SVERIGE: Flera kyrktak borta – har stulits

2023 04 25

– Man blir ledsen och trött, säger Olofströms kyrkoherde Jesper Mattsson till SVT.

Flera kyrkor drabbade

Det är ingen liten del av taket som har stulits utan så mycket som en tredjedel.

– Det är tråkigt att man inte kan få ha saker ifred, säger kyrkoherden.

Inte nog med att Olofströms Kyrka har drabbats – dessutom har taktjuvarna även slagit till mot en av kyrkobyggnaderna vid Jämshög Kyrka i sydvästra Blekinge.

Läckt in regnvatten

Förstämningen är stor i församlingen med tanke på att stölderna vid kyrkorna i församlingen har pågått en längre tid.

Allt från tak till stuprännor har försvunnit och nu är man uppe i hela åtta gånger som man fått påhälsning av tjuvar.

Denna gång har stölden lett till extra allvarliga konsekvenser för Olofströms Kyrka.

I och med att taket stals så har det även läckt in regnvatten i kyrkan, rapporterar TV-kanalen.

Handlar om koppar

Vad tjuvarna egentligen är ute efter står helt klart för de drabbade i församlingen – det handlar om koppar.

Brottslingarna är ute efter kopparmetallen som de sannolikt säljer vidare för att tjäna olagliga pengar.

Kopparpriset är högt på marknaden och stölderna breder ut sig runt om i Sverige.

Redan förra sommaren försökte Olofströms Kyrka agera för att stoppa koppartjuvarnas framfart.

– Jämshögs församling har efter kopparräderna tvingats tänka om och byta till stuprännor i plåt istället för koppar, rapporterade Sydöstran.

Stal 24 ton

Flera uppmärksammade kopparstölder har ägt rum den senaste tiden.

Så sent som i december stals en trailer med koppar som värderas till 2,5 miljoner. Trailern stals vid Trelleborgs hamn och dök senare upp i Helsingborgs hamn.

Men då var kopparlasten borta, uppger Transportnet.

Spårlöst borta

En annan uppmärksammad kopparstöld uppmärksammades i fjol i Göteborg.

24 ton koppar försvann plötsligt från hamnen trots sträng bevakning.

Senare kunde en utländsk yrkeschaufför dömas till över två års fängelse för inblandning i stölden, rapporterade GP.

I väldigt många fall försvinner dock det stulna koppargodset spårlöst och tjuvarna likaså.

Arkivfoto: Svenska Kyrkan, Stefan Lindberg

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Sverige vill göra som Norge – men Norge avråder

2026 08 09

Den svenska regeringen vill se ett stort systemskifte inom transportpolitiken.

Med inspiration från Norge har man bland annat öppnat för betalvägar, så kallade bompengar, och att offentlig-privat samverkan (OPS) ska leda till snabbare utbyggnad av infrastrukturen.

Men i Norge, som pekas ut som förebild, är man på väg bort från detta, menar en debattör.

Fungerar dåligt – enligt Norge

Gunnar Lindberg, tidigare direktör Transportekonomiskt Institut Norge, varnar för att Sverige är på väg att upprepa misstag som har begåtts i grannlandet.

Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att förbereda lösningar där vägar bland annat finansieras med så kallade bompengar.

Samtidigt har den norska Skattekommissionen dragit slutsatsen att det systemet fungerar dåligt, skriver Lindberg i en debattartikel i DN.

– Kommissionen konstaterar att bompengar som tillfällig finansiering av vägprojekt är ineffektiva och rekommenderar i stället ett nytt system med kilometeravgifter och trängselavgifter, menar Gunnar Linberg i debattartikeln.

Ett problem som lyfts i Norge är också att elektrifieringen av fordonsflottan gör att intäkterna från drivmedelsskatter minskar, medan trafiken ökar, enligt debattören.

– Därför vill Skattekommissionen ersätta dagens bränslebaserade beskattning med avgifter som bättre speglar hur mycket, var och när vägarna används, skriver Gunnar Lindberg.

”Bör inte kopplas till bompengar”

Debattören menar att Sverige bör inspireras av det som fungerar i Norge, inte av det som norrmännen har dömt ut som ineffektivt.

– För det första bör OPS inte kopplas till bompengar. Om Norge själv bedömer att modellen är ineffektiv finns ingen anledning för Sverige att göra den till förebild, menar han.

Sverige bör förbereda ett avgiftssystem som fungerar även när fordonsflottan elektrifieras, enligt Lindberg. Därför är kilometer- och trängselavgifter ett bättre alternativ, anser han.

Dessutom bör regeringen skapa en konkurrent till Trafikverket och införa extern kvalitetssäkring, enligt debattören.

”Stort behov att rusta upp”

Det var tidigare under sommaren som regeringen gick ut och meddelade att man vill öppna för nya sätt att finansiera och utveckla infrastrukturen.

– Sverige har ett stort behov av att rusta upp och utveckla infrastrukturen. Efter decennier av eftersatt underhåll behöver nya arbetssätt som ger mer infrastruktur för skattebetalarnas pengar prövas, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i ett uttalande.

– Med bättre kostnadskontroll, tydliga prioriteringar och effektivare genomförande kan vi korta ledtiderna och få fler viktiga projekt på plats. Det handlar om att få mer pengar till infrastruktur och också mer infrastruktur för pengarna, tillade Andreas Carlson.

Foto: M. König resp O. Zarevennyi

Text: Redaktionen