Dansk rusning till Sverige – mot en och samma destination

2024 02 15

En aldrig tidigare skådad anstormning av danskar sker nu i riktning mot Sverige.

Besökarna från grannlandet fullkomligt strömmar in över gränsen.

Många tar vägen via Öresundsbron, andra tar färjan från Fredrikshamn till Göteborg.

Oavsett resealternativ tycks alla ha samma mål och destination i åtanke: den svenska fjällen.

– Vi sätter historiskt rekord i antal danska skidgäster till våra skiddestinationer den här säsongen, har Skistars vd Stefan Sjöstrand tidigare sagt.

50-procentig ökning

Ökningen går inte av för hackor.

Det handlar om en 28-procentig ökning av danska besökare 2024 i de populäraste vinterorterna. Efter skolloven är bokningssiffrorna så höga som 50 procent.

Och redan nu kan den danska “invasionen” av fjällen bekräftas på plats av Skistar – danska röster hörs överallt.

– Vi tycker att danskarna är väldigt bra gäster. De är glada och trevliga, säger Skistars destinationschef i Sälen, Tomas Berg, till Expressen och tillägger att det sällan kommer några klagomål från de danska gästerna.

Slipper flyga

Familjevänliga backar, klimatskäl och den svaga svenska kronan anges som sannolika anledningar till varför danska turister söker sig till Sverige.

– Vi ser flera skäl till att de svenska fjällen tilltalar danska skidentusiaster. En av dessa anledningar kan vara den ökade medvetenheten om miljöpåverkan som traditionella skidsemestrar i till exempel Alperna har, där flygresor ofta är oundvikliga, säger Ulf Staff, Travel Commercial Manager på Stena Line.

Han kan konstatera att svenska fjällen lockar danska skidresenärer som aldrig förr – på Stena Line ökade antalet privata sked resebokningar med 61 procent jämfört med första kvartalet 2023.

– Den låga svenska kronan gör svenska skidsemester-erbjudanden mer prisvärda och attraktiva. Vidare tror vi att den fysiska närheten till Danmark också spelar en betydande roll.

Stark reseupplevelse

Stefan Sjöstrand delar den analysen.

– Vi arbetar ständigt med att utveckla våra destinationer med gästen i fokus där vi erbjuder snösäkra upplevelser och en lång skidsäsong vilket spelar en stor roll i vår framgång, säger Skistars vd.

– Samtidigt är det ingen tvekan om att Sveriges konkurrenskraftiga priser spelar en roll och det faktum att det är lätt att resa hit från Danmark med bil och färja stärker reseupplevelsen mellan de två grannländerna.

Foto: Johan Nilsson Øresundsbron

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Sverige vill göra som Norge – men Norge avråder

2026 08 09

Sverige vill ta efter ett norskt system som Norge själva vill lämna.

Den svenska regeringen vill se ett stort systemskifte inom transportpolitiken.

Med inspiration från Norge har man bland annat öppnat för betalvägar, så kallade bompengar, och att offentlig-privat samverkan (OPS) ska leda till snabbare utbyggnad av infrastrukturen.

Men i Norge, som pekas ut som förebild, är man på väg bort från detta, menar en debattör.

Fungerar dåligt – enligt Norge

Gunnar Lindberg, tidigare direktör Transportekonomiskt Institut Norge, varnar för att Sverige är på väg att upprepa misstag som har begåtts i grannlandet.

Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att förbereda lösningar där vägar bland annat finansieras med så kallade bompengar.

Samtidigt har den norska Skattekommissionen dragit slutsatsen att det systemet fungerar dåligt, skriver Lindberg i en debattartikel i DN.

– Kommissionen konstaterar att bompengar som tillfällig finansiering av vägprojekt är ineffektiva och rekommenderar i stället ett nytt system med kilometeravgifter och trängselavgifter, menar Gunnar Linberg i debattartikeln.

Ett problem som lyfts i Norge är också att elektrifieringen av fordonsflottan gör att intäkterna från drivmedelsskatter minskar, medan trafiken ökar, enligt debattören.

– Därför vill Skattekommissionen ersätta dagens bränslebaserade beskattning med avgifter som bättre speglar hur mycket, var och när vägarna används, skriver Gunnar Lindberg.

”Bör inte kopplas till bompengar”

Debattören menar att Sverige bör inspireras av det som fungerar i Norge, inte av det som norrmännen har dömt ut som ineffektivt.

– För det första bör OPS inte kopplas till bompengar. Om Norge själv bedömer att modellen är ineffektiv finns ingen anledning för Sverige att göra den till förebild, menar han.

Sverige bör förbereda ett avgiftssystem som fungerar även när fordonsflottan elektrifieras, enligt Lindberg. Därför är kilometer- och trängselavgifter ett bättre alternativ, anser han.

Dessutom bör regeringen skapa en konkurrent till Trafikverket och införa extern kvalitetssäkring, enligt debattören.

”Stort behov att rusta upp”

Det var tidigare under sommaren som regeringen gick ut och meddelade att man vill öppna för nya sätt att finansiera och utveckla infrastrukturen.

– Sverige har ett stort behov av att rusta upp och utveckla infrastrukturen. Efter decennier av eftersatt underhåll behöver nya arbetssätt som ger mer infrastruktur för skattebetalarnas pengar prövas, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i ett uttalande.

– Med bättre kostnadskontroll, tydliga prioriteringar och effektivare genomförande kan vi korta ledtiderna och få fler viktiga projekt på plats. Det handlar om att få mer pengar till infrastruktur och också mer infrastruktur för pengarna, tillade Andreas Carlson.

Foto: M. König resp O. Zarevennyi

Text: Redaktionen

TURKIET: Ryssland på väg mot ofattbar handling

2026 08 09

Kriget måste stoppas till varje pris, varnar Turkiet.

Natolandet Turkiet slår larm om att Ryssland kan vara på väg att begå en ofattbar handling.

Det internationella samfundet måste ingripa för att stoppa kriget, menar landets utrikesminister.

Desperata – när kriget flyttas till hemmaplan

Hakan Fidan, utrikesminister i president Recep Tayyip Erdoğans regering i Turkiet, varnar för att Ryssland snart kan göra någonting väldigt extremt.

Putin kan ta till kärnvapen – som en desperat åtgärd när kriget har flyttats till hemmaplan, menar den turkiske utrikesministern.

– När ett utnötningskrig vid fronten övergår till ett utnötningskrig på hemmaplan, är frågan inte längre om man kommer att förlora kriget, utan om man kommer att fortsätta existera som nation. Man använder den sista utvägen man har, säger Fidan, rapporterar RBC-Ukraine.

Den sista utvägen för Putinregimen skulle alltså vara kärnvapen.

Turkiets utrikesminister menar att kärnvapenanvändning redan diskuteras i Ryssland.

– Under mitt besök i Ryssland verkade det som att den här frågan skulle kunna komma att tas upp, eftersom det talades om att allmänheten kräver något i den riktningen, säger Hakan Fidan.

Läs mer: Trump vänder allierad ryggen

”Har diskuterat med väst”

Han menar att frågan har diskuterats flitigt med andra Natoländer.

– Vi har diskuterat detta med våra västliga partner, och de är också medvetna om det. Det här är en farlig situation. Allt som människor säger inte kommer att hända, händer till slut, säger den turkiske utrikesministern.

Fidan betonade att det internationella samfundet måste göra allt det kan för att få ett slut på Ukrainakriget, och varnade för att kriget kan sprida sig både geografiskt och i sina mål och metoder, enligt tidningen.

Turkiets regering har också uppmanat Ukraina och Ryssland att införa en paus eller ett stopp för anfall mot kommersiella fartyg i Svarta havet.

Landet har flera gånger också krävt ett slut på kriget i Ukraina. Turkiet är medlem i Nato och har uttalat ett visst stöd för Ukraina, men har samtidigt intagit en mycket pragmatisk inställning till Ryssland och har inte anslutit sig till sanktioner mot Putinregimen.

Läs mer: Tysklands förbundskansler kan avsättas

Foto: President of Russia Office

Text: Redaktionen