Bank-ID fungerar inte

2024 05 10

Flera användare uppger att det inte går att logga in på Bank-ID-appen.

Tusentals felanmälningar har nått sajten Downdetector.  

Kommenterar problemen

På sin hemsida meddelar Bank-ID att det rör sig om en driftstörning.

Uppgifterna bekräftas även av Charlotte Pataky, pressansvarig hos företaget.

– Våra tekniker jobbar för fullt, men jag kan inte säga exakt vad det beror på eller hur länge det kommer vara nere, säger hon till Aftonbladet.

I en kommentar till SVT uppger Pataky att användare påverkas olika. 

– Vissa kan uppleva att det går långsamt, andra har svårt att använda Bank-ID, säger hon till tv-kanalen.

Gäller även hemsidan

Det är inte endast Bank-ID:s app som påverkas av driftstörningen. 

E-legitimationssystemets hemsida upplever även stora problem och kraschar titt som tätt.

Det finns ingen prognos för när problemet kan vara åtgärdat. 

Uppdatering: Probleme åtgärdat 

Vid 13.30-tiden ska felet vara identifierat och löst. Bank-ID ska därmed fungera som vanligt för samtliga användare. 

Fakta Bank-ID

- Under 2014, 2015 och 2016 växte antalet privatpersoner som har ett Bank-ID lavinartat. 2022 nådde Bank-ID 8,4 miljoner unika användare.

- 90 % av befolkningen i åldrarna 20-40 år har minst ett Bank-ID

- Vanligaste är i särklass varianten ”Mobilt Bank-ID”

- Under 2015 bröt e-legitimationssystemet ”miljardvallen”. Då gjordes över en miljard transaktioner med Bank-ID

- I dag har Bank-ID över åtta miljoner användare

Källa: Bank-ID

Text: Redaktionen

Hastigheten ändras på svenska vägar

2026 05 29

Sverige sänker nu tempot i trafiken.

I ett omfattande vägprojekt ska gator och landsvägar bli säkrare fram till 2030.

Vägar får sänkt hastighet

Den svenska transportmyndigheten Trafikverket har tagit fram en ny aktionsplan där hastigheten ska sänkas på omkring 1 200 kilometer tätortsvägar runt om i landet.

– Säkra hastighetsnivåer är avgörande för att skapa en säker vägtrafik och minska antalet omkomna och allvarligt skadade. Det kan göras genom att anpassa hastighetsgränserna och genom att bygga om trafikmiljön, uppger myndigheten i rapporten.

Det handlar främst om sträckor där dagens 50 km/tim bedöms vara för högt i miljöer där bilar möter gående och cyklister.

Tanken är att sänka hastigheten där bilar möter cyklister och gående, så att en eventuell olycka inte blir livshotande.

Målet är att nästan alla stadsgator ska ha en hastighetsgräns på högst 40 km/tim till 2030.

– Utöver detta behöver 30 km/tim säkras i områden där gående och cyklister blandas med biltrafik på ett frekvent och planerat sätt, uppger Trafikverket.

LÄS MER: Rysslands flygvapen träffat av Storm Shadow-missiler

Nollvisionen driver förändring

Bakgrunden till förändringen är den svenska trafiksäkerhetsstrategin Nollvisionen, som innebär att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i vägtrafiken.

Enligt Trafikverket är hastigheten en avgörande faktor för att nå målet, särskilt i tätbebyggda områden där små skillnader i fart kan få stora konsekvenser vid olyckor.

Internationella riktlinjer, bland annat från FN, pekar också mot att 30–40 km/tim är mer lämpligt i stadsmiljöer där oskyddade trafikanter rör sig.

Landsvägar ses över

Förändringarna gäller inte bara städer.

Även landsvägar ses över, där huvudprincipen blir att vägar utan mitträcken i regel ska hålla max 80 km/tim.

Samtidigt satsar man på att bygga om vissa sträckor med räcken och säkrare vägrenar för att minska risken för mötes- och avkörningsolyckor.

Utvecklingen stöds också av ny fordonsteknik som ISA-system och adaptiv farthållare, som automatiskt kan hjälpa förare att hålla rätt hastighet.

Trots tekniska framsteg menar myndigheten att mänskligt beteende fortfarande är den största utmaningen.

LÄS MER: UPPGIFTER: Trump somnar – videoklipp väcker frågor

Foto: Karl Hornfeldt

Text: Redaktionen