Anmäler partiledare – ”Hot mot demokratin”

2023 05 26

Liberalernas partiledare Johan Pehrson och utbildningsminister Mats Persson (L) KU-anmäls. 

Bakom anmälan står riksdagens enda politiska vilde – tidigare SD-ledamoten Elsa Widding.

I en intervju med SvD berättar Widding att hon suttit i samtal med två advokater.

Den ursprungliga planen var att upprätta en polisanmälan, men Elsa Widding bestämdes sig till slut för att göra en anmälan till riksdagens konstitutionsutskott, KU.

KU kommer nu att granska anmälan som handlar om uttalanden och inlägg på sociala medier i samband med att den tidigare SD-ledamoten deltog på en konferens med klimatförnekare och personer som jämfört hanteringen av covid-19 med Förintelsen.

– Widding visar prov på ett kunskapsförakt som inte anstår en riksdagsledamot. Det är allvarligt att ge stöd till konspirationsteorier om klimat, vaccin och Förintelsen. Hon måste nu visa att hon står upp för vetenskap, framhöll utbildningsminister Mats Persson  på Twitter efter Widdings deltagande. 

Johan Pehrson instämde med sin partikollega.

– Det är helt korrekt att Mats Person (L) beskriver det här som faktaförnekelse. Där är lite sorgligtatt se faktiskt. Det är inte riktigt värdigt.Att man säger att det inte finns någon klimatförändring tycker vi är väldigt konstigt. Elsa Widding är en person som bär hela det här komplexet av konspirationsteorier, sa L-ledaren till SVT. 

”Hot mot demokratin”

Elsa Widding anser att anklagelserna är direkt osanna.

– Det är ganska allvarligt när statsråd framför den här retoriken, och det har faktiskt lett till att jag har blivit hotad till livet, säger hon till SvD och kallar L-politikernas retorik för ”ett hot mot demokratin”.

– De båda statsråden har offentligt skadat politikers anseende och nedvärderat deras kompetens i allmänhet. Inte minst för att de som ministrar representerar en regering.

– KU bör därför granska huruvida de två statsråden Mats Persson och Johan Pehrson genom sitt agerande har skadat det politiska/demokratiska systemet i sig när de går på hörsägen utan källkritisk och faktagranskande värdighet, vilket anstår deras ämbeten, framhåller Widding i sin KU-anmälan.

Står fast vid kritiken

Mats Persson har svarat på anklagelserna.

– Det är helt oacceptabelt att Elsa Widding har utsatts för hot. Sånt ska aldrig förekomma. Med det sagt står jag för min kritik mot hennes Widdings agerande. Man har ett stort ansvar som riksdagsledamot att inte legitimera konspirationsteorier, framhåller utbildningsministern i en kommentar till SvD och hänvisar återigen till Elsa Widdings deltagande på konferensen.

Foto: Viktor Pettersson Regeringskansliet

Text: Redaktionen 


2 nov 2026

Ny körkortsregel i Sverige – kommer idag

2026 11 02

En ny körkortsbehörighet ska införas i Sverige.

Idag ingår det som kallas för B1 i det vanliga B-körkortet.

Det upplägget ska dock förändras.

Ett särskilt B1-körkort är på gång som ska ge rätt att köra ett fordon på max 2 500 kilo och med en maxhastighet på 45 kilometer i timmen. Det handlar alltså om fordon som går långsammare än vanliga personbilar men snabbare än dagens a-traktorer.

Under måndagen ska regeringens utredare presentera förslagen för de nya fordonen samt körkortsbehörigheten efter att EU gått fram med direktiven, rapporterar SR.

Helt ny fordonstyp

Sannolikt kan det bli så att den nya körkortsbehörigheten får följden att vi får en helt ny kategori av fordon på vägarna.

– Transportstyrelsens preliminära bedömning är att nuvarande fordonsbestämmelser behöver anpassas genom att det införs en ny fordonstyp i Sverige, framhåller myndigheten.

Enligt Transportstyrelsen kommer det att krävas både godkänt kunskapsprov och körprov för B1-körkortet, precis som ett vanligt B-körkort. Grundregeln är att 16-åringar ska kunna ta körkortet.

– Medlemsstaterna har möjlighet att sänka åldern till 15 år men behöver då tillåtelse från EU-kommissionen. Innan kommissionen ger samtycke till detta ska de ha bedömt att en sådan sänkning av minimiåldern inte inverkar negativt på trafiksäkerheten, förklarar Transportstyrelsen.

Läs mer: En miljon hushåll kan få pengar på kontot

Gäller max till du är 21 år

Det som väntas presenteras idag är det som gäller de tekniska kraven som ska gälla för de nya bilarna. Utredningen planeras att vara helt klar till sommaren, men reglerna föreslås träda i kraft först 2029.

– Medlemsstaterna ska införliva majoriteten av de nya reglerna senast tre år efter att direktivet beslutats och tillämpa dem efter ytterligare ett år, skriver Transportstyrelsen.

B1-körkortet, som riktar sig till ungdomar, ska max vara giltigt till dess att personen fyllt 21 år.

Läs mer: Svensk biljätte kan tvingas stänga ner

Foto: Transportstyrelsen

Text: Redaktionen


1 nov 26

Biljätte kollapsar – halva försäljningen borta

2026 11 01

Teknikjätten Huawei har byggt upp en omfattande bilsatsning i Kina.

Men nu kommer ett tungt bakslag.

Leveranserna har rasat med över 50 procent på ett år.

Försäljningen störtdyker

Det är på den kinesiska marknaden som Huaweis bilsatsning nu möter stora problem. Under oktober levererade alliansen Harmony Intelligent Mobility Alliance, HIMA, 33 537 bilar.

Det kan jämföras med 68 216 bilar under samma månad i fjol. Minskningen landar därmed på 50,8 procent, vilket innebär att nästan 35 000 färre bilar levererades jämfört med oktober förra året.

Oktober är dessutom den femte månaden i rad då leveranserna minskar jämfört med motsvarande period året före.

Samtidigt har biljättens nya lyxbil Maextro hamnat i blåsväder efter att bromspedalen gått av under en testkörning. Företaget lovar nu att förbättra konstruktionen.

– Användarnas säkerhet är alltid vår högsta prioritet, uppger Maextro enligt kinesiska PCauto.

Läs också: 400 000 hushåll har fel avtal – uppmanas byta direkt

Stor aktör i Asien

Bakom satsningen står teknikjätten Huawei, som samarbetar med flera kinesiska biltillverkare. Det handlar bland annat om märkena Aito, Luxeed, Stelato, Maextro och Shangjie.

Huawei står för bland annat teknik, mjukvara och förarassistanssystem, medan fordonen utvecklas och tillverkas tillsammans med kinesiska bilföretag.

Ett av de mest framgångsrika märkena är Aito.

– Aito lanserades i december 2021 och är ett av Kinas största elbilsmärken. Under 2025 sålde märket 420 000 bilar och målet är att nå en årlig försäljning på en miljon fordon senast 2030, uppger branschsajten CarNewsChina.

Aito, har nyligen meddelat att man planerar att gå in på den europeiska marknaden under hösten 2027. Vilka länder som blir aktuella först är ännu inte fastställt.

Går åt motsatt håll

Samtidigt går utvecklingen betydligt bättre för en annan kinesisk biltillverkare.

Zeekr, som ingår i Geelykoncernen tillsammans med Volvo Cars, levererade 32 483 bilar under oktober.

Det är en ökning med 51,6 procent jämfört med samma månad i fjol, då leveranserna låg på 21 423 bilar.

Andra läser: Går i konkurs efter 80 år – bilföretag kastar in handduken

Foto: Obi

Text: Redaktionen