SVERIGE: Flicka död efter olycka

2023 06 12

Det rapporterar tidningen Norra Skåne i dag, måndag.

Flickan var under tio år.

Hittades i pool

Olyckan inträffade under förra veckan på torsdagskvällen.

Flickan hittades livlös i en pool.

– Det är en drunkningsolycka som har skett i en pool i samband med att barnet badade där, säger polisens presstalesperson Robert Loeffel till P4 Kristianstad.

Avled på sjukhus

Ambulans larmades till platsen och flickan fördes till sjukhus.

Men hennes liv gick inte att rädda.

Flickan avled i helgen, uppger Norra Skåne

– Flickan avled på sjukhuset under helgen. De anhöriga är underrättade, säger Robert Loeffel till tidningen.

Utredning startad

Efter händelsen startade polisen en utredning om vållande till annans död.

Men det finns ingen som är misstänkt för brott i nuläget.

– Vi ska utreda omständigheterna kring hur det här har skett.

– Vi har ingen misstänkt i utredningen så här långt utan den är startad för att förutsättningslöst kunna utreda omständigheterna i samband med den här olyckan, säger Robert Loeffel till radion.  

”Många chockade”

Olyckan har skakat Broby, en tätort i Östra Göinges kommun med drygt 3 000 invånare.

– Självklart är många chockade och det måste vi ta hänsyn till, säger Robert Loeffel enligt Kristianstadbladet.

Risken ökar med värmen

Sommaren 2023 ser ut att bli riktigt varm, enligt preliminära väderprognoser.

I takt med att temperaturen stiger ökar även risken för drunkningsolyckor.

Svenska Livräddningssällskapets statistik indikerar att risken för drunkningsolyckor är betydligt större under somrar med hög värme.

Sommaren 2018, då det rådde rekordvärme i Sverige, omkom 135 personer i drunkningsolyckor.

Under somrarna 2020 och 2021, som var betydligt svalare, omkom 97 respektive 77 personer.

Foto: D Tomaseti

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Sverige vill göra som Norge – men Norge avråder

2026 08 09

Den svenska regeringen vill se ett stort systemskifte inom transportpolitiken.

Med inspiration från Norge har man bland annat öppnat för betalvägar, så kallade bompengar, och att offentlig-privat samverkan (OPS) ska leda till snabbare utbyggnad av infrastrukturen.

Men i Norge, som pekas ut som förebild, är man på väg bort från detta, menar en debattör.

Fungerar dåligt – enligt Norge

Gunnar Lindberg, tidigare direktör Transportekonomiskt Institut Norge, varnar för att Sverige är på väg att upprepa misstag som har begåtts i grannlandet.

Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att förbereda lösningar där vägar bland annat finansieras med så kallade bompengar.

Samtidigt har den norska Skattekommissionen dragit slutsatsen att det systemet fungerar dåligt, skriver Lindberg i en debattartikel i DN.

– Kommissionen konstaterar att bompengar som tillfällig finansiering av vägprojekt är ineffektiva och rekommenderar i stället ett nytt system med kilometeravgifter och trängselavgifter, menar Gunnar Linberg i debattartikeln.

Ett problem som lyfts i Norge är också att elektrifieringen av fordonsflottan gör att intäkterna från drivmedelsskatter minskar, medan trafiken ökar, enligt debattören.

– Därför vill Skattekommissionen ersätta dagens bränslebaserade beskattning med avgifter som bättre speglar hur mycket, var och när vägarna används, skriver Gunnar Lindberg.

”Bör inte kopplas till bompengar”

Debattören menar att Sverige bör inspireras av det som fungerar i Norge, inte av det som norrmännen har dömt ut som ineffektivt.

– För det första bör OPS inte kopplas till bompengar. Om Norge själv bedömer att modellen är ineffektiv finns ingen anledning för Sverige att göra den till förebild, menar han.

Sverige bör förbereda ett avgiftssystem som fungerar även när fordonsflottan elektrifieras, enligt Lindberg. Därför är kilometer- och trängselavgifter ett bättre alternativ, anser han.

Dessutom bör regeringen skapa en konkurrent till Trafikverket och införa extern kvalitetssäkring, enligt debattören.

”Stort behov att rusta upp”

Det var tidigare under sommaren som regeringen gick ut och meddelade att man vill öppna för nya sätt att finansiera och utveckla infrastrukturen.

– Sverige har ett stort behov av att rusta upp och utveckla infrastrukturen. Efter decennier av eftersatt underhåll behöver nya arbetssätt som ger mer infrastruktur för skattebetalarnas pengar prövas, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i ett uttalande.

– Med bättre kostnadskontroll, tydliga prioriteringar och effektivare genomförande kan vi korta ledtiderna och få fler viktiga projekt på plats. Det handlar om att få mer pengar till infrastruktur och också mer infrastruktur för pengarna, tillade Andreas Carlson.

Foto: M. König resp O. Zarevennyi

Text: Redaktionen