SVERIGE: Liten flicka död i olycka

2023 11 24

Detta efter att ha blivit träffad av en bil i Blentarp, utanför Sjöbo, drygt två mil norr om Ystad.

– Påkörd person, bekräftar polisen kort på sin hemsida.

Vid 19-tiden bekräftade polisen att den unga flickan har avlidit.

– Anhöriga är underrättade. Olyckan kommer att utredas, informerar polisen.

Förhör vittnen

Räddningstjänst och ambulans larmades akut till olycksplatsen.

Barnet fördes efter händelsen till sjukhuset.

Ett arbete pågår för närvarande med att förhöra vittnen och dokumentera olycksplatsen.

Extremt halt

Ystads Allehanda, lokaltidningen, rapporterar också att omständigheterna är oklara.

– Enligt polisens presstalesperson Patric Fors, skriver tidningen.

Faktum är dock att det är mycket halt på olycksplatsen.

Det är inte känt om det är den svåra halkan som har föranlett olyckan.

Varnar för blixthalka

Tidigare under dagen varnade SMHI för blixthalka på vägarna.

Framför allt i just södra Sverige och Skåne.

– Under fredagen byar av regn eller blötsnö som främst i högre terräng kan ge upp mot 5 centimeter blötsnö, varnar SMHI på sin hemsida.

– Detta följs under fredag eftermiddag och kväll av uppklarning och kall luft norrifrån, vilket ger risk för tillfrysning av våta vägar.

Flera olyckor

Idag har ett flertal olyckor skett på grund av vägunderlaget.

Söder om Stockholm beskrivs motorvägen som en “isbana”, enligt Aftonbladet.

E4:an vid Örkelljunga i norra Skåne har stängts av med anledning av flera incidenter med inblandade fordon.

Långa köer har uppstått som en konsekvens.

– En lastbil och två personbilar var inblandade i den första olyckan som var i södergående riktning, säger Patric Fors från polisen till Helsingborgs Dagblad.

"Jättemycket trafik"

En andra olycka på samma väg  var “eventuellt i den andra körriktningen”.

– Det är halt på platsen och jättemycket trafik och långa köer, säger Patric Fors.

Vid 17-tiden började vägen öppna igen, men det går mycket långsamt.

Några personskador från olyckorna på E4:an vid Örkelljunga har inte rapporterats.

Arkivfoto: Västragötalandsregionen EngFoto

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Sverige vill göra som Norge – men Norge avråder

2026 08 09

Den svenska regeringen vill se ett stort systemskifte inom transportpolitiken.

Med inspiration från Norge har man bland annat öppnat för betalvägar, så kallade bompengar, och att offentlig-privat samverkan (OPS) ska leda till snabbare utbyggnad av infrastrukturen.

Men i Norge, som pekas ut som förebild, är man på väg bort från detta, menar en debattör.

Fungerar dåligt – enligt Norge

Gunnar Lindberg, tidigare direktör Transportekonomiskt Institut Norge, varnar för att Sverige är på väg att upprepa misstag som har begåtts i grannlandet.

Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att förbereda lösningar där vägar bland annat finansieras med så kallade bompengar.

Samtidigt har den norska Skattekommissionen dragit slutsatsen att det systemet fungerar dåligt, skriver Lindberg i en debattartikel i DN.

– Kommissionen konstaterar att bompengar som tillfällig finansiering av vägprojekt är ineffektiva och rekommenderar i stället ett nytt system med kilometeravgifter och trängselavgifter, menar Gunnar Linberg i debattartikeln.

Ett problem som lyfts i Norge är också att elektrifieringen av fordonsflottan gör att intäkterna från drivmedelsskatter minskar, medan trafiken ökar, enligt debattören.

– Därför vill Skattekommissionen ersätta dagens bränslebaserade beskattning med avgifter som bättre speglar hur mycket, var och när vägarna används, skriver Gunnar Lindberg.

”Bör inte kopplas till bompengar”

Debattören menar att Sverige bör inspireras av det som fungerar i Norge, inte av det som norrmännen har dömt ut som ineffektivt.

– För det första bör OPS inte kopplas till bompengar. Om Norge själv bedömer att modellen är ineffektiv finns ingen anledning för Sverige att göra den till förebild, menar han.

Sverige bör förbereda ett avgiftssystem som fungerar även när fordonsflottan elektrifieras, enligt Lindberg. Därför är kilometer- och trängselavgifter ett bättre alternativ, anser han.

Dessutom bör regeringen skapa en konkurrent till Trafikverket och införa extern kvalitetssäkring, enligt debattören.

”Stort behov att rusta upp”

Det var tidigare under sommaren som regeringen gick ut och meddelade att man vill öppna för nya sätt att finansiera och utveckla infrastrukturen.

– Sverige har ett stort behov av att rusta upp och utveckla infrastrukturen. Efter decennier av eftersatt underhåll behöver nya arbetssätt som ger mer infrastruktur för skattebetalarnas pengar prövas, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i ett uttalande.

– Med bättre kostnadskontroll, tydliga prioriteringar och effektivare genomförande kan vi korta ledtiderna och få fler viktiga projekt på plats. Det handlar om att få mer pengar till infrastruktur och också mer infrastruktur för pengarna, tillade Andreas Carlson.

Foto: M. König resp O. Zarevennyi

Text: Redaktionen