Beskedet: Förbjuder reklam för vissa bilar

2024 09 22

Det är den nederländska staden Haag som har tagit beslutet.

Från och med januari 2025 så förbjuds all reklam för fordon som är fossildrivna.

Det gäller såväl bilar och motorcyklar som gräsklippare - om fordonet är fossildrivet så får det inte marknadsföras i staden.

Det rapporterar Carup och Fast Company.

Hoppas skicka signal

Först och främst kommer staden att arbeta med att informera reklambyråer om vad som gäller framöver.

Sedan kommer man även att ta bort befintlig reklam på offentliga platser i staden.

– Vi hoppas att den här lagen ska också skicka en signal till andra städer att göra detsamma för att bekämpa klimatförändringarna, säger Leoni Geritsen från Partij voor de Dieren enligt Carup.

Först i världen

Företagssajten Fast Company rapporterar att Haag är först i världen med ett sådant beslut.

– Nästa år, om du går på gatan i Haag, kommer du inte längre att se reklamskyltar för nya bilar - såvida inte bilen är elektrisk. Du kommer inte heller att se annonser för flygresor, kryssningar eller något annat som drivs med fossila bränslen. 

– Den nederländska staden är den första i världen som inför ett förbud mot gatuannonser för fossila bränslen och produkter som använder dem. Förbudet kommer att träda i kraft i januari.

Andra städer kan följa

Enligt uppgifter är flera andra städer villiga att gå samma väg.

– Vi har redan hört från vissa att de säger: ”Okej, nu kan vi verkligen gå vidare med det här”, förklarar Femke Sleegers, samordnare för Fossil Free Advertising, en nederländsk klimataktionsgrupp som drev på för förbudet, till Fast Company.

Guterres stöttar

En som har stöttat sådana beslut är FN:s generalsekreterare Antonio Guterres.

– Många regeringar begränsar eller förbjuder reklam för produkter som skadar människors hälsa - som tobak. Vissa gör nu samma sak med fossila bränslen, har han sagt.

– Jag uppmanar alla länder att förbjuda reklam från företag som använder fossila bränslen.  Och jag uppmanar nyhetsmedier och teknikföretag att sluta ta emot reklam för fossila bränslen.

Foto: M. Teirlinck

Text: Redaktionen

BEKRÄFTAT: Jätteförändring för alla som tankar bilen

2026 08 14

Det visar nya siffror från Statistikmyndigheten SCB.

Inflationstakten enligt KPI var 0,2 procent i juli 2026 – en minskning med 0,5 procentenheter jämfört med föregående månad.

Två faktorer drev på inflationsfallet.

För det första sjönk priserna på el i juli jämfört med juni.

För det andra noterades en kraftig nedgång för bränslepriserna. Priserna vid pump sjönk med hela 10 procent i juli.

Sticker ut i Europa

Nedgången innebär att Sverige har bland Europas lägsta bränslepriser. Prisskillnaderna är stora jämfört med flera närliggande länder.

I finska Torneå är 95-oktanig bensin drygt 8 kronor dyrare per liter än på andra sidan gränsen i svenska Haparanda, rapporterar TV4.

Prisutvecklingen har fått många finländare att passera gränsen för att tanka i Sverige.

– Det är mycket billigare än i Finland, säger Nina Mojlanen från Uleåborg till kanalen.

Flera skattesänkningar

Regeringen har genomfört flera sänkningar av bränsleskatten.

I år har skatten sänkts med omkring 3 kronor per liter från 1 maj juni till 30 september. Dessutom har koldioxidskatten på bensin och diesel sänkts med 2 kronor och 40 öre från den 1 juli till 30 november.

Det rör sig om två tillfälliga skattesänkningar, men Tidöpartierna går till val på att hålla nere bränslepriserna.

– Vi vill bibehålla reduktionsplikten för bensin och diesel på EU:s miniminivå, eftersom vi värnar Sveriges hushåll och företag, säger Kristdemokraternas pressekreterare Gustaf Wärnberg till Carup.

ANDRA LÄSER: Amerikanska soldater ”krossade” av Ukraina

Utredaren går emot

Regeringens egen utredare Svante Mandell är dock av en annan uppfattning. Han menar att både bränsleskatten och reduktionsplikten måste höjas för att Sverige ska nå klimatmålen.

Mandell föreslår en skattehöjning på minst tre kronor per liter.

– Det är inte så drastiskt, vi går upp till priser i jämförbara länder. Det är inga höga priser, sade Svante Mandell till SVT i maj.

LÄS OCKSÅ: Arbetslösheten minskar

Foto: Circle K

Text: Redaktionen

96 000 kronor i månaden – hög kostnad för alla med fritidshus

2026 08 13

Det uppger Länsförsäkringar i en stor kartläggning av fritidshus runt om i landet.

Enligt undersökningen uppgår kostnaden för den som använder stugan fyra veckor om året till omkring 24 000 kronor per utnyttjad vecka, eller 96 000 kronor per utnyttjad månad.

– Ju mer huset används och uppskattas, desto lättare är det att motivera kostnaden. Men ett fritidshus som används sällan kan bli en dyr semesterform, säger Stefan Westerberg, Länsförsäkringars privatekonom.

Höga kostnader

Flera prisökningar har lett till att kostnaderna för fritidshus har stigit under de senaste åren. Det handlar bland annat om ränta efter skattereduktion, fastighetsavgift, energi, avfall, försäkring, kommunalt vatten och avlopp samt en årlig underhållsreserv.

Stefan Westerberg uppmanar svenskar med fritidshus att fundera över om kostnaderna står i proportion till hur mycket huset faktiskt används.  

– Många av kostnaderna finns kvar oavsett hur ofta stugan används. Ränta, fastighetsavgift och försäkring finns kvar även när huset står tomt. Dessutom behöver huset underhållas oavsett hur många veckor det används. Därför är det viktigt att väga kostnaden mot hur mycket glädje och användning du faktiskt får ut av huset, säger han.

LÄS OCKSÅ: Arbetslösheten minskar

Nya kostnader väntar

Hösten kan bli en dyr period för många med fritidshus. Flera nya utgifter kan bli synliga, varnar Länsförsäkringar.

Det kan handla om reparationer av tak, fasad och fönster samt underhåll av värmen. I genomsnitt beräknas ägare av fritidshus avsätta 24 000 kronor per år till reparationer och underhåll, enligt Länsförsäkringars kalkyl.

– Underhållskostnaderna är särskilt lätta att underskatta och är sällan jämnt fördelade över åren. Några år kan utgifterna vara små, medan ett nytt tak, en fuktskada eller ett trasigt värmesystem kan kosta tiotusentals kronor, säger Stefan Westerberg.

– Den som är händig kan göra en del själv, men då krävs tid och kunskap. Behöver arbetet köpas in blir kostnaden betydligt högre. Därför är det viktigt att inte tumma på underhållsbufferten.  

LÄS MER: Europeisk gigant i konkurs – har 2 000 anställda

Foto: K. Hörnfeldt

Text: Redaktionen