Fiasko för Melania Trump – panik i teamet

2026 01 29

Idag har Melania Trumps hajpade dokumentär “Melania” biopremiär.

Maken och president Donald Trump har kallat filmen för “ett måste” och att biljetterna “säljer slut snabbt”.

Men bakom kulisserna hoppas delar av den egna produktionen att dokumentären floppar, uppger Rolling Stone. Folk som jobbat med filmen hävdar att inspelningen varit “kaotisk”, att man hoppas att den “misslyckas” och att man inte vill ha sina namn med i eftertexterna.

Och i veckan hade det bara sålts en enda biljett till fredagens visning hos biojätten Vue i London, rapporterar The Guardian.

På andra salonger hos biokedjan har 28 visningar ställts in.

– Jag skulle bli förvånad om det rapporteras om biljettintäkterna för den här titeln, säger en expert som den brittiska tidningen talat med.

Regissören kritiseras

Mycket av kritiken riktas mot regissören Brett Ratner, som bland annat ligger bakom komedisuccén Rush Hour.

Enligt källor i produktionen ska han ha skapat en mardrömslik arbetsmiljö, uppger Rolling Stone.

– Brett Ratner var det värsta med att arbeta med det här projektet, säger en uppgiftslämnare till tidningen.

Klagomålen handlar bland annat om att regissören ska ha kastat skräp omkring sig och uppträtt “slemmigt”.

LÄS MER: Kreml förnekar chockuppgifter från USA

Trög biljettförsäljning

“Melania” har en marknadsföringsbudget på 35 miljoner dollar, men mottagandet har alltså hittills ändå varit svalt. Även i USA går biljettförsäljningen trögt, enligt Daily Beast.

Filmen dokumenterar de 20 dagarna innan Donald Trump blev insvuren till ny president för ett år sedan.

Dokumentären blir Brett Ratners comeback i filmbranschen, efter att ha anklagats för sexuella övergrepp 2017. Regissören har förnekat anklagelserna och inget åtal väcktes.

LÄS MER: “Förtjänar en smäll i huvudet” – utspelet får Orbán att se rött

Foto: Official White House Photo by Andrea Hanks

Text: Redaktionen

UPPMANING: Tanka inte bilen full

2026 09 25

De senaste dagarna har larmen avlöst varandra om att bensin- och dieselpriserna är på väg att skjuta i höjden.

Under hösten försvinner två skattesänkningar på drivmedel, vilket leder till fyra kronor dyrare literpris vid pump. Dessutom har störningar av trafiken genom Hormuzsundet bidragit till högre priser under större delen av året, inte minst nu.

Av det skälet kanske många av ekonomiska skäl drar sig från att fylla tanken. Men det finns ytterligare en anledning att låta bli att tanka bilen helt full. Det menar åtminstone mekanikern Juan José Ebenezer, som varnar just för att låta pumpen ticka på.

– Du ska aldrig köra med full tank, säger han till tidningen Melty.

Oväntade rådet: tre fjärdedelar

Skälet till uppmaningen är att en helt fylld bensintank kan påverka bilens totala prestanda kraftigt. I en full tank riskerar flytande bensin att ta sig in i områden avsedda för ångor, vilket kan orsaka skada på komponenter om det sker regelbundet.

Istället har mekanikern följande uppmaning.

– Helst rekommenderar jag att man alltid håller tanken på tre fjärdedelar och minst en fjärdedel.

Andra läser: Omtalad skattesänkning kan bli kvar

Toyotas rekommendation

Biljätten Toyota har en stående varning om samma sak. Biltillverkaren är dock inte lika petig i sin rekommendation om att hålla tanken på drygt tre fjärdedelar, men flaggar desto mer för att inte fylla på med en extra dos bensin efter att det automatiska stoppet aktiverats.

– De automatiska avstängningsventilerna finns där av en anledning. Bensin behöver utrymme för att expandera inuti tanken, så när du fyller förbi den automatiska avstängningsventilens "klick" kan du fylla på för mycket bensin i tanken, framhåller Toyota och tillägger:

– Detta kan leda till för mycket tryck inuti tanken och därmed en läcka när bensinen expanderar. Fyll tills du hör klicket och stanna sedan.

Läs mer om bränsle- och dieselpriserna här:

UPPGIFTER: Tung smäll för alla som kör dieselbil

ÄNDRAR SNART: Folk väntas tappa hakan vid pump

Foto: E. Akyurt

Text: Redaktionen

USA säger ja – jubel i Ukraina

2026 09 25

Ukraina har länge vädjat om att USA:s president Donald Trump ska ge landet tillstånd att tillverka robotar till luftvärnsystemet Patriot.

Ett sådant beslut har beskrivits som avgörande för Ukrainas framtida försvarsförmåga mot luftattacker.

Nu uppger Ukrainas president Volodymyr Zelenskyj att Trump gett klartecken.

– Vid vårt senaste möte underströk president Trump att han nu har fattat ett slutgiltigt beslut. Ukraina kommer att få licenser för att tillverka Patriotrobotar, säger Zelelenskyj enligt AP.

Efter gårdagens glädjebesked

Beskedet kommer kort efter att Ukraina fått grönt ljus för en ny leverans av Patriotrobotar.

Under torsdagen bekräftade Zelenskyj att Ukraina snart kommer att få de eftertraktade robotarna. Han uppgav inte vilket land som kommer att leverera dem.

– Det är ett viktigt beslut, ett mycket viktigt sådant. Vi har uppnått ett mål, sade Zelenskyj enligt ukrainska medier.

Samtal med Trump

De efterlängtade beskeden når Ukraina efter att Zelenskyj och Trump träffats i samband med öppnandet av FN:s generalförsamling i New York.

De två ledarna uppges ha diskuterat Ukrainas akuta behov av fler Patriotrobotar inför vintern.

President Zelenskyj har tidigare framhållit att Ukraina behöver fem procent av de Patriotrobotar som USA har i lager för att ”ta sig igenom vintern”.

Läs mer: 65 procent av hushållen gör likadant – kan bli dyrt

FAKTA: Luftvärnssystemet Patriot

- Patriot, eller Luftvärnssystem 103 som är den svenska benämningen, innehåller världens mest avancerade luftvärnsrobotar.

- Det består av radarstationer som söker efter och följer fientliga plan och robotar, stridsledningscentraler, fordon och lavetter samt robotar.

- Det är utrustat med en datalänk som gör att flygplan, fartyg och markfordon kan dela på taktiska bilder och kartor med väldigt liten fördröjning.

- Man kan också skicka textmeddelanden, bildinformation och tala över två olika röstkanaler.

Källa: Försvarsmakten

Läs också: PENSIONSBESKED: Flera tusenlappar mer i månaden

Foto: Official White House Photo by Daniel Torok

Text: Redaktionen