Elpriserna kan chocksänkas – revolutionerande lösning

2024 12 10

Ett finskt företag kan ha hittat en lösning som kommer revolutionera energibranschen.

Polar Night Energy i Tamefors utvecklar en teknik som gör det möjligt att använda sand för att lagra värme.

Nu vill företaget omvandla värmen i sanden tillbaka till elektricitet, rapporterar Yle.

Om Polar Night Energy lyckas med bedriften kommer det få stor betydelse för energiomställningen och elpriserna.

Att kunna lagra elektricitet är något som framför allt aktörer inom vind- och solkraft har efterfrågat under en längre tid.

Det finska företagets så kallade ”sandbatteri” kan användas för att jämna ut elpriset när elproduktionen är lägre – exempelvis under vindstilla dagar. Dagens höga pristoppar skulle därmed kunna undvikas.

– Det här är precis vad som behövs i energiomställningen. Lösningen ger goda ekonomiska och hållbara förutsättningar för en grön elproduktion samtidigt som den bidrar till att balansera elnätet, skriver Yle om projektet.

Då är tekniken på plats

Polar Night Energy lanserade projektet i oktober.

Om allt går enligt planerna ska den nya tekniken testas under 2025. En småskalig pilotanläggning kommer att byggas för att testa om det går att lagra elektricitet, uppger företaget i ett pressutskick.

Markku Ylönen, teknisk direktör vid Polar Night Energy, är förhoppningsfull.

– Att omvandla värme till elektricitet är en stor möjlighet för oss och den globala energimarknaden. Denna innovation kommer inte bara att minska utsläppen i stor skala utan också göra förnybar energi mer tillförlitlig och kostnadseffektiv, säger han och tillägger:

– Resultat och erfarenheter från pilotanläggningens verksamhet kommer användas vid utformningen av ett kommersiellt kraftvärmeverk.

”Frågan är vad det kommer kosta”

Peter Lund, professor vid Aalto-universitetet, anser att utmaningen ligger i kostnadseffektiviteten.

Han ser fram emot att ta del av resultaten från pilotprojektet.

– Det här har en mycket stor potential. Frågan är vad det kommer att kosta, säger experten till Yle.

Foto: Tomas Ärlemo Svenska kraftnät

Text: Redaktionen

Biljätte kollapsar – halva försäljningen borta

2026 11 01

Teknikjätten Huawei har byggt upp en omfattande bilsatsning i Kina.

Men nu kommer ett tungt bakslag.

Leveranserna har rasat med över 50 procent på ett år.

Försäljningen störtdyker

Det är på den kinesiska marknaden som Huaweis bilsatsning nu möter stora problem. Under oktober levererade alliansen Harmony Intelligent Mobility Alliance, HIMA, 33 537 bilar.

Det kan jämföras med 68 216 bilar under samma månad i fjol. Minskningen landar därmed på 50,8 procent, vilket innebär att nästan 35 000 färre bilar levererades jämfört med oktober förra året.

Oktober är dessutom den femte månaden i rad då leveranserna minskar jämfört med motsvarande period året före.

Samtidigt har biljättens nya lyxbil Maextro hamnat i blåsväder efter att bromspedalen gått av under en testkörning. Företaget lovar nu att förbättra konstruktionen.

– Användarnas säkerhet är alltid vår högsta prioritet, uppger Maextro enligt kinesiska PCauto.

Läs också: 400 000 hushåll har fel avtal – uppmanas byta direkt

Stor aktör i Asien

Bakom satsningen står teknikjätten Huawei, som samarbetar med flera kinesiska biltillverkare. Det handlar bland annat om märkena Aito, Luxeed, Stelato, Maextro och Shangjie.

Huawei står för bland annat teknik, mjukvara och förarassistanssystem, medan fordonen utvecklas och tillverkas tillsammans med kinesiska bilföretag.

Ett av de mest framgångsrika märkena är Aito.

– Aito lanserades i december 2021 och är ett av Kinas största elbilsmärken. Under 2025 sålde märket 420 000 bilar och målet är att nå en årlig försäljning på en miljon fordon senast 2030, uppger branschsajten CarNewsChina.

Aito, har nyligen meddelat att man planerar att gå in på den europeiska marknaden under hösten 2027. Vilka länder som blir aktuella först är ännu inte fastställt.

Går åt motsatt håll

Samtidigt går utvecklingen betydligt bättre för en annan kinesisk biltillverkare.

Zeekr, som ingår i Geelykoncernen tillsammans med Volvo Cars, levererade 32 483 bilar under oktober.

Det är en ökning med 51,6 procent jämfört med samma månad i fjol, då leveranserna låg på 21 423 bilar.

Andra läser: Går i konkurs efter 80 år – bilföretag kastar in handduken

Foto: Obi

Text: Redaktionen

Ny körkortsregel i Sverige – kommer idag

2026 11 02

En ny körkortsbehörighet ska införas i Sverige.

Idag ingår det som kallas för B1 i det vanliga B-körkortet.

Det upplägget ska dock förändras.

Ett särskilt B1-körkort är på gång som ska ge rätt att köra ett fordon på max 2 500 kilo och med en maxhastighet på 45 kilometer i timmen. Det handlar alltså om fordon som går långsammare än vanliga personbilar men snabbare än dagens a-traktorer.

Under måndagen ska regeringens utredare presentera förslagen för de nya fordonen samt körkortsbehörigheten efter att EU gått fram med direktiven, rapporterar SR.

Helt ny fordonstyp

Sannolikt kan det bli så att den nya körkortsbehörigheten får följden att vi får en helt ny kategori av fordon på vägarna.

– Transportstyrelsens preliminära bedömning är att nuvarande fordonsbestämmelser behöver anpassas genom att det införs en ny fordonstyp i Sverige, framhåller myndigheten.

Enligt Transportstyrelsen kommer det att krävas både godkänt kunskapsprov och körprov för B1-körkortet, precis som ett vanligt B-körkort. Grundregeln är att 16-åringar ska kunna ta körkortet.

– Medlemsstaterna har möjlighet att sänka åldern till 15 år men behöver då tillåtelse från EU-kommissionen. Innan kommissionen ger samtycke till detta ska de ha bedömt att en sådan sänkning av minimiåldern inte inverkar negativt på trafiksäkerheten, förklarar Transportstyrelsen.

Läs mer: En miljon hushåll kan få pengar på kontot

Gäller max till du är 21 år

Det som väntas presenteras idag är det som gäller de tekniska kraven som ska gälla för de nya bilarna. Utredningen planeras att vara helt klar till sommaren, men reglerna föreslås träda i kraft först 2029.

– Medlemsstaterna ska införliva majoriteten av de nya reglerna senast tre år efter att direktivet beslutats och tillämpa dem efter ytterligare ett år, skriver Transportstyrelsen.

B1-körkortet, som riktar sig till ungdomar, ska max vara giltigt till dess att personen fyllt 21 år.

Läs mer: Svensk biljätte kan tvingas stänga ner

Foto: Transportstyrelsen

Text: Redaktionen