Tidigare rikspolischef Anders Thornberg misstänks för brott

2024 05 15

Nu är Anders Thornberg, rikspolischef mellan 2018 och 2023, misstänkt för vållande till annans död.

Det bekräftar Thornberg själv i en skriftlig kommentar till Expressen.

– Det jag anklagas för är att jag inte stoppade utredaren Runar Vikstens presskonferens.

Han tillägger att han nekar till brott.

– Jag har inte varit oaktsam. Mats Löfvings död har varken varit förutsägbar eller orsakats av mig.

Regionpolischef

Mats Löfving var regionpolischef för Stockholm och hittades avliden i sitt hem kvällen den 22 februari 2023.

– Det är med stor sorg och bestörtning jag tagit emot besked om att ställföreträdande rikspolischef och regionpolischef Mats Löfving har avlidit. Det är oerhört tragiskt, sade Anders Thornberg vid tillfället.

Tung meritlista

Mats Löfving blev 61 år gammal.

På sin meritlista hade han flera stora uppdrag inom polisen, bland annat länspolismästare i Östergötland.

För tolv år sedan blev han ansvarig för Stockholmspolisen och Gotland. Två år senare utsågs Löfving till polisens då nya Nationella operativa avdelnings första chef. I samma veva utsågs han till ställföreträdande polischef.

År 2020 tog Mats Löfving över som regionpolischef i Stockholm.

Omplacerades 2022

Den sista tiden i Mats Löfvings yrkesliv präglades av turbulens.

Polischefen omplacerades i december 2022 i samband med att en utredning inleddes om jäv. Bakgrunden var uppgifter om att Löfving skulle ha haft en relation med en underordnad, dåvarande underrättelsechef Linda Staaf.

Utredningens resultat presenterades av polisens särskilda utredare kort före Löfvings död.

– Enligt rapporten hade Löfving gjort sig skyldig till jäv och utredaren rekommenderade att rikspolischefen borde överväga att avskeda Löfving eller avskilja honom från hans chefspost, skriver Sveriges Radio.

Anmälde polisen

I december förra året lämnade Arbetsmiljöverket in en åtalsanmälan mot Polismyndigheten för misstänkt arbetsmiljöbrott. Myndigheten var kritisk till hur man hade hanterat Mats Löfvings utsatta position och menade att inga ordentliga riskbedömningar hade gjorts.

Det var i samband med det som en förundersökning gällande arbetsmiljöbrott innefattande vållande till annans död inleddes.

Text: Redaktionen

Hastigheten ändras på svenska vägar

2026 05 29

Sverige sänker nu tempot i trafiken.

I ett omfattande vägprojekt ska gator och landsvägar bli säkrare fram till 2030.

Vägar får sänkt hastighet

Den svenska transportmyndigheten Trafikverket har tagit fram en ny aktionsplan där hastigheten ska sänkas på omkring 1 200 kilometer tätortsvägar runt om i landet.

– Säkra hastighetsnivåer är avgörande för att skapa en säker vägtrafik och minska antalet omkomna och allvarligt skadade. Det kan göras genom att anpassa hastighetsgränserna och genom att bygga om trafikmiljön, uppger myndigheten i rapporten.

Det handlar främst om sträckor där dagens 50 km/tim bedöms vara för högt i miljöer där bilar möter gående och cyklister.

Tanken är att sänka hastigheten där bilar möter cyklister och gående, så att en eventuell olycka inte blir livshotande.

Målet är att nästan alla stadsgator ska ha en hastighetsgräns på högst 40 km/tim till 2030.

– Utöver detta behöver 30 km/tim säkras i områden där gående och cyklister blandas med biltrafik på ett frekvent och planerat sätt, uppger Trafikverket.

LÄS MER: Rysslands flygvapen träffat av Storm Shadow-missiler

Nollvisionen driver förändring

Bakgrunden till förändringen är den svenska trafiksäkerhetsstrategin Nollvisionen, som innebär att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i vägtrafiken.

Enligt Trafikverket är hastigheten en avgörande faktor för att nå målet, särskilt i tätbebyggda områden där små skillnader i fart kan få stora konsekvenser vid olyckor.

Internationella riktlinjer, bland annat från FN, pekar också mot att 30–40 km/tim är mer lämpligt i stadsmiljöer där oskyddade trafikanter rör sig.

Landsvägar ses över

Förändringarna gäller inte bara städer.

Även landsvägar ses över, där huvudprincipen blir att vägar utan mitträcken i regel ska hålla max 80 km/tim.

Samtidigt satsar man på att bygga om vissa sträckor med räcken och säkrare vägrenar för att minska risken för mötes- och avkörningsolyckor.

Utvecklingen stöds också av ny fordonsteknik som ISA-system och adaptiv farthållare, som automatiskt kan hjälpa förare att hålla rätt hastighet.

Trots tekniska framsteg menar myndigheten att mänskligt beteende fortfarande är den största utmaningen.

LÄS MER: UPPGIFTER: Trump somnar – videoklipp väcker frågor

Foto: Karl Hornfeldt

Text: Redaktionen