Svensk kommun förbjuder tiggeri

2025 04 30

Det är en av få kommuner i Sverige som gått fram med den typen av förbud.

Beskedet bekräftas i ett pressmeddelande på onsdagen.

– Även om tiggeriet har minskat rapporterar både polis och handlare om att en stor del av det på något sätt har koppling till brottslig verksamhet. Det handlar inte om att peka ut människor utan om att få ordning och reda, säger Kristina Edlund (S), kommunstyrelsens ordförande i Linköping.

"Bör drivas nationellt"

Tiggeriförbudet omfattar “passiv insamling av pengar”, enligt Linköping och kommer att gälla på ett dussintal platser i staden.

Redan 2023 infördes nya riktlinjer av Socialdemokraterna och Moderaterna i kommunen “för att få bort olovliga bosättningar”.

Kommunen varnade då för stora tältläger som riskerar utgöra en form av parallella samhällen.

Att förbjuda tiggeri beskrivs som en förlängning på det arbete som inleddes av S-M-styret för två år sedan.

– Vi anser att tiggeriförbud i grunden är en fråga som ska drivas nationellt men i väntan på lagstiftning väljer vi att gå fram med ett förbud på egen hand i Linköping, säger Niklas Borg (M), kommunstyrelsens vice ordförande.

Regeringen har tillsatt utredning

I höstas utsedde regeringen en särskild utredare som ska överväga för- och nackdelar med ett tiggeriförbud på nationell nivå.

– Den som kommer till Sverige i syfte att tigga hamnar som regel i en mycket utsatt situation. Vi har också sett kopplingar till organiserad brottslighet och människohandel, sade justitieminister Gunnar Strömmer (M) vid tillfället. 

– Mot bakgrund av de begränsningar som finns i dagens regelverk anser regeringen att det finns skäl att utreda om den nuvarande ordningen fungerar bra eller om det finns skäl att utöka möjligheterna att motverka tiggeri och att människor far illa i Sverige.

Utredningen ska redovisas senast i slutet av juni i år.

Foto: Polisen

Text: Redaktionen

LARMET: Hundratusentals bilar kan förbjudas i Sverige

2025 06 26

Nya standarder införs för bensin- och dieselbilar. Tuffare partikelgränser kommer att införas för både nyregistrerade och begagnade fordon.   

Nu höjs röster för att Sverige ska gå ännu längre.

Fordonsbesiktningsbranschen (FBB) vill att de högst tillåtna gränsvärdena för partikelutsläpp ska höjas kraftigt. FBB pekar på att nästan alla svenska dieselbilar godkänns vid avgasmätning, trots att upp till 9 procent underkänns i länder som Tyskland, Belgien och Nederländerna. 

– Att bara två promille får underkänt är ett bevis på att regelverket är katastrof. Vi släpper igenom bilar med extrema utsläpp, vilket skadar både hälsan och miljön. Fler dör i förtid av luftföroreningar än i trafikolyckor. Sverige och Transportstyrelsen måste agera, säger Tord Fornander, ordförande för FBB.

Varnar: Hundratusentals bilar kan få körförbud

FBB kräver att Transportstyrelsen omedelbart inför partikelräkning vid besiktning.

Nu svarar Transportstyrelsen.

Petra Wermström, myndighetens direktör för väg och järnväg, varnar för att över 100 000 dieselbilar kan få körförbud om kravet höjs till samma nivå som i exempelvis Tyskland.

– En kvalificerad bedömning är att samma krav i Sverige skulle innebära att hundratusentals dieselbilar skulle underkännas med stora underhållskostnader som följd, skriver Wermström i DN.

– Vissa av bilarna skulle svårligen dessutom kunna åtgärdas genom reparationer annat än att byta hela motorn. Något som ofta innebär en kostnad större än värdet på hela bilen, fortsätter hon.

FAKTA: Sveriges nationella klimatmål

Etappmålen:

- Utsläppen år 2020 bör vara 40 procent lägre än utsläppen år 1990.

- Utsläppen år 2030 bör vara 63 procent lägre än utsläppen år 1990.

- Utsläppen år 2040 bör vara 75 procent lägre än utsläppen år 1990.

Långsiktiga målet:

- Senast år 2045 ska Sverige inte ha några nettoutsläpp av växthusgaser till atmosfären, för att därefter uppnå negativa utsläpp. Målet innebär att utsläppen av växthusgaser från svenskt territorium ska vara minst 85 procent lägre senast år 2045 än utsläppen år 1990. 

Foto: J. Dylag

Text: Redaktionen