Bidens oväntade förklaring – därför blev debatten ett fiasko

2024 07 03

Joe Biden ger nu en annan förklaring till sitt debattfiasko än den som hans medarbetare har gett.

Joe Bidens insats i den första presidentvalsdebatten med republikanernas kandidat Donald Trump har väckt starka reaktioner.

Flera medier, däribland CNN, beskrev Bidens insats som ”katastrofal”.

Även personer som har varit med och finansierat Bidens kampanj har uttryckt stark oro.

Representanter från Bidens kampanj har förklarat presidentens misslyckande med att han var förkyld.

Men nu kommer Joe Biden själv med en annan förklaring, rapporterar Reuters.

”Var inte så smart”

Att han var trött och sliten under debatten beror på det han gjorde veckorna innan debattkvällen, förklarar den amerikanska presidenten.

– Det var inte min bästa kväll, men ni vet, faktum är att jag inte var så smart, sade Biden vid ett event i McLean, Virginia på tisdagskvällen.

Joe Biden skyller den svaga debattinsatsen – på jet lag.

Han reste alldeles för mycket under en period före debatten, menar han.

– Jag beslutade att resa runt i världen några gånger, och åkte igenom cirka 100 tidszoner före debatten, säger Joe Biden, enligt nyhetsbyrån.

”Höll nästan på att somna”

Biden medger att debatten var ett misslyckande och att han var väldigt trött.

Men han vill inte lägga skulden på sina medarbetare för den dåliga planeringen – tvärtom.

– Jag lyssnade inte på mina medarbetare och kom tillbaka [från resorna] och höll nästan på att somna på scenen, säger Joe Biden.

– Det är ingen ursäkt, men det är en förklaring, tillägger han.

Nämnde ingen förkylning

Joe Biden reste till Frankrike och Italien, två separata resor, inom loppet av två veckor under juni månad. Han reste även inom USA.

Han tillbringade dock de sex sista dagarna före debatten på Camp David, där han förberedde sig för duellen med Trump som ägde rum den 27 juni.

Från Vita husets sida har man alltså tidigare skyllt Bidens svaga debattinsats på en förkylning.

Biden nämnde dock ingenting om någon förkylning när han pratade om debatten på tisdagskvällen.

Foto: Nato

Text: Redaktionen

BEKRÄFTAT: Jätteförändring för alla som tankar bilen

2026 08 14

Inflationen rasade i juli.

Det visar nya siffror från Statistikmyndigheten SCB.

Inflationstakten enligt KPI var 0,2 procent i juli 2026 – en minskning med 0,5 procentenheter jämfört med föregående månad.

Två faktorer drev på inflationsfallet.

För det första sjönk priserna på el i juli jämfört med juni.

För det andra noterades en kraftig nedgång för bränslepriserna. Priserna vid pump sjönk med hela 10 procent i juli.

Sticker ut i Europa

Nedgången innebär att Sverige har bland Europas lägsta bränslepriser. Prisskillnaderna är stora jämfört med flera närliggande länder.

I finska Torneå är 95-oktanig bensin drygt 8 kronor dyrare per liter än på andra sidan gränsen i svenska Haparanda, rapporterar TV4.

Prisutvecklingen har fått många finländare att passera gränsen för att tanka i Sverige.

– Det är mycket billigare än i Finland, säger Nina Mojlanen från Uleåborg till kanalen.

Flera skattesänkningar

Regeringen har genomfört flera sänkningar av bränsleskatten.

I år har skatten sänkts med omkring 3 kronor per liter från 1 maj juni till 30 september. Dessutom har koldioxidskatten på bensin och diesel sänkts med 2 kronor och 40 öre från den 1 juli till 30 november.

Det rör sig om två tillfälliga skattesänkningar, men Tidöpartierna går till val på att hålla nere bränslepriserna.

– Vi vill bibehålla reduktionsplikten för bensin och diesel på EU:s miniminivå, eftersom vi värnar Sveriges hushåll och företag, säger Kristdemokraternas pressekreterare Gustaf Wärnberg till Carup.

ANDRA LÄSER: Amerikanska soldater ”krossade” av Ukraina

Utredaren går emot

Regeringens egen utredare Svante Mandell är dock av en annan uppfattning. Han menar att både bränsleskatten och reduktionsplikten måste höjas för att Sverige ska nå klimatmålen.

Mandell föreslår en skattehöjning på minst tre kronor per liter.

– Det är inte så drastiskt, vi går upp till priser i jämförbara länder. Det är inga höga priser, sade Svante Mandell till SVT i maj.

LÄS OCKSÅ: Arbetslösheten minskar

Foto: Circle K

Text: Redaktionen

Skatt för bilister höjs igen på måndag – detta gäller

2026 08 14

På måndag höjs trängselskatten igen.

Skatten berör som bekant fordon som kör in och ut ur Stockholms innerstad samt på Essingeleden.

Den så kallade lågsäsongen är nu över, och högsäsongen är igång.

Det innebär att trängselskatten nu höjs.

Skatt höjs igen

Under lågsäsongen har trängselskatten legat på max 105 kronor om dagen.

Men från och med måndag så höjs den till max 135 kronor – alltså en 29-procentig ökning.

– Den 19 juni började trängselskattens lågsäsong. Högsäsongen börjar igen den 15 augusti, meddelar Transportstyrelsen.

Fram till november

Trängselskatten används för att minska trängseln och förbättra framkomligheten i trafiken.

Eftersom att skatt inte tas ut på helgdagar så kommer den nya nivån att börja gälla på måndag.

– Högsäsong är perioden 1 mars–dagen före midsommarafton och 15 augusti–30 november. Lågsäsong är övrig tid, förklarar myndigheten.

Läs mer: Arbetslösheten minskar

Detta gäller

Här är tiderna och beloppet som tas ut för trängselskatt i innerstaden:

Tid	Högsäsong	Lågsäsong
06:00–06:29	15 kr	15 kr
06:30–06:59	30 kr	25 kr
07:00–08:29	45 kr	35 kr
08:30–08:59	30 kr	25 kr
09:00–09:29	20 kr	15 kr
09:30–14:59	11 kr	11 kr
15:00–15:29	20 kr	15 kr
15:30–15:59	30 kr	25 kr
16:00–17:29	45 kr	35 kr
17:30–17:59	30 kr	25 kr
18:00–18:29	20 kr	15 kr

För Essingeleden

Och detta gäller på Essingeleden:

Tid	Högsäsong	Lågsäsong
06:00–06:29	15 kr	15 kr
06:30–06:59	27 kr	22 kr
07:00–08:29	40 kr	30 kr
08:30–08:59	27 kr	22 kr
09:00–09:29	20 kr	15 kr
09:30–14:59	11 kr	11 kr
15:00–15:29	20 kr	15 kr
15:30–15:59	27 kr	22 kr
16:00–17:29	40 kr	30 kr
17:30–17:59	27 kr	22 kr
18:00–18:29	20 kr	15 kr

Skatt tas enligt Transportstyrelsen inte ut helgdag, vissa dagar före helgdag eller under juli månad, förutom de första fem vardagarna.

Läs mer: Så mycket kostar det att äga en stuga – varje år

Foto: A. Hunko

Text: Redaktionen