Bilföretag går i konkurs efter elva år

2024 11 03

Ett bilföretag som har hjälpt polis och räddningstjänst går i graven.

Som sedan länge är känt råder kris i bilbranschen.

Såväl större bilmärken som mindre bilhandlare och allt däremellan har fått det oerhört tufft.

Nu går ett svenskt bilföretag som har hjälpt polisen och räddningstjänsten i konkurs efter elva år.

Det rapporterar Ttela.

“Enda utvägen”

Det är det Trollhättan-baserade företaget Svop som nu går i graven.

Svop har arbetat med att utveckla specialbilar till bland annat räddningstjänsten och polisen sedan 2013.

– Polisen har gjort besparingar och det kommer inte in några ordrar. Konkurs var enda utvägen, säger företagets ägare och vd David Klövmyr till Ttela.

“Slår hårt”

Svop hade för några år sedan 21 anställda men det antalet har nu sjunkit till 13.

Ökade hyreskostnader och besparingar i offentliga sektorn har ställt till det, förklarar Klövmyr.

– När statliga myndigheter inte har pengar slår det hårt mot bolag som byggt upp specialkompetens, säger han.

Grundades 2013

Svop har varit ett av Sveriges ledande företag inom specialbyggnationer av fordon och har utrustat alla typer av arbetsfordon. 

Bolaget grundades 2013 av David Wahlgren som sedan 2020 har varit ensam ägare av företaget.

– Inom företaget har vi över 100 års erfarenhet av tillverkning av polisbilar och fordon till räddningstjänst och varje år producerar vi cirka 150 bilar till Polisen, främst på uppdrag av Volkswagen Sverige, har Svop förklarat tidigare om sin verksamhet.

Även för hantverkare

Svop har även arbetat med att anpassa arbetsfordon för hantverkare.

– Vi hjälper till med allt när det gäller bilinredning, från komfortvägg, skåpinklädnad, skyddsinklädnad, lastsäkring, strömförsörjningslösningar och egentillverkade kablage till olika ljus alternativ , kranpåbyggnader, dekor och solfilm.

Nu går dock företaget alltså i konkurs efter elva år, och konkursförvaltaren Stefan Skeppstedt uppger att han har annonserat ut verksamheten.

Inga skarpa bud har ännu inkommit, förklarar han.

Foto: L. Bresler resp J. Wang

Text: Redaktionen

JUST NU: Ny bankregel kan införas snart – “2 000 kronor i månaden”

2025 03 27

Till sommaren kan nya allmänna råd börja gälla för Sveriges banker.

Det föreslår Finansinspektionen, FI, som på torsdagen går fram med ett nytt krav.

Ska informeras

Myndigheten kräver nu att bankerna ska informera sina bolånetagare när en ränterabatt på bolån är på väg att löpa ut.

Idag finns det ingen regel som tvingar bankerna att meddela när en förhandlad ränta övergår till en från listräntan, vilket innebär att konsumenter med kort varsel kan få kraftigt höjd ränta om man inte själv noterat förändringen.

– Det är orimligt att konsumenter plötsligt får en högre ränta utan att de har fått tydlig information om det. Bolåneföretagen bör ge sina kunder en ärlig chans att förhandla om sin ränta, säger Moa Langemark, konsumentskyddsekonom på FI.

Kunden i underläge

Det faktum att ränterabatter kan sluta gälla utan tydlig information sätter konsumenten i ett större underläge gentemot banken, menar FI.

Som en följd blir också marknaden mindre transparent. 

– FI kan konstatera att tidsbegränsade ränterabatter på bolån kan löpa ut utan att bolåneföretagen informerar sin kund om detta. Det kan leda till att stora grupper av kunder får bankens listränta eller en högre ränta än om de hade förhandlat med sitt bolåneföretag, understryker myndigheten.

Flera tusenlappar i månaden

Räntesmällen för en passiv kund kan uppgå till flera tusen kronor per månad.

Den som till exempel har ett bolån på tre miljoner kan få se sin lånekostnad öka med "över 2 000 kronor i månaden", enligt ett räkneexempel från SR.

– De tjänar pengar på dem som har dålig koll, säger en kritisk bolånekund, som råkat ut för ökningen flera gånger, till radion.

Flera banker som SR talat med uppger dock att kunder informeras när rabatten är på väg att sluta gälla.

Kan börja gälla 1 juli

Enligt förslaget om de nya reglerna ska bolåneföretagen skriftligt och minst en månad i förväg informera konsumenten om att rabatten snart löper ut.

De nya allmänna råden föreslås träda i kraft den 1 juli 2025, framhåller Finansinspektionen.

Foto:

Text: Redaktionen

Sverige kan få en ny motorväg – “alla är överens”

2025 03 27

En tungt trafikerad väg i södra Sverige kan göras om till motorväg.

Vägen beskrivs som “den sista flaskhalsen mellan Sveriges två största städer”.

Nu kraftsamlar politiker och myndigheter för att göra riksväg 40 mellan Jönköping och Ulricehamn till motorväg.

– Den här vägen är avgörande för arbetsmarknad, näringsliv, säkerhet och beredskap. Nu står vi enade över parti-, läns- och kommungränser och påbörjar det gemensamma arbetet för att få till en motorväg, säger Wiktor Öberg (M), kommunstyrelsens ordförande i Ulricehamns kommun.

"Alla är rörande överens"

Mellan 10 000 och 13 000 bilar färdas mellan de två städerna varje dag.

I ett gemensamt initiativ samlades i veckan politiker, myndigheter och näringsliv från både Jönköpings och Västra Götalands län för att markera “en nystart i frågan”.

Bland annat deltog Länsstyrelsen, berörda kommuner och Försvarsmakten.

– Alla är rörande överens om behovet av att höja vägstandard och kapacitet, framhåller Region Jönköpings län i ett gemensamt uttalande.

"Investering för hela Sverige"

Riksväg 40 är en drygt 32 mil lång sträcka som går från Göteborg rakt österut till Västervik, via Borås, Ulricehamn, Jönköping, Nässjö, Eksjö och Vimmerby.

Sträckan håller motorvägsstandard mellan Göteborg och Ulricehamn, men i övrigt är det till stor del 2+1-väg med mitträcke som gäller.

Att bygga om sträckan till motorväg skulle dock lyfta mer än enbart de två representerade regionerna, menar Rachel De Basso (S), regionstyrelsens ordförande i Region Jönköpings län.

– En motorvägsutbyggnad av riksväg 40 handlar inte bara om regional utveckling. Det är en investering i hela Sveriges tillgänglighet, konkurrenskraft och beredskap, säger hon.

– Vi behöver tänka i stråk och se den strategiska kopplingen till Göteborgs hamn, Landvetter flygplats och hela Skandinavien.

En fråga för försvaret

Mona Forsberg (S), kommunalråd i Jönköpings kommun, är inne på samma linje.

– Det är en kort sträcka med en dålig standard, vilket är ett bekymmer då Jönköpings kommun är en kommun som är ett nationellt logistiknav.

Bland huvudargumenten i den gemensamma färdplanen som ska tas fram lyfts exempelvis att dagens 2+1-väg är olycksdrabbad och riskfylld. En motorväg bedöms bidra till ökad trafiksäkerhet.

Det nämns också att försvaret och beredskapen skulle tjäna på motorvägsstandard då kraven på en robust infrastruktur ökar i det nya säkerhetspolitiska läget.

Foto: Kävlinge kommun (E6)

Text: Redaktionen