Bilar attackerade på motorvägen – “framrutan helt krossad”

2024 01 02

Den informationen går polisen nu ut med på tisdagsmorgonen.

Attackerna ska ha skett under natten på motorvägen utanför Halmstad.

– Tre svartklädda personer har setts kasta stenar på bilar vid trafikplats 43 E6 Halmstad, bekräftar Hans-Jörgen Ostler, presstalesperson för polisen, på myndighetens hemsida.

Rutan helt krossad

Enligt polisen har minst en person fått en vindruta totalförstörd på sin personbil efter nattens stenkastning.

I samband med larmet åkte polisen ut till trafikplatsen för att hantera situationen.

Men då var det för sent.

– Ingen av gärningsmännen fanns kvar vid platsen, informerar polisen.

– Inga gärningsmän gripna i nuläget.

"Helt livsfarligt"

Förutom personbilen ska även en lastbil ha träffats av sten och fått skador på taket.

– Anmälan om skadegörelse är upprättad, framhåller polisen.

Myndigheten har även gjort ett kort uttalande i media om händelserna.

Där fördömer Hans-Jörgen Ostler attacken i hårda ordalag.

– Stenarna är så pass stora att framrutan krossats totalt, säger han till Aftonbladet och tillägger:

– Det är helt livsfarligt att stå och kasta stenar på några som kör förbi.

Problem förr

Från och till har problem med stenkastning mot bilister dykt upp i Sverige.

Bland annat behövde polisen i en annan del av Sverige, utanför Avesta, agera på ett sådant larm i våras.

– Livsfarligt att begå en sådan här typ av gärning, sade lokalpolisen Thomas Nordström till Dala-Demokraten vid tillfället.

Mest uppmärksammat har kanske dock stenkastningen mot danska bilar i Skåne längs E65:an varit.

Under sommaren 2021 fick polisen in omkring 140 larm om stenkastning. Trots 400 förhör kunde ingen gripas.

Svårt att uppfatta

Det som ofta försvårar utredningarna kring stenkastningarna är att det inte sällan är sparsamt med vittnesmål.

Att hinna uppfatta gärningspersonerna i farten är svårt.

– Det är dels svårt att hinna uppfatta var föremålet kommer från, dels att göra några iakttagelser från en mötande bil eller ute i terrängen, sade Kristofer Ahlm från polisen till Sydsvenskan 2021.

Foto: V. Proskurovskyi

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Sverige vill göra som Norge – men Norge avråder

2026 08 09

Den svenska regeringen vill se ett stort systemskifte inom transportpolitiken.

Med inspiration från Norge har man bland annat öppnat för betalvägar, så kallade bompengar, och att offentlig-privat samverkan (OPS) ska leda till snabbare utbyggnad av infrastrukturen.

Men i Norge, som pekas ut som förebild, är man på väg bort från detta, menar en debattör.

Fungerar dåligt – enligt Norge

Gunnar Lindberg, tidigare direktör Transportekonomiskt Institut Norge, varnar för att Sverige är på väg att upprepa misstag som har begåtts i grannlandet.

Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att förbereda lösningar där vägar bland annat finansieras med så kallade bompengar.

Samtidigt har den norska Skattekommissionen dragit slutsatsen att det systemet fungerar dåligt, skriver Lindberg i en debattartikel i DN.

– Kommissionen konstaterar att bompengar som tillfällig finansiering av vägprojekt är ineffektiva och rekommenderar i stället ett nytt system med kilometeravgifter och trängselavgifter, menar Gunnar Linberg i debattartikeln.

Ett problem som lyfts i Norge är också att elektrifieringen av fordonsflottan gör att intäkterna från drivmedelsskatter minskar, medan trafiken ökar, enligt debattören.

– Därför vill Skattekommissionen ersätta dagens bränslebaserade beskattning med avgifter som bättre speglar hur mycket, var och när vägarna används, skriver Gunnar Lindberg.

”Bör inte kopplas till bompengar”

Debattören menar att Sverige bör inspireras av det som fungerar i Norge, inte av det som norrmännen har dömt ut som ineffektivt.

– För det första bör OPS inte kopplas till bompengar. Om Norge själv bedömer att modellen är ineffektiv finns ingen anledning för Sverige att göra den till förebild, menar han.

Sverige bör förbereda ett avgiftssystem som fungerar även när fordonsflottan elektrifieras, enligt Lindberg. Därför är kilometer- och trängselavgifter ett bättre alternativ, anser han.

Dessutom bör regeringen skapa en konkurrent till Trafikverket och införa extern kvalitetssäkring, enligt debattören.

”Stort behov att rusta upp”

Det var tidigare under sommaren som regeringen gick ut och meddelade att man vill öppna för nya sätt att finansiera och utveckla infrastrukturen.

– Sverige har ett stort behov av att rusta upp och utveckla infrastrukturen. Efter decennier av eftersatt underhåll behöver nya arbetssätt som ger mer infrastruktur för skattebetalarnas pengar prövas, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i ett uttalande.

– Med bättre kostnadskontroll, tydliga prioriteringar och effektivare genomförande kan vi korta ledtiderna och få fler viktiga projekt på plats. Det handlar om att få mer pengar till infrastruktur och också mer infrastruktur för pengarna, tillade Andreas Carlson.

Foto: M. König resp O. Zarevennyi

Text: Redaktionen