EU bekräftar – utreder Sverige

2023 07 04

EU-kommissionen har inlett en granskning av den svenska och danska staten.

Granskningens syfte är att undersöka det miljardstöd som både Sverige och Danmark betalade ut till flygbolaget SAS under coronapandemin.

EU-kommissionen ska utreda om stödet är förenligt med unionens statsstödsregler.

– EU-kommissionen har inlett en fördjupad utredning för att bedöma om en dansk och svensk rekapitaliseringsåtgärd på cirka 1 miljard euro (11 miljarder SEK) till förmån för SAS AB är i linje med EU:s regler om statligt stöd, framhåller kommissionen i ett pressmeddelande.

Godkändes 2020

I augusti 2020, mitt under den pågående coronapandemin, anmälde Sverige och Danmark ett stödåtgärdspaket för rekapitalisering av SAS till EU-kommissionen.

Stödpaketet omfattade drygt 11 miljarder kronor och godkändes av kommissionen den 17 augusti 2020.

Men den 10 maj 2023 ogiltigförklarade EU-domstolen beslutet.

Domstolen ansåg att stödpaketet som beviljats till SAS inte uppfyllde villkoren i unionens statsstödsregler.

– Tribunalen tryckte särskilt på att kommissionen underlåtit ett krav på ett införande av en upptrappningsmekanism (eller en alternativ mekanism med samma effekt som en upptrappningsmekanism) för att säkerställa att Danmark och Sverige skulle få tillräcklig med ersättning för sina investeringar och att SAS skulle ha incitament att så snart som möjligt köpa tillbaka de aktier som Danmark och Sverige förvärvat, framhåller EU-kommissionen.

Ny undersökning

Efter EU-domstolens beslut ska kommissionen inleda en djupgående undersökning av stödpaketet för att återigen bedöma om Sverige och Danmark har förhållit sig till EU-direktiven.

– Kommissionen siktar på att anta ett slutgiltigt beslut i detta ärende under de kommande månaderna, står det i pressmeddelandet.

Ryanair ilsknade till

Det irländska flygbolaget Ryanair har framfört kraftig kritik mot det svensk-danska stödpaketet till SAS.

Ryanair har hävdat att miljardstödet ledde till en urspårad konkurrenssituation på flygmarknaden.

Foto: A. Lallemand

Text: Redaktionen

VÄDER: Kallaste sedan 1987

2026 07 21

En svensk stad har uppmätt den kallaste julinatten sedan 1987.

Sommaren har tagit en ovanligt kall vändning i norra Sverige.

Kiruna fick uppleva den kallaste julinatten på nästan 40 år.

Kallaste på decennier

Semesterfirare i norra Sverige fick möta ett ovanligt kyligt juliväder när temperaturerna sjönk under nollstrecket på flera håll.

Kiruna hade under natten en temperatur på endast 0,5 grader.

– Kiruna hade den kallaste julinatten sedan 1987. Det är ett bevis på att det verkligen är kylig luft som kommer ner över landet, säger TV4:s meteorolog Johan Wiksten, till kanalen.

Meteorologen beskriver läget som långt ifrån den sommarvärme många hoppats på och konstaterar att någon större värme inte är i sikte för den närmaste tiden.

I stället väntas fortsatt ostadigt och svalt väder dominera delar av landet.

Även Vilhelmina fick minusgrader

Kylan har inte bara märkts längst upp i norr.

Även i inlandet har nattemperaturerna fallit kraftigt, och i Vilhelmina rapporterades minusgrader under natten, samt nattfrost.

SMHI:s meteorolog Sandra Fyrstedt beskriver det som ovanligt kallt för juli månad.

– Det var ju rejält kallt den gångna natten och Vilhelmina som det varit kallast i länet var nere på minus 0,5 grader. Det sticker verkligen ut för att vara här i juli, säger Sandra Fyrstedt till SR.

Senaste gången det hände Vilhelmina var 2020.

Den kalla luften har framför allt påverkat inlandet där klara nätter gjort att temperaturen kunnat sjunka snabbt.

Under kommande natt ser läget inte lika illa ut.

– Det kommer inte bli lika kallt och det beror på att det är ett väderomslag på gång, säger Sandra.

Ingen sommarvärme i sikte

För den som väntar på högsommarvärme ser prognoserna fortsatt svala ut.

Enligt meteorologerna kan de kommande dagarna fortsätta präglas av kyligare luftmassor, även om temperaturen kan variera mellan olika delar av landet.

De kommande nätterna väntas fortfarande kunna bli kalla lokalt, särskilt där himlen klarnar upp och värmen snabbt strålar ut från marken.

Samtidigt är väderläget osäkert längre fram.

En eventuell värmeuppgång kan komma senare, men enligt prognoserna finns det ännu inga tydliga tecken på en längre period av stabil sommarvärme.

Foto: A Wong

Text: Redaktionen

Nytt vägmärke i Sverige – 2 000 i böter om du blir påkommen

2026 07 21

Allt fler bilister har behövt bekanta sig med ett nytt vägmärke.

Märket har hittills gått så mycket under radarn att många sannolikt inte hunnit lära sig vad det betyder.

Och det riskerar att bli en dyr historia.

Se en bild på vägmärket längre ned i artikeln.

Cykelgator

Det var i slutet av 2020 som Transportstyrelsen först meddelade att ett nytt vägmärke med namnet cykelgata var på gång. Tanken var att skyltar så småningom skulle upp i städer över hela landet.

Vägmärket föreställer en stor cykel med en bil bakom sig. Det infördes efter att den dåvarande S-regeringen hade gjort det möjligt för kommuner att reglera gator som cykelgator. Syftet var att främja cykling och få fler att börja använda just cykel som färdmedel.

– Cykelgator är tänkt att kunna anges på mindre lokalgator där många cyklar för att tydligare visa att just cykling är ett prioriterat transportsätt på den gatan framför exempelvis motorfordonstrafik, sade Niclas Nilsson, utredare på Transportstyrelsen, vid tillfället.

Cykelgata, Sveriges nyaste vägmärke. Foto: Transportstyrelsen.

Andra läser: Ica fyller hyllorna med samma märke – kunder missnöjda

Då får du böter

En annan bakgrund till vägmärkets intåg var att möjligheten att bygga cykelbanor eller cykelfält i städernas centrala delar ofta är begränsad. Då hänvisas cyklister till blandtrafik, vilket inte är helt riskfritt.

När det nya märket nu etablerar sig gäller det för bilister att se upp. Som bilförare har du nämligen väjningsplikt mot andra fordon, däribland cyklar, på cykelgatan. Blir du påkommen med att inte följa väjningsplikten väntar 2 000 kronor i böter.

Dessutom råder en maxhastighet på 30 kilometer i timmen.

– En förare av ett motordrivet fordon ska anpassa hastigheten till cykeltrafiken, framhåller Transportstyrelsen.

I övrigt gäller följande på en cykelgata:

Den högsta tillåtna hastigheten märks ut med vägmärke.
Fordon får inte parkeras på någon annan plats än särskilt anordnade parkeringsplatser.
En förare har också väjningsplikt mot varje fordon vars kurs skär den egna kursen när föraren kommer in på en väg från en cykelgata.

Källa: Transportstyrelsen

Andra läser: Svenska bensinpriser bland Europas lägsta

Foto: K. Eliasson

Text: Redaktionen