VAL 2022: Besked från Åkesson – då röstar SD bort Kristersson

2022 08 29

A-kassan har seglat upp som en avgörande fråga för Sverigedemokraterna.

Jimmie Åkesson och Sverigedemokraterna vill ha kvar a-kassan på pandeminivåer.

Ulf Kristersson och Moderaterna vill istället sänka den.

Det kan kosta Kristersson statsministerposten, hävdar Jimmie Åkesson i en intervju med Dagens Nyheter.

– Där är jag väldigt tydlig med att vi inte kommer att köpa några försämringar, säger han.

Kräver besked före omröstning

Enligt Åkesson kommer partiet inte vika en tum när det gäller frågan om a-kassan.

Och om Kristersson vill ha Sverigedemokraternas röster för att bli statsminister måste SD ha fått beskedet de vill ha innan omröstningen äger rum.

– Vi kommer inte att släppa fram en regering om vi inte är nöjda. Vi ser ingen anledning att göra det heller. Det är klart att M, KD och L har ett slags borgerlig lojalitet till varandra. Vi har inte det, säger Jimmie Åkesson.

Kan gå i opposition

Det är dock inte aktuellt att lägga rösterna på den socialdemokratiska statsministerkandidaten Magdalena Andersson.

– Utan i så fall går vi väl i opposition och så får de andra partierna lösa regeringsfrågan, säger han till DN.

Raketfart i opinionen

Förra veckan seglade Sverigedemokraterna fram som en raket i flera opinionsmätningar som visar att partiet nu är större än Moderaterna.

Enligt källor till Expressen är det stressat läge i Kristerssons parti.

– Om vi blir mindre än SD kommer topplocket flyga av och det kommer vara extremt stora interna konvulsioner, uppger en person som beskrivs som en tung företrädare i Moderaterna.

Inget utrymme för dåliga tweets

Under gårdagen pekade Sifo på mycket jämna siffror mellan de två blocken.

S-V-MP-C får tillsammans 49,6 procent medan M-KD-L-SD samlar 48,8 procent.

Var femte väljare uppges dock inte ha bestämt sig ännu, skriver Svenska Dagbladet.

– Det är nu små saker som kan avgöra regeringsmakten. Utrymmet för felsteg, dåliga tweets eller avslöjanden är mycket litet. Fokus i valrörelsen blir avgörande för om partierna får fram sina starka sidor, säger Toivo Sjörén, opinionschef på Sifo, till tidningen.

Foto: Sverigedemokraterna resp Moderaterna

Text: Redaktionen

Ryssland erkänner för första gången

2026 06 05

För första gången under Ukrainakriget erkänner Ryssland ett stort misslyckande för landets ekonomi.

Tillkännagivandet handlar om landets oljeproduktion – som ofta beskrivs som hjärtat i den ryska ekonomin.

Intäkterna från oljeexporten är avgörande för Kremls förmåga att finansiera kriget i Ukraina.

Nu erkänner den ryska regimen ett stort fiasko.

För första gången under kriget medger Kreml att oljeproduktionen minskar.

Rysslands vice premiärminister Alexander Novak går ut med den bekymmersamma informationen under ett ekonomiskt forum i Sankt Petersburg, rapporterar den ukrainska nyhetsbyrån UNN.

– Nuvarande produktionsnivåer är faktiskt något lägre än de var i början av året, säger Novak till reportrar.

Hävdar: Inte Ukrainas fel

Ministern är noga med att betona att minskningen inte beror på ukrainska bombningar av oljeraffinaderier i Ryssland.

– Detta beror på att ett antal av våra oljeraffinaderier för närvarande genomgår oplanerat underhåll, hävdar Novak

– Vår exportinfrastruktur går på full kapacitet. När raffinaderierna återgår till full drift kommer produktionen att öka och återgå till tidigare nivåer, fortsätter han.

Sällsynt erkännande

UNN noterar att det rör sig om ett mycket sällsynt erkännande från den ryska ledningen.

– Novaks kommentar markerar första gången en rysk tjänsteman erkänner att produktionen har minskat, rapporterar nyhetsbyrån.

Vägrar publicera nya siffror

Ryssland slutade att publicera officiell statistik över landets oljeproduktion i april 2023, drygt ett år efter invasionen av Ukraina.

Det Internationella energiorganet (IMA) följer dock utvecklingen. Nyligen meddelade IMA att den ryska oljeproduktionen minskade med 460 000 fat per dag i april jämfört med samma månad förra året. ¨

Totalt uppgick Rysslands oljeproduktion till cirka 8,8 miljoner fat per dag i april.

LÄS OCKSÅ:

Ransonering i Moskva – mardröm för Putin

Sankt Petersburg kan stänga ned

Rysk spion varnar Kreml – ”Kan pågå i årtionden”

Foto: President of Russia Office

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Skattechock för bensin- och dieselbilar

2026 06 05

I dag måste köpare av nya bensin- och dieselbilar betala en förhöjd fordonskatt under tre års tid.

– Malus – en förhöjd fordonsskatt under de tre första åren – gäller för bensin- och dieseldrivna personbilar klass I och II, lätta bussar och lätta lastbilar med fordonsår 2018 eller senare, skriver Transportstyrelsen om skatten.

Nu kan det bli ännu dyrare.

Regeringens egen utredare Svante Mandell föreslår att straffskatten ska höjas och tas ut under längre tid, rapporterar Vi Bilägare.

Enligt förslaget ska köpare av nya bensin- och dieselbilar betala den förhöjda fordonskatten under fem år i stället för dagens tre år.

Dessutom föreslår Mandell att det så kallade grundbeloppet höjs från 360 till 420 kronor samt att gränsen för när den förhöjda fordonsskatten börjar tas ut sänks.

– För att påskynda utfasningen av konventionella fordon föreslår utredningen att gränsen för när malus inträder sänks från 75 till 50 gram koldioxid per kilometer vilket motsvarar gränsen för ett lågutsläppsfordon enligt EU:s koldioxidkrav, skriver han i utredningen.

”Skattechock”

Bilsajten Carup beskriver förslagen som en ”skattechock på både nya och äldre bensinbilar”.

– En SUV kan få 2 700 kronor ytterligare skatt per år. Allra hårdast slår det mot små hybrider som kan gå från 1 500 till 4 200 kronor i skatt, skriver sajten.

ANDRA LÄSER: Tre skatter kan sänkas vid valvinst

FAKTA: Förhöjd fordonskatt i dag

- I vissa fall tas ett förhöjt koldioxidbelopp (malus) ut under de första tre åren från att ett fordon blir skattepliktigt för första gången. Detta gäller personbilar klass I, lätta bussar och lätta lastbilar med fordonsår 2018 eller senare som blivit skattepliktiga för första gången 1 juli 2018 eller senare.

- Efter dessa tre år är beloppet samma som för fordon som blivit skattepliktiga för första gången före den 1 juli 2018.

Källa: Skatteverket

LÄS OCKSÅ: Börsbolag i konkurs

Foto: Kathy

Text: Redaktionen