäkringsbolaget varnar dessutom att viltolyckor kan bli en mycket dyr historia för den som saknar eller inte har sett över sin försäkring.

Ska man få ersättning för skador på bilen krävs nämligen en helförsäkring. Har man en halvförsäkring kan man dra ned självrisken genom en tilläggsförsäkring.

– Det är viktigt att se över sin försäkring för att säkerställa att du har ett bra skydd, säger Frida Wedin.

– En kollision med ett vilt djur kan vara en både farlig och traumatisk upplevelse, se därför alltid till att köra lugnt och tryggt, enligt gällande trafikregler. Var rädd om dig, andra trafikanter och djuren.

Fakta: Ökningen av antal olyckor per djur och år

Källa: If

Foto: A. Boucher

Text: Redaktionen

Och hans ursäkt är ganska uppseendeväckande.

Nekade till att ha suttit vid ratten

Första gången fastnade mannen på fartkameran på E22 i Västerviks kommun.

Trots bilderna förnekade 50-åringen bestämt att det var han suttit bakom ratten. 

Vem det var på bilden kunde mannen inte svara på, men uppgav att hans bil används frekvent av familjen och att han har flera anhöriga som liknar honom till utseendet.

Efter att tingsrätten jämfört fartkamerans bilder med pass- och körkortsbild drogs slutsatsen att det visst var samma man, rapporterar Barometern.

Han dömdes därmed för brott mot trafikförordningen till 2 000 kronor i böter.

Uppmärksammas i Norge

Nu får incidenten uppmärksamhet utomlands.

Det är den norska tidningen Dagbladet som drar upp historien och gör rubriker av händelsen.

Även konsumentmagasinet Elbil24 från Norge sprider nyheten.

– Ibland kan det vara svårt att erkänna att man har gjort fel. Det gäller i allra högsta grad en svensk bilist, skriver tidningen.

I artikeln hånas svenskens ursäkt om att det var någon annan på fartkamerans bild.

– Bara en identisk tvillingbror, som mannen inte har, kunde få dem (tingsrätten, red. anm.) att tvivla på vem som körde bilen, står det i texten.

LÄS MER: Så fort kan man köra – innan fartkameran tar bild

Blev tagen igen

Historien tar dock inte slut där.

Samma man blev senare tagen i en ny fortkörning. Han hade då återigen åkt fast i en fartkamera då han körde 98 kilometer i timmen på en 90-väg.

Den här gången hade 50-åringen en ny ursäkt.

– I rätten uppgav han att han inte varit i närheten av platsen och inte vet var han var det aktuella datumet. Han sa att det var hans pappa på bilden från fartkameran, skriver Barometern om händelsen.

Ny böter

Tingsrätten köpte dock inte den förklaringen heller och det blev 1 500 kronor i böter för hastighetsöverträdelse.

Även detta uppmärksammas i Norge, där bötesbeloppen är högre för fortkörning än i Sverige.

– Alla följer inte hastighetsbegränsningen. Vissa nekar också till att ha kört för fort, konstaterar Dagbladet.

Foto: Trafikverket

Text: Redaktionen