JUST NU: Enormt militärfartyg från USA har lagt till i Stockholm

2022 06 02

Stockholms skärgård har fått besök av en riktig bjässe. 

Det handlar om det gigantiska landstigningsfartyget USS Kearsarge från USA, rapporterar SVT.

Nästan 260 meter långt

Jättefartyget från den amerikanska marinen är hela 257 meter långt, vilket är 70 meter längre än en vanlig Finlandsfärja. 

Det krävdes lotshjälp för att fartyget skulle kunna ta sig fram i skärgården, och flera entusiaster fick chans att se USS Kearsarge när det lade ankar, rapporterar kanalen.

Lastad med stridsplan

USS Kearsarge är dock inte i Sverige enbart för att visa upp sig för nyfikna svenskar. 

Fartyget är har både stridsplan och helikoptrar med sig ombord och ska delta i en Natoövning i Östersjön, skriver Göteborgs-Posten.

Amfibiesoldater ombord

– Det ser ut som ett hangarfartyg med ett stort däck, flygplan och helikoptrar. Men det är ett så kallat amfibiefartyg. Amfibiesoldater finns ombord för att kunna stiga i land med hjälp av svävare och båtar, säger Jimmie Adamsson, kommunikationschef vid marinen, till tidningen.

Övning på Gotland

Nästa vecka ska alltså soldaterna gå i land på Gotland för den årliga militärövningen Baltops. Men närvaron av militärfartyget har ingenting med det svenska Natomedlemskapet att göra.

– Det har inget med Natofrågan att göra. Den har varit anmäld att vara med i Baltops sedan länge. Men det får såklart en annan innebörd i och med det försämrade omvärldsläget, säger Jimmie Adamsson till GP.

Håller ställningarna

På Twitter meddelar USA:s marinkår att USS Kearsarge bevakar vattnet i Östersjön för att säkerställa säkerhet och stabilitet i området.

20 nationer deltar i övningen, vilket inkluderar 5 000 soldater samt ungefär 50 fartyg respektive flygplan. 

Sveriges bidrag

Övningen pågår mellan 5 och 17 juni. De svenska bidragen består av en ubåt, två Visbykorvetter, två minröjningsfartyg, fyra stridsflygplan, två helikoptrar och cirka 500 personer i personal, erfar GP.

Arkivfoto: B. Smith

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Sverige vill göra som Norge – men Norge avråder

2026 08 09

Den svenska regeringen vill se ett stort systemskifte inom transportpolitiken.

Med inspiration från Norge har man bland annat öppnat för betalvägar, så kallade bompengar, och att offentlig-privat samverkan (OPS) ska leda till snabbare utbyggnad av infrastrukturen.

Men i Norge, som pekas ut som förebild, är man på väg bort från detta, menar en debattör.

Fungerar dåligt – enligt Norge

Gunnar Lindberg, tidigare direktör Transportekonomiskt Institut Norge, varnar för att Sverige är på väg att upprepa misstag som har begåtts i grannlandet.

Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att förbereda lösningar där vägar bland annat finansieras med så kallade bompengar.

Samtidigt har den norska Skattekommissionen dragit slutsatsen att det systemet fungerar dåligt, skriver Lindberg i en debattartikel i DN.

– Kommissionen konstaterar att bompengar som tillfällig finansiering av vägprojekt är ineffektiva och rekommenderar i stället ett nytt system med kilometeravgifter och trängselavgifter, menar Gunnar Linberg i debattartikeln.

Ett problem som lyfts i Norge är också att elektrifieringen av fordonsflottan gör att intäkterna från drivmedelsskatter minskar, medan trafiken ökar, enligt debattören.

– Därför vill Skattekommissionen ersätta dagens bränslebaserade beskattning med avgifter som bättre speglar hur mycket, var och när vägarna används, skriver Gunnar Lindberg.

”Bör inte kopplas till bompengar”

Debattören menar att Sverige bör inspireras av det som fungerar i Norge, inte av det som norrmännen har dömt ut som ineffektivt.

– För det första bör OPS inte kopplas till bompengar. Om Norge själv bedömer att modellen är ineffektiv finns ingen anledning för Sverige att göra den till förebild, menar han.

Sverige bör förbereda ett avgiftssystem som fungerar även när fordonsflottan elektrifieras, enligt Lindberg. Därför är kilometer- och trängselavgifter ett bättre alternativ, anser han.

Dessutom bör regeringen skapa en konkurrent till Trafikverket och införa extern kvalitetssäkring, enligt debattören.

”Stort behov att rusta upp”

Det var tidigare under sommaren som regeringen gick ut och meddelade att man vill öppna för nya sätt att finansiera och utveckla infrastrukturen.

– Sverige har ett stort behov av att rusta upp och utveckla infrastrukturen. Efter decennier av eftersatt underhåll behöver nya arbetssätt som ger mer infrastruktur för skattebetalarnas pengar prövas, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i ett uttalande.

– Med bättre kostnadskontroll, tydliga prioriteringar och effektivare genomförande kan vi korta ledtiderna och få fler viktiga projekt på plats. Det handlar om att få mer pengar till infrastruktur och också mer infrastruktur för pengarna, tillade Andreas Carlson.

Foto: M. König resp O. Zarevennyi

Text: Redaktionen