SVERIGE: Aviserar nya påskregler i trafiken

2023 04 03

Särskilt ansträngt bedöms läget bli på E4:an norr om Gävle, vilket nu får Trafikverket att agera.

Tillsammans med polisen har man bestämt sig för att helt enkelt förbjuda omkörningar på sträckan under påskhelgen, meddelar myndigheten i ett pressmeddelande.

Vill undvika stopp

Anledningen till omkörningsförbudet är för att få bättre flyt i trafiken och undvika stopp på den hårt ansträngda europavägen.

– Vi har goda erfarenheter från avstängningen från tidigare år. Bilisterna respekterade omkörningsförbudet och trafiken rullade på smidigt, säger Emil Samuelsson, trafikingenjör på Trafikverket.

Uppstår störningar

Allra värst förväntas situationen att bli mellan Gävle och Tönnebro.

Här koncentreras resenärerna till och från fjällen inom loppet av ett par timmar. 

När bilar kör om på avsnitt med dubbla körfält uppstår störningar med stora hastighetsförändringar när bilister ska tillbaka in i det enkla körfältet igen, menar Trafikverket.

– När alla håller sig i samma körfält flyter trafiken mycket bättre, och vi minskar risken för köolyckor med längre totalstopp. Det betyder att alla kommer fram till sin slutdestination snabbare, säger Emil Samuelsson i myndighetens pressmeddelande.

Gäller från onsdag

Förbudet gäller redan från onsdagseftermiddagen 5 april för norrgående trafik.

Trafikverkets förhoppning är att förbudet ska minska stressen hos trafikanterna och i förlängningen också förebygga incidenter vid köbildning.

– Även poliser ska finnas på plats, framhåller myndigheten.

Samtliga tider

Här är samtliga tider som sträckan påverkas av förbudet samt när de nya reglerna gäller. Trafikverket flaggar också för att omkörningsförbudet kan komma att avslutas tidigare på kvällarna om trafiken minskar.

- Onsdag 5 april kl. 13-22 (norrgående trafik)

- Skärtorsdag 6 april kl. 13-22 (norrgående trafik)

- Påskdagen 9 april kl. 13-22 (södergående trafik)

- Annandag påsk 10 april 13-22 (södergående trafik)

Kan införas andra tider på året

Totalt är sträckan mellan Gävle och Tönnebro 46 kilometer lång. Omkörningsförbudet gäller i 21 kilometer i norrgående riktning och 18 kilometer på andra hållet.

Förbudet har införts under påskhelgen även tidigare år, och togs fram första gången 2013. Då gällde det enbart under skärtorsdagen och annandag påsk och har sedermera utökats till fler dagar.

– Diskussioner förs om samma åtgärd ska införas andra tider under året, till exempel vid sportlov och julhelgen, framhåller Trafikverket.

Foto: m. Haef

Text: Redaktionen

Älskat pålägg stoppas i svenska butiker

2026 05 30

Flera populära syltprodukter riskerar att försvinna från svenska butikshyllor.

Detta om de inte ändrar recept eller byter namn.

Skärpta regler slår mot sylt

Kraven på frukt- och bärinnehåll i sylt, marmelad och gelé höjs.

För två år sedan beslutade EU att höja kravet på frukt- och bärinnehåll i sylt från 35 till 45 gram per 100 gram produkt.

Reglerna har sedan anpassats av Livsmedelsverket och blir svenska föreskrifter den 14 juni i år.

Syftet är att minska sockermängden och samtidigt stärka marknaden för frukt och bär.

– Äkta vara välkomnar den här förändringen. Sylt och marmelad ska förstås innehålla ordentligt med frukt och bär och mindre utfyllnad i form av socker, vatten och tillsatser, säger Björn Bernhardson, verksamhetsledare på konsumentföreningen Äkta vara.

LÄS MER: Livsmedel rusar i popularitet – trefaldig ökning

Märken pekas ut

Konsekvensen av de nya reglerna är att flera syltprodukter kan komma att stoppas i svenska butiker i sin nuvarande form.

Tillverkare måste antingen öka mängden frukt och bär i recepten eller ändra produktens namn.

Bland de utpekade produkterna finns BOB Squeezy Hallon, Den Gamle Fabrik Björnbärsmarmelad, Änglamark Ekologisk Hallonsylt samt Xtra Hallonsylt.

Trots de nya kraven finns en övergångsperiod.

Produkter som redan finns ute i butik får säljas slut innan reglerna börjar tillämpas fullt ut.

Matjättar agerar

Flera svenska matjättar har redan börjat fasa ut sylten i butik.

Coop bekräftar att flera av deras produkter kommer att få ändrade recept.

Även Orkla, som står bakom syltmärkena BOB och Den Gamle Fabrik, uppger att de har granskat sortimentet för att säkerställa att produkterna uppfyller de nya kraven

– Äkta vara har i dagarna varit ute och kollat hur det ser ut i butikerna och kan se att flera tillverkare redan har ökat frukt- eller bärhalten, uppger de i ett uttalande.

LÄS MER: Medvedev varnar EU-invånare – “Fredliga sömnen är över”

Foto: Brooke Lark

Text: Redaktionen

Hastigheten ändras på svenska vägar

2026 05 29

Sverige sänker nu tempot i trafiken.

I ett omfattande vägprojekt ska gator och landsvägar bli säkrare fram till 2030.

Vägar får sänkt hastighet

Den svenska transportmyndigheten Trafikverket har tagit fram en ny aktionsplan där hastigheten ska sänkas på omkring 1 200 kilometer tätortsvägar runt om i landet.

– Säkra hastighetsnivåer är avgörande för att skapa en säker vägtrafik och minska antalet omkomna och allvarligt skadade. Det kan göras genom att anpassa hastighetsgränserna och genom att bygga om trafikmiljön, uppger myndigheten i rapporten.

Det handlar främst om sträckor där dagens 50 km/tim bedöms vara för högt i miljöer där bilar möter gående och cyklister.

Tanken är att sänka hastigheten där bilar möter cyklister och gående, så att en eventuell olycka inte blir livshotande.

Målet är att nästan alla stadsgator ska ha en hastighetsgräns på högst 40 km/tim till 2030.

– Utöver detta behöver 30 km/tim säkras i områden där gående och cyklister blandas med biltrafik på ett frekvent och planerat sätt, uppger Trafikverket.

LÄS MER: Rysslands flygvapen träffat av Storm Shadow-missiler

Nollvisionen driver förändring

Bakgrunden till förändringen är den svenska trafiksäkerhetsstrategin Nollvisionen, som innebär att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i vägtrafiken.

Enligt Trafikverket är hastigheten en avgörande faktor för att nå målet, särskilt i tätbebyggda områden där små skillnader i fart kan få stora konsekvenser vid olyckor.

Internationella riktlinjer, bland annat från FN, pekar också mot att 30–40 km/tim är mer lämpligt i stadsmiljöer där oskyddade trafikanter rör sig.

Landsvägar ses över

Förändringarna gäller inte bara städer.

Även landsvägar ses över, där huvudprincipen blir att vägar utan mitträcken i regel ska hålla max 80 km/tim.

Samtidigt satsar man på att bygga om vissa sträckor med räcken och säkrare vägrenar för att minska risken för mötes- och avkörningsolyckor.

Utvecklingen stöds också av ny fordonsteknik som ISA-system och adaptiv farthållare, som automatiskt kan hjälpa förare att hålla rätt hastighet.

Trots tekniska framsteg menar myndigheten att mänskligt beteende fortfarande är den största utmaningen.

LÄS MER: UPPGIFTER: Trump somnar – videoklipp väcker frågor

Foto: Karl Hornfeldt

Text: Redaktionen