Det konstaterar oberoende Matpriskollen i en ny granskning.

Organisationen kallar bakslaget för “oroväckande”. 

– Efter sex månader med blygsamma ökningar på 0,6 procent (matrelaterat 0,9) kom ökningen i september för alla varor i dagligvaruhandeln in på 0,2 procent vilket är det högsta sedan i mars, framhåller Matpriskollen i ett pressmeddelande.

Ökat uppemot 70 procent

Precis som tidigare är det bland annat choklad, frukt och bär som blivit dyrare.

Den förstnämnda ökar nu kraftigt i pris. Hela kategorin ökar 4,8 procent, men bland enskilda produkter handlar det om chockhöjningar.

– Chokladkakorna åkte upp i snitt 6,4 procent under september. Sedan i januari 2022 har chokladprodukter nu höjts med 44 procent och en 200 grams Marabou-kaka är uppe 64 procent medan en Aladdinask ökat 70 procent, säger Ulf Mazur, Matpriskollens vd och grundare.

Priserna hos ICA, Coop och Willys

Idag behöver man betala över 30 kronor för just en vanlig 200 grams Marabou-kaka med mjölkchoklad.

I flera Ica-butiker är prislapparna nu enligt följande (lokala variationer och erbjudanden kan förekomma):

• Mjölkchoklad 200g Marabou: 31,90 kronor
• Chokladpraliner Aladdin 500 g: 120 kronor

Priserna är inte bättre på Coop där det enligt matjättens hemsida  just nu kostar följande:

• Mjölkchoklad 200g Marabou: 31,95 kronor
• Chokladpraliner Aladdin 500 g: 135 kronor

Hos Willys är motsvarande priser något lägre:

• Mjölkchoklad 200g Marabou: 29,90 kronor
• Priser för Aladdin-asken saknas på Willys hemsida

Uppmanar kunderna

Förutom choklad pekas även sådant som apelsinjuice, mejerivaror, avokado och meloner ut bland de värsta ökningarna.

– Vi följer utvecklingen noga och kommer att intensifiera utvecklingen av verktyg för att öka transparensen i branschen. För konsumenterna gäller det att hålla i och fortsätta vara multilojal och jämföra priserna mellan olika butiker och kedjor. Det är så vi får ned matpriserna i landet, säger Ulf Mazur.

LÄS MER: Godisbrist i Sverige – risk för tomma hyllor

Foto: Ica-gruppen reps Mondelez

Text: Redaktionen

Black Friday står för dörren och många butiker väljer att hoppa på reatåget.

Men en stor aktör i Sverige kommer inte att delta.

Giganten Biltema, som har 61 varuhus i Sverige, väljer att bojkotta Black Friday-festen.

– Vi tror inte på att locka kunder med stora rabatter en gång om året, säger Johan Gerdevåg, marknadschef på Biltema.

– Vår strategi är att erbjuda bra priser hela året, så att alla ska kunna köpa det de behöver när de behöver det. Det är viktigt för oss att kunderna kan lita på att vi alltid har låga priser, inte bara på Black Friday.

Avstår ”intensiv priskonkurrens”

Enligt Gerdevåg väljer Biltema att lägga fokus på ”långsiktiga, rättvisa priser”, i stället för att delta i vad han beskriver som en intensiv priskonkurrens på Black Friday.

– Vår målsättning är att alla våra kunder ska kunna ha en rikare fritid med hjälp av våra produkter. Genom att hålla låga priser året runt kan vi göra det möjligt för fler att njuta av sina fritidsintressen, oavsett om det är på vinter, sommar eller någon annan tid på året.

Handeln väntas öka

Årets stora reavecka inleddes i måndag med Black Week och kulminerar under morgondagen då Black Friday går av stapeln.

Försäljningen väntas öka jämfört med föregående år.

Bransch- och arbetsgivarorganisationen Svensk Handel förutspår att försäljningen under Black Week når 9,7 miljarder kronor, vilket är en ökning från fjolårets 8,7 miljarder kronor.

– Efter flera år av lågkonjunktur är det många handelsföretag som fortfarande befinner sig i en pressad situation, säger Maria Mikkonen, chefsekonom på Svensk Handel och fortsätter:

– Givet konsumenternas prismedvetenhet tror vi också att många väntat med att göra inköp, för att kunna köpa produkter till ett rabatterat pris. Det är ytterligare en förklaring till varför vi ser en ökning jämfört med föregående år, och vi gläds åt denna positiva signal. Nu hoppas vi på ett högt tryck i såväl butik som online.

Foto: Biltema (CC)

Text: Redaktionen

Det rör sig om den japanska giganten Nissan som står på gränsen till kollaps.

Företaget har nu ett helt avgörande år framför sig när man måste hitta en långsiktig investerare som kan rädda verksamheten.

Allt sker samtidigt som den trogna partnern Renault fortsätter att minska sitt ägande i bilmärket.

– Vi har 12 eller 14 månader på oss att överleva, säger en högt uppsatt källa inom Nissan till ansedda Financial Times.

Kan gå till ärkerivalen

Den japanska biljätten behöver nu fatta flera tunga beslut.

Ett alternativ är att svälja stoltheten och sälja andelar av företaget till ärkerivalen Honda.

Det skulle i så fall ske samtidigt som Nissan redan är på väg att sätta ramarna för ett nytt samarbete med just Honda gällande elbilar.

En rad omstruktureringar planeras nu för att vända utvecklingen, som under en tid präglats av försäljningsras i både Kina och USA.

– Det här kommer att bli tufft. I slutändan behöver vi Japan och USA för att generera kassaflöde, säger Nissan-källan till den amerikanska tidningen.

Räddades för 25 år sedan

Redan 1999 var Nissan, som grundades 1928, nära konkurs. 

Företaget räddades då av Renault som nyligen har minskat sitt ägande i bolaget från 43 till 36 procent.

Vilken investerare som skulle kunna ersätta andelarna som Renault gjort sig av med vill Nissan inte kommentera, men mycket talar för att det behövs en stabil sådan som exempelvis en bank eller ett försäkringsbolag.

Att samarbetet med Honda kommer att bli viktigt betonas dock från det japanska bilmärket.

– Partnerskapet med Honda är av stor strategisk betydelse för oss, och vi ser fram emot att accelerera resultaten av våra gemensamma aktiviteter genom kontinuerliga framsteg på ledningsnivå i båda företagen.

9 000 blir av med jobbet

När Nissan släppte sin delårsrapport för det tredje kvartalet i början av november stod det klart att fordonstillverkaren kommer att göra sig av med 9 000 tjänster.

Dessutom minskar man den globala produktionskapaciteten med 20 procent, vilket är den del av dess omstrukturering.

– Nissan kommer att omstrukturera sin verksamhet för att bli smalare och mer motståndskraftig, samtidigt som den omorganiserar ledningen för att reagera snabbt och flexibelt på förändringar i affärsmiljön, sade Makoto Uchida, vd på Nissan, till CNBC vid tillfället.

Foto: D. Nguyen

Text: Redaktionen